本发明专利技术提供一种车载导航的控制方法、移动设备、车载终端及导航系统，所述方法包括：在接收到导航控制指令时，于移动设备显示一导航控制界面，所述导航控制界面用于控制车载终端的车载导航；在通过导航控制界面控制车载终端的车载导航的预设项目的过程中，所述车载终端的车载导航保持原地图导航画面不变，在生成与预设项目对应的控制结果后，将控制结果发送至所述车载导航，以使车载导航根据所述控制结果同步更新车载导航的对应项目或更新地图导航画面。本发明专利技术通过与车载终端进行网络连接的移动设备控制车载终端的导航，实现车载终端导航的辅助和延伸功能控制，而且移动设备可以由车内副驾驶或后排人员进行操控，避免了司机操控车载终端带来的驾驶风险。载终端带来的驾驶风险。载终端带来的驾驶风险。
【技术实现步骤摘要】
车载导航的控制方法、移动设备、车载终端及导航系统
[0001]本专利技术涉及车辆
，特别是涉及车机控制
，具体为一种车载导航的控制方法、移动设备、车载终端及导航系统。
技术介绍
[0002]随着汽车电子行业的兴起，汽车导航系统开始走入人们的视线。车载终端屏幕比较小，驾驶员操作起来比较不方便。而且随着互联网快速发展，单一的车载终端总滞后于消费者的需要。最突出的一个问题是，硬件发展永远跟不上时代发展的脚步。传统车载终端服务非常封闭，具备定制了车载信息服务的终端需要支付额外的费用，且费用很贵。用户无法选择车载终端的服务内容，也没办法进行扩展。
[0003]用户开车时，因为车机屏幕距离驾驶员较远、车机的响应速度也不及手机，因此操控便利性和使用习惯上，大多数用户还是更适应用手机来操作。
技术实现思路
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种车载导航的控制方法、移动设备、车载终端及导航系统，用于解决现有技术中驾驶员操控车机不便、车机功能扩展麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术一种车载导航的控制方法，应用于移动设备，所述移动设备与车载终端处于网络通信连接状态，包括：在接收到导航控制指令时，于移动设备显示一导航控制界面，所述导航控制界面用于控制车载终端的车载导航；在通过所述导航控制界面控制车载终端的车载导航的预设项目的过程中，所述车载终端的车载导航保持原地图导航画面不变，在生成与所述预设项目对应的控制结果后，将所述控制结果发送至所述车载导航，以使所述车载导航根据所述控制结果同步更新车载导航的对应项目或更新地图导航画面。
[0006]为实现上述目的，本专利技术还提供一种移动设备，包括存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于运行所述计算机程序以实现应用于移动设备中的如上所述的车载导航的控制方法。
[0007]为实现上述目的，本专利技术还提供一种车载导航的控制方法，应用于车载终端，所述车载终端与移动设备处于网络通信连接状态，包括：在移动终端控制车载终端的车载导航的预设项目的过程中，所述车载终端的车载导航保持原地图导航画面不变；所述车载终端在接收到与所述预设项目对应的控制结果后，根据所述控制结果同步更新车载导航的对应项目或更新地图导航画面。
[0008]为实现上述目的，本专利技术还提供一种车载终端，包括存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于运行所述计算机程序以实现应用于车载终端中的如上所述的车载导航的控制方法。
[0009]为实现上述目的，本专利技术还提供一种车载导航系统，包括：如上所述的移动设备和
与所述移动设备处于网络通信连接状态、如上所述的的车载终端。
[0010]如上所述，本专利技术的一种车载导航的控制方法、移动设备、车载终端及导航系统，具有以下有益效果：
[0011]本专利技术通过与车载终端进行网络连接的移动设备控制车载终端的导航，实现车载终端导航的辅助和延伸功能控制，而且移动设备可以由车内副驾驶或后排人员进行操控，避免了司机操控车载终端带来的驾驶风险。
附图说明
[0012]图1显示为本专利技术的车载导航的控制方法的应用场景架构图；
[0013]图2显示为本专利技术的车载导航的控制方法应用于移动设备的整体流程示意图；
[0014]图3显示为本专利技术的车载导航的控制方法中生成导航控制指令的流程示意图；
[0015]图4显示为本专利技术的车载导航的控制方法中投屏界面的一种示例图；
[0016]图5显示为本专利技术的车载导航的控制方法中导航控制界面的一种示例图；
[0017]图6显示为本专利技术的车载导航的控制方法中在车载终端处于实时导航状态时导航控制界面的显示示意图；
[0018]图7显示为本专利技术的车载导航的控制方法中进行目的地停车时的显示界面示意图；
[0019]图8和图9显示为本专利技术的车载导航的控制方法中进行沿途搜索时的显示界面示意图；
[0020]图10显示为本专利技术的移动设备于一实施例中的原理结构示意图；
[0021]图11显示为本专利技术的车载导航的控制方法应用于车载终端的整体流程示意图；
[0022]图12显示为本专利技术的车载终端于一实施例中的原理结构示意图；
