本公开提供了一种儿童车的车架和使用该车架的儿童车，车架包括：位于车架的上部的车手架；位于车架的下部的前架，前架的上端和车手架的下端经由铰接件连接在一起，其中，铰接件能够枢转或锁定枢转，在铰接件能够枢转的情况下，车手架和前架能够借助于铰接件而相对枢转，在铰接件被锁定枢转的情况下，车手架与前架之间不能相对枢转；位于车架的下部和前架的后方的后架，所述后架的上端能够枢转地连接于车手架上的第一铰链；支撑架，支撑架的上端能够枢转地连接于前架上的第二铰链，支撑架的下端能够枢转地连接于后架上的第三铰链。该车架在结构上更简单，而且更便于用户使用。而且更便于用户使用。而且更便于用户使用。
【技术实现步骤摘要】
儿童车的车架和使用该车架的儿童车
[0001]本公开涉及儿童用品，更具体而言，涉及儿童车的车架和使用该车架的儿童车。
技术介绍
[0002]通常，人们都是使用儿童车将儿童带到户外活动。随着技术的发展，儿童车被设计成某些零件可相对于彼此移动以允许儿童车做出某种程度的变形，从而使儿童车能够收折起来，从而具有更加紧凑的构造。然而，现有的儿童车为了进行收纳，设计了众多的部件，不仅增加了儿童车的自重，而且儿童车收折以后难以保持在收折状态，甚至还需要设置一个单独的部件来使儿童车保持收折，这些都使得儿童车的结构过于复杂。
[0003]因此，有必要研发一种儿童车的车架，使其能够避免现有技术中存在的上述问题。
技术实现思路
[0004]本公开的目的在于提出一种儿童车的车架和使用该车架的儿童车，其能够比现有技术的儿童车在结构上更简单，而且更便于用户使用。
[0005]如这里所体现和概括描述的，为了实现这些及其它优点以及根据本公开的目的，提出了一种儿童车的车架，所述车架包括：位于所述车架的上部的车手架；位于所述车架的下部的前架，所述前架的上端和所述车手架的下端经由铰接件连接在一起，其中，所述铰接件能够枢转或锁定枢转，在所述铰接件能够枢转的情况下，所述车手架和所述前架能够借助于所述铰接件而相对枢转，在所述铰接件被锁定枢转的情况下，所述车手架与所述前架之间不能相对枢转；位于所述车架的下部和所述前架的后方的后架，所述后架的上端能够枢转地连接于所述车手架上的第一铰链；支撑架，所述支撑架的前端能够枢转地连接于所述前架上的第二铰链，所述支撑架的后端能够枢转地连接于所述后架上的第三铰链。
[0006]在一种实施例中，所述第一铰链定位成靠近所述车手架的下端。
[0007]在一种实施例中，所述第二铰链定位成靠近所述前架的上端。
[0008]在一种实施例中，所述铰接件包括能够枢转的本体和连接至所述本体的两个套筒，所述两个套筒能够借助于所述本体而相对枢转，所述前架的上端和所述车手架的下端分别插接至所述两个套筒中。
[0009]在一种实施例中，所述第一铰链和所述第二铰链分别定位在所述两个套筒上。
[0010]在一种实施例中，所述车手架的上端设有车手，所述前架的下端设有前轮，所述后架的下端设有后轮。
[0011]在一种实施例中，所述车架的铰接件能够供一座椅可拆卸地安装在其上。
[0012]在一种实施例中，所述座椅本身能够折叠，而且所述座椅能够借助于所述铰接件而跟随所述车架在使用位置与收折位置之间枢转，在所述铰接件被锁定枢转的情况下，所述座椅能够被保持在所述使用位置或所述收折位置。
[0013]在一种实施例中，所述车架还包括设置在所述铰接件处的连接件，所述连接件能够供一提篮可拆卸地安装在其上。
[0014]在另一个方案中，本公开提出了一种儿童车，所述儿童车使用了如前所述的车架。
[0015]本公开的有益效果在于，根据本公开的儿童车的车架和使用该车架的儿童车能够比现有技术的儿童车在结构上更简单，而且更便于用户使用。
[0016]从以下结合附图的本公开的详细描述中，本公开的前述及其它的目的、特征、方面和优点将变得更为明显。
附图说明
[0017]附图被包含于本文以提供对本公开的进一步的理解，并且被并入本说明书中，构成本说明书的一部分，附图示出了本公开的实施例，并与下面的描述一起用于说明本公开的理念。
[0018]在附图中：
[0019]图1是根据本公开的儿童车的车架的展开示意图。
[0020]图2是根据本公开的儿童车的车架处于收折过程中的示意图。
[0021]图3是根据本公开的儿童车的车架的收折示意图。
[0022]图4是根据本公开的儿童车的车架上安装有座椅的示意图。
[0023]图5是根据本公开的儿童车的车架的铰接件处设有连接件的示意图。
[0024]图6是根据本公开的儿童车的车架上安装有提篮的示意图。
[0025]图7是安装在根据本公开的儿童车的车架上的座椅处于收折过程中的示意图。
