汽车缸体自动测漏机制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车缸体自动测漏机，具有机架，机架的中部设置有油缸座和上料油缸，上料油缸的活塞杆上固定连接有滑板，滑板上设置有定位块，机架上位于油缸座的左右两侧分别设置有左支架和右支架，左支架上设置有左封堵油缸和左导柱，左封堵油缸的活塞杆上固定连接有左封堵块，右支架上设置有右封堵油缸和右导柱，右封堵油缸的活塞杆上固定连接有右封堵块，油缸座上设置有气密性检测仪、上封堵油缸和上封堵块，机架后侧设置有后支架，后支架上设置有后封堵油缸和后导柱，后封堵油缸的活塞杆上固定连接有后封堵块。本实用新型专利技术的有益效果为：能够自动对汽车缸体进行封堵充气检测气密性，降低工人劳动强度，提高检测效率和检测精度。精度。精度。

【技术实现步骤摘要】
汽车缸体自动测漏机


[0001]本技术涉及气汽车零部件检测设备领域，具体涉及汽车缸体自动测漏机。

技术介绍

[0002]汽车在人们的生活中应用十分广泛，现有的汽车缸体在完成生产加工后，需要对其进行气密性检测，检测汽车缸体是否会漏气漏液，保证车辆使用安全，而目前对于电池包壳体进行气密性检测，通常是通过外观检查的方式进行，或者通过手持通气加压装置对汽车缸体内进行通气保压，但是上述检测方式十分不方便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是：提供一种汽车缸体自动测漏机，能够自动对汽车缸体进行封堵充气检测气密性，降低工人劳动强度，提高检测效率和检测精度。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：汽车缸体自动测漏机，具有机架，所述机架的中部设置有油缸座和上料油缸，所述上料油缸的活塞杆上固定连接有滑板，所述滑板上设置有定位块，所述定位块的左右两侧均设置有支撑板，所述支撑板的右端设置有限位板，所述机架上位于油缸座的左右两侧分别设置有左支架和右支架，所述左支架上设置有左封堵油缸和左导柱，所述左封堵油缸的活塞杆上固定连接有左封堵块，所述右支架上设置有右封堵油缸和右导柱，所述右封堵油缸的活塞杆上固定连接有右封堵块，所述油缸座上设置有气密性检测仪、上封堵油缸和上封堵块，所述上封堵块的前后两侧均设置有导向三角块，且上封堵块上设置有充气口，所述机架上位于油缸座后侧设置有后支架，所述后支架上设置有后封堵油缸和后导柱，所述后封堵油缸的活塞杆上固定连接有后封堵块。
[0005]进一步的，所述油缸座、上料油缸、左支架、右支架和后支架均与机架螺纹连接，所述滑板与机架可滑动连接。
[0006]进一步的，所述定位块的上端为弧形面，且定位块和支撑板均与滑板螺纹连接，所述限位板与支撑板螺纹连接。
[0007]进一步的，所述左封堵油缸与左支架螺纹连接，所述左导柱与左支架可左右滑动连接，所述左导柱与左封堵块螺纹连接。
[0008]进一步的，所述右封堵油缸与右支架螺纹连接，所述右导柱与右支架可左右滑动连接，所述右导柱与右封堵块螺纹连接。
[0009]进一步的，所述后封堵油缸与后支架螺纹连接，所述后导柱与后支架可滑动连接，所述后导柱与后封堵块螺纹连接。
[0010]进一步的，所述上封堵油缸与油缸座螺纹连接，所述上封堵块与油缸座可上下滑动连接，所述导向三角块与上封堵块螺纹连接。
[0011]本技术的有益效果为：通过上封堵块、左封堵块、右封堵块、定位块、支撑板、限位板和气密性检测仪的配合使用，能够自动对汽车缸体进行封堵充气检测气密性，降低
工人劳动强度，提高检测效率和检测精度。
附图说明
[0012]图1为本技术汽车缸体自动测漏机的第一视角示意图；
[0013]图2为本技术汽车缸体自动测漏机的第二视角示意图；
[0014]图3为本技术汽车缸体自动测漏机的第三视角示意图；
[0015]图4为本技术汽车缸体自动测漏机的上封堵块示意图；
[0016]图5为本技术汽车缸体自动测漏机的滑块处结构示意图。
[0017]图中：1、机架；2、油缸座；201、上封堵油缸；202、上封堵块；203、导向三角块；204、充气口；3、上料油缸；301、滑板；4、定位块；5、支撑板；501、限位板；6、左支架；601、左封堵油缸；602、左导柱；603、左封堵块；7、右支架；701、右封堵油缸；702、右导柱；703、右封堵块；8、后支架；801、后封堵油缸；802、后导柱；803、后封堵块；9、气密性检测仪。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]参考图1
