车载空调过滤设备、空调控制方法及空调控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术适用于汽车内空气过滤技术领域，提供了一种车载空调过滤设备、空调控制方法及空调控制装置，该方法包括：检测空调设定温度是否为第一温度或者第二温度；第一温度为最大制冷档位对应的温度，第二温度为最大采暖档位对应的温度；当空调设定温度为第一温度或者第二温度时，检测外界空气是否符合预设条件；当外界空气符合预设条件时，获取空调的风量模式，根据空调的风量模式向驱动空调滤芯的电机输出第一控制信号；第一控制信号用于指示电机通过滤芯滑轨带动空调滤芯运转，将空调滤芯完全折叠。从而可以提升整车乘员舱快速升温、降温以及车窗快速除霜，无需提高风机的功率导致噪声提升以及加大整车电量消耗。声提升以及加大整车电量消耗。声提升以及加大整车电量消耗。

【技术实现步骤摘要】
车载空调过滤设备、空调控制方法及空调控制装置


[0001]本专利技术属于汽车内空气过滤
，尤其涉及一种车载空调过滤设备、空调控制方法及空调控制装置。

技术介绍

[0002]随着我国整体汽车行业对排放及节能要求的日益提升，除传统燃油车外，新能源汽车如纯电动汽车、混合动力汽车的普及越来越广泛，用车客户对车辆的要求也越来越高，客户对汽车的舒适度也越来越注重，对整车节能需求也逐渐提升。
[0003]汽车内的空调可以满足驾乘人员采暖、降温、除霜需求外，还可以保证整车通风性能。然而，现有汽车的空调滤芯结构为机械式固定结构，安装后无法调整；当在风量档位设置为不同档位时，整车风量无法调整，无法起到对整车乘员舱快速降温、采暖、除霜的需求，当增加空调系统阻力满足风量需求时，需选择更大功率风机，导致空调系统噪声提升，且加大整车电量消耗。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种车载空调过滤设备、空调控制方法及空调控制装置，旨在解决现有技术中空调滤芯结构固定导致的整车风量无法调整，或噪声提升且加大整车电量消耗的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空调过滤设备，其特征在于，包括：空调滤芯；传动模块，设置固定所述空调滤芯的固定装置，以及用于带动所述固定装置运动的传动装置，使所述固定装置上的所述空调滤芯展开或折叠；电机，连接所述传动模块，用于为所述传动模块提供驱动力。2.如权利要求1所述的车载空调过滤设备，其特征在于，所述传动装置还包括底壳；所述底壳上设置所述固定装置和所述传动装置。3.如权利要求2所述的车载空调过滤设备，其特征在于，所述传动装置包括两条滤芯滑轨和电动转轴；所述两条滤芯滑轨，分别设置在所述底壳的左右两端；所述电动转轴，固定在所述滤芯滑轨的后端上方，所述电动转轴的两端分别套接一个齿轮，并通过两个齿轮分别与所述滤芯滑轨上的齿轮啮合传动。4.如权利要求3所述的车载空调过滤设备，其特征在于，所述空调滤芯上包括两个固定边板，所述两个固定边板分别设置在与所述空调滤芯的褶皱边垂直的两边的最外侧；所述固定装置包括两个齿轮槽，用于分别固定对应的固定边板。5.如权利要求4所述的车载空调过滤设备，其特征在于，所述两个齿轮槽的设置方向与所述两条滤芯滑轨的设置方向垂直；所述两个齿轮槽包括前端齿轮槽和后端齿轮槽；所述前端齿轮槽固定在左右两边滤芯滑轨的前端，与所述两条滤芯滑轨最前端的齿轮卡合，所述后端齿轮槽固定在左右两边滤芯滑轨的后端，与所述两条滤芯滑轨最后端的齿轮卡合。6.一种空调控制方法，其特征在于，采用上述权利要求1-5中任一项所述的车载空调过滤设备，所述空调控制方法包括：检测空调设定温度是否为第一温度或者第二温度；所述第一温度为最大制冷档位对应的温度，所述第二温度为最大采暖档位对应的温度；当所述空调设定温度为第一温度或者第二温度时，检测外界空气是否符合预设条件；当所述外界空气符合预设条件时，获取所述空调的风量模式，根据所述空调的风量模式向驱动空调滤芯的电机输出第一控制信号；所述第一控制信号用于指示所述电机通过滤芯滑轨带动所述空调滤芯运转，将所述空调滤芯完全折叠。7.如权利要求6所述的空调控制方法，其特征在于，所述检测外界空气是否符合...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟利，王淑艳，段福海，杨建长，刘海明，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：