[0026]图8是根据本公开的儿童车的车架和安装在其上的座椅的收折示意图。
[0027]附图标记列表如下：
[0028]1车架
[0029]10车手架
[0030]11下端
[0031]12上端
[0032]120车手
[0033]20前架
[0034]21上端
[0035]22下端
[0036]220前轮
[0037]30后架
[0038]31上端
[0039]32下端
[0040]320后轮
[0041]40支撑架
[0042]41前端
[0043]42后端
[0044]50连接件
[0045]60座椅
[0046]70提篮
[0047]100铰接件
[0048]101本体
[0049]102套筒
[0050]200第一铰链
[0051]300第二铰链
[0052]400第三铰链
[0053]θ1车手架与前架之间的角度
[0054]θ2后架与支撑架之间的角度
具体实施方式
[0055]在下文中，将参照附图详细描述示例性实施例。尽管本公开易于进行各种修改和替代形式，但是其具体实施例在附图中以示例的方式示出。然而，本公开不应被解释为限于本文阐明的实施例，而是相反的，本公开将覆盖落入实施例的精神和范围内的所有修改方案、等同方案和替代方案。
[0056]可以理解的是，尽管“第一”、“第二”等术语可以在本文中用于描述各种元件，但是这些元件不受这些术语的限制。这些术语通常仅用于区分一个元件与另一个元件。另外，考虑到实施例的构造和操作而特别限定的术语仅用于描述实施例，而不限定实施例的范围。
[0057]另外，诸如“上端”和“下端”、“前端”和“后端”之类的关系术语仅用于区分一个对象或元件以及另一个对象或元件，而非必须要求或涉及这些对象或元件之间的任何物理或逻辑的关系或顺序。
[0058]下面将参照附图详细描述本公开。
[0059]如图1-图3所示，根据本公开的儿童车的车架用附图标记“1”总体表示，其由四个框架部分构成，具体包括：位于车架1的上部的车手架10；位于车架1的下部的前架20，该前架20的上端21和车手架10的下端11经由可自锁的铰接件100连接在一起；位于车架1的下部和前架20的后方的后架30，该后架30的上端31可枢转地连接于车手架10上的第一铰链200；连接于前架20与后架30之间的支撑架40，该支撑架40的前端41可枢转地连接于前架20上的第二铰链300，支撑架40的后端42可枢转地连接于后架30上的第三铰链400。
[0060]车手架10是车架1的上部框架，主要用于为用户移动儿童车提供施力处。在一种实施例中，车手架10的上端12可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种儿童车的车架(1)，其特征在于，所述车架(1)包括：位于所述车架(1)的上部的车手架(10)；位于所述车架(1)的下部的前架(20)，所述前架(20)的上端(21)和所述车手架(10)的下端(11)经由铰接件(100)连接在一起，其中，所述铰接件(100)能够枢转或锁定枢转，在所述铰接件(100)能够枢转的情况下，所述车手架(10)和所述前架(20)能够借助于所述铰接件(100)而相对枢转，在所述铰接件(100)被锁定枢转的情况下，所述车手架(10)与所述前架(20)之间不能相对枢转；位于所述车架(1)的下部和所述前架(20)的后方的后架(30)，所述后架(30)的上端(31)能够枢转地连接于所述车手架(10)上的第一铰链(200)；支撑架(40)，所述支撑架(40)的前端(41)能够枢转地连接于所述前架(20)上的第二铰链(300)，所述支撑架(40)的后端(42)能够枢转地连接于所述后架(30)上的第三铰链(400)。2.如权利要求1所述的车架(1)，其特征在于，所述第一铰链(200)定位成靠近所述车手架(10)的下端(11)。3.如权利要求1所述的车架(1)，其特征在于，所述第二铰链(300)定位成靠近所述前架(20)的上端(21)。4.如权利要求1所述的车架(1)，其特征在于，所述铰接件(100)包括能够枢转的本体(101)和连接至所述本体(101)的两个套筒(...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴海涛，
申请(专利权)人：明门瑞士股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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