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图5所示的汽车缸体自动测漏机，具有机架1，所述机架1的中部设置有油缸座2和上料油缸3，所述上料油缸3的活塞杆上固定连接有滑板301，所述滑板301上设置有定位块4，所述定位块4的左右两侧均设置有支撑板5，所述支撑板5的右端设置有限位板501，所述机架1上位于油缸座2的左右两侧分别设置有左支架6和右支架7，所述左支架6上设置有左封堵油缸601和左导柱602，所述左封堵油缸601的活塞杆上固定连接有左封堵块603，所述右支架7上设置有右封堵油缸701和右导柱702，所述右封堵油缸701的活塞杆上固定连接有右封堵块703，所述油缸座2上设置有气密性检测仪9、上封堵油缸201和上封堵块202，所述上封堵块202的前后两侧均设置有导向三角块203，且上封堵块202上设置有充气口204，所述机架1上位于油缸座2后侧设置有后支架8，所述后支架8上设置有后封堵油缸801和后导柱802，所述后封堵油缸801的活塞杆上固定连接有后封堵块803。
[0020]所述油缸座2、上料油缸3、左支架6、右支架7和后支架8均与机架1螺纹连接，所述滑板301与机架1可滑动连接。
[0021]所述定位块4的上端为弧形面，且定位块4和支撑板5均与滑板301螺纹连接，所述限位板501与支撑板5螺纹连接。
[0022]所述左封堵油缸601与左支架6螺纹连接，所述左导柱602与左支架6可左右滑动连接，所述左导柱602与左封堵块603螺纹连接。
[0023]所述右封堵油缸701与右支架7螺纹连接，所述右导柱702与右支架7可左右滑动连接，所述右导柱702与右封堵块703螺纹连接。
[0024]所述后封堵油缸801与后支架8螺纹连接，所述后导柱802与后支架8可滑动连接，所述后导柱802与后封堵块803螺纹连接。
[0025]所述上封堵油缸201与油缸座2螺纹连接，所述上封堵块202与油缸座2可上下滑动连接，所述导向三角块203与上封堵块202螺纹连接。
[0026]本技术的工作原理是：本技术在使用时，首先上料油缸3的活塞杆伸出，滑板301滑动至上料工位，将汽车缸体沿着定位块4和限位板501放置于滑板301和支撑板5上，随后上料油缸3的活塞杆收回，接着上封堵块202的活塞杆伸出，上封堵块202对汽车缸体的上部封堵和压紧，接着左封堵油缸601、右封堵油缸601和后封堵油缸801的活塞杆均伸出，最后气密性检测测仪9通过充气口204对汽车缸体进行充气检测即可。
[0027]上述实施例用于对本技术作进一步的说明，但并不将本技术局限于这些具体实施方式。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车缸体自动测漏机，其特征在于：具有机架(1)，所述机架(1)的中部设置有油缸座(2)和上料油缸(3)，所述上料油缸(3)的活塞杆上固定连接有滑板(301)，所述滑板(301)上设置有定位块(4)，所述定位块(4)的左右两侧均设置有支撑板(5)，所述支撑板(5)的右端设置有限位板(501)，所述机架(1)上位于油缸座(2)的左右两侧分别设置有左支架(6)和右支架(7)，所述左支架(6)上设置有左封堵油缸(601)和左导柱(602)，所述左封堵油缸(601)的活塞杆上固定连接有左封堵块(603)，所述右支架(7)上设置有右封堵油缸(701)和右导柱(702)，所述右封堵油缸(701)的活塞杆上固定连接有右封堵块(703)，所述油缸座(2)上设置有气密性检测仪(9)、上封堵油缸(201)和上封堵块(202)，所述上封堵块(202)的前后两侧均设置有导向三角块(203)，且上封堵块(202)上设置有充气口(204)，所述机架(1)上位于油缸座(2)后侧设置有后支架(8)，所述后支架(8)上设置有后封堵油缸(801)和后导柱(802)，所述后封堵油缸(801)的活塞杆上固定连接有后封堵块(803)。2.根据权利要求1所述的汽车缸体自动测漏机，其特征在于：所述油缸座(2)、上料油缸(3)、左支架(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦红玲，秦德学，
申请(专利权)人：苏州灿邦精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：