[0023]图13显示为本专利技术的车载导航系统于一实施例中的原理结构示意图。
[0024]元件标号说明
[0025]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
车载导航系统
[0026]100
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移动设备
[0027]101
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处理器
[0028]102
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存储器
[0029]10
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车内用户
[0030]200
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车载终端
[0031]201
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处理器
[0032]202
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存储器
[0033]S100～S400
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步骤
[0034]S110～S130
ꢀꢀꢀꢀ
步骤
具体实施方式
[0035]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离
本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0036]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，故图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0037]本专利技术的车载导航的控制方法、移动设备、车载终端及导航系统，用于解决现有技术中驾驶员操控车机不便、车机功能扩展麻烦的问题。
[0038]如图1所示，于本实施例的车载导航的控制方法中，车内用户10(驾驶员、副驾驶员或后排乘车人员)的移动设备100(手机、PAD等)与车辆内的车载终端200(即车机)进行无线网络通信，即本实施例中，移动设备100与车载终端200通过车联网进行网络互连，车内用户10的移动设备100可以遥控车载终端200的导航，并为车载终端200的导航提供更多扩展的辅助导航功能。
[0039]以下将详细阐述本实施例的车载导航的控制方法、车载导航系统及移动设备的原理及实施方式，使本领域技术人员不需要创造性劳动即可理解本实施例的车载导航的控制方法、车载导航系统及移动设备。
[0040]实施例1
[0041]本实施例提供一种车载导航的控制方法，应用于移动设备100，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载导航的控制方法，应用于移动设备，所述移动设备与车载终端处于网络通信连接状态，其特征在于：包括：在接收到导航控制指令时，于移动设备显示一导航控制界面，所述导航控制界面用于控制车载终端的车载导航；在通过所述导航控制界面控制车载终端的车载导航的预设项目的过程中，所述车载终端的车载导航保持原地图导航画面不变，在生成与所述预设项目对应的控制结果后，将所述控制结果发送至所述车载导航，以使所述车载导航根据所述控制结果同步更新车载导航的对应项目或更新地图导航画面。2.根据权利要求1所述的车载导航的控制方法，其中，所述车载终端中车载导航由所述移动设备投屏形成。3.根据权利要求1或2所述的车载导航的控制方法，其中，所述移动设备的投屏界面显示一车载导航控制入口；所述导航控制指令由触发所述投屏界面显示的车载导航控制入口生成。4.根据权利要求3所述的车载导航的控制方法，其中，所述导航控制指令的生成方式包括：接收到触发所述投屏界面显示的车载导航控制入口的触发指令时，获取车辆当前时速；判断所述车辆当前时速是否小于预设值：若是，则生成所述导航控制指令；若否，则显示一警示窗口并在关闭所述警示窗口之后生成所述导航控制指令。5.根据权利要求1所述的车载导航的控制方法，其中，通过所述导航控制界面控制车载终端的车载导航的预设项目包括以下多种组合：配置至少一个预设地点的地址、控制收藏兴趣点、控制历史记录数据、查询至少一个兴趣类别的地址、配置用户偏好信息；其中，所述配置至少一个预设地点的地址、所述控制收藏兴趣点、所述控制历史记录数据以及所述配置用户偏好信息分别生成对应的控制结果，以使所述车载导航根据所述控制结果同步更新车载导航的对应项目。6.根据权利要求5所述的车载导航的控制方法，其中，若所述控制结果中包含地...
【专利技术属性】
技术研发人员：方建伟，鹿培信，
申请(专利权)人：博泰车联网南京有限公司，
类型：发明
国别省市：
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