压气机和航空发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种压气机和航空发动机，其中压气机包括第一叶片(10)和第一缘板(20)，第一缘板(20)连接于第一叶片(10)的根部，第一缘板(20)包括自第一叶片(10)的前缘沿远离第一叶片(10)的尾缘的方向延伸的第一缘板前部(21)，第一缘板前部(21)包括在径向方向上靠近第一叶片(10)的第一顶面，第一顶面包括远离第一叶片(10)的第一曲面段和靠近第一叶片(10)的第一平面段。航空发动机包括压气机。本发明专利技术对气流具有引导和整流作用，可以使气流流动更加平稳，减小气流扰动，减少气动损失。减少气动损失。减少气动损失。

【技术实现步骤摘要】
压气机和航空发动机


[0001]本专利技术涉及航空发动机
，尤其涉及一种压气机和航空发动机。

技术介绍

[0002]轴流压缩机是气流在子午面的流动方向基本平行于转子轴线的压气机。压气机包括一系列交替排列的静子和转子，用于气体输送和压缩。对于轴流压气机中的转子叶片，与轴相连的部分为叶根。对于静子部件，尤其是采用篦齿密封方式的静子部件，与转动轴密封位置接近的部分为叶根。在叶根部位为实现流道形状而设有沿着流道延伸的缘板，转子叶片在周向上主要依靠叶片根部的缘板进行固定。
[0003]为了避免静子叶根部位的缘板和转子叶根部位的缘板发生碰撞，转子和静子的缘板之间必须保证一定的轴向间隙。此间隙带来了轮毂处流道的不完整，无法完成气动的设计要求。为了减小悬臂式静子的叶根部位带来的泄露损失，结构上通常采用篦齿密封的方式来解决。但是，篦齿密封方式会形成容腔结构，容腔的前后存在压力差，内部会产生容腔泄露涡流。对于不同的缘板形状和篦齿密封方式，容腔泄露量有很大不同。结构形式设计不合理的缘板，会使主流冲击进入容腔中，造成较大的损失。因此，需要对缘板的结构进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压气机，其特征在于，包括：第一叶片(10)；和第一缘板(20)，连接于所述第一叶片(10)的根部；其中，所述第一缘板(20)包括自所述第一叶片(10)的前缘沿远离所述第一叶片(10)的尾缘的方向延伸的第一缘板前部(21)，所述第一缘板前部(21)包括在径向方向上靠近所述第一叶片(10)的第一顶面，所述第一顶面包括远离所述第一叶片(10)的第一曲面段和靠近所述第一叶片(10)的第一平面段。2.根据权利要求1所述的压气机，其特征在于，所述第一曲面段包括弧形面。3.根据权利要求1所述的压气机，其特征在于，还包括第二叶片(30)，所述第二叶片(30)与所述第一叶片(10)相邻布置且所述第二叶片(30)位于所述第一叶片(10)的上游，所述第一叶片(10)的前缘点A与所述第二叶片(30)的尾缘点B之间的连线为直线AB，在经过所述第一叶片(10)的根部弦线且沿径向方向剖切的截面上，所述第一曲面段被截成圆弧且所述圆弧与所述直线AB相切。4.根据权利要求1所述的压气机，其特征在于，在靠近所述第一叶片(10)的方向上所述第一平面段逐渐远离所述压气机的转动轴线。5.根据权利要求1所述的压气机，其特征在于，还包括第二叶片(30)，所述第二叶片(30)与所述第一叶片(10)相邻布置且所述第二叶片(30)位于所述第一叶片(10)的上游，所述第一叶片(10)的前缘点A与所述第二叶片(30)的尾缘点B之间的连线为直线AB，在经过所述第一叶片(10)的根部弦线且沿径向方向剖切的截面上，所述第一曲面段被截成的曲线的靠近所述第一平面段的端点E与所述第一叶片(10)的前缘点A连接形成的直线与所述第一平面段被截成的直线重合。6.根据权利要求1所述的压气机，其特征在于，所述第一曲面段的轴向长度为所述第一叶片(10)的根部弦长的6％～10％。7.根据权利要求1所述的压气机，其特征在于，所述第一平面段的轴向长度不小于所述第一叶片(10)的根部弦长的2％。8.根据权利要求1所述的压气机，其特征在于，还包括第二叶片(30)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊，杨平，陈美宁，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：