一种汽车用铸造件的精加工台架及工艺制造技术

本发明专利技术涉及汽车铸造技术领域，具体涉及一种汽车用铸造件的精加工台架及工艺，包括工作台，其特征在于：工作台的顶部设置有固定机构，且固定机构包括立板、梯形块、第一气缸、斜块、滑板、压板、滚轮、斜板、抵板、弹簧，工作台的顶部固定设置有立板，且立板的一侧滑动连接有梯形块，工作台中安装有第一气缸，且第一气缸的输出端设置有与梯形块底部相配合的斜块，本发明专利技术通过将物料的一端放置在托板内，第一气缸推动斜块梯形块的底部相抵，梯形块被斜块推动上升，由于抵板与梯形块的两侧相抵，梯形块上升时，斜板推动压板朝相对方向转动，从而使梯形块顶部与两组压板配合对物料的另一端进行固定，从而使得可以较好的对物料进行固定。从而使得可以较好的对物料进行固定。从而使得可以较好的对物料进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用铸造件的精加工台架及工艺


[0001]本专利技术涉及汽车铸造
，具体涉及一种汽车用铸造件的精加工台架及工艺。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。[1]被铸物质多为原为固态但加热至液态的金属(例：铜、铁、铝、锡、铅等)，而铸模的材料可以是砂、金属甚至陶瓷。因应不同要求，使用的方法也会有所不同，汽车用零部件常由铸造制得。
[0003]现有的汽车铸造件在铸造后需要放置在台架上对其进行加工，但现有的加工装置不能较好的固定物料，铸造件需要进行打磨加工，现有的打磨装置打磨不够全面，打磨效果较差。

技术实现思路

[0004]针对上述存在的问题，本专利技术提出了一种汽车用铸造件的精加工台架及工艺，梯形块顶部与两组压板配合对物料的另一端进行固定，从而使得可以较好的对物料进行固定，打磨头绕物料转动使得打磨的更为全面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用铸造件的精加工台架，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部设置有固定机构，且固定机构包括立板(2)、梯形块(3)、第一气缸(4)、斜块(5)、滑板(6)、压板(7)、滚轮(8)、斜板(9)、抵板(10)、弹簧(11)；所述工作台(1)的顶部固定设置有立板(2)，且立板(2)的一侧滑动连接有梯形块(3)，所述工作台(1)中安装有第一气缸(4)，且第一气缸(4)的输出端设置有与梯形块(3)底部相配合的斜块(5)，所述工作台(1)顶部位于立板(2)两侧滑动连接有滑板(6)，且两组滑板(6)相对一侧转动连接有压板(7)，两组所述压板(7)相对一侧与梯形块(3)顶部皆转动连接有滚轮(8)，且两组压板(7)的底部皆固定设置有斜板(9)，两组所述斜板(9)的末端皆固定设置有抵板(10)，且抵板(10)与梯形块(3)相抵，两组所述斜板(9)之间连接有弹簧(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用铸造件的精加工台架，其特征在于：所述工作台(1)远离固定机构的一侧股设置有立架(12)，所述立架(12)的一侧安装有第二气缸(13)，且第二气缸(13)的输出端固定设置有与固定机构相配合的托板(14)。3.根据权利要求1所述的一种汽车用铸造件的精加工台架，其特征在于：所述工作台(1)远离固定机构的一侧还设置有打磨机构，且打磨机构包括固定架(15)、齿轮盘(16)、打磨头(17)、电机(18)、直齿轮(19)；所述工作台(1)顶部远离固定机构的一侧固定设置有固定架(15)，且固定架(15)转动连接有齿轮盘(16)，所述固定架(15)的一侧安装有电机(18)，且电...

【专利技术属性】
技术研发人员：林子斌，王春阳，
申请(专利权)人：含山县大力精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：