一体化变压器整流器制造技术

本实用新型专利技术涉及一体化变压器整流器技术领域，具体为一体化变压器整流器，包括壳体，所述壳体的顶部开设有第一固定孔，所述第一固定孔的内部设置有散热风扇，所述壳体的内部设置有电机，所述电机的输出轴末端与散热风扇的顶部固定连接，所述壳体的顶部设置有固定座，所述壳体的一侧开设有若干个通风口。本实用新型专利技术的优点在于：该一体化变压器整流器通过设置的散热风扇，进而对壳体的内部进行散热，加速壳体内部空气的流动，通过设置的限位装置，从而使得限位板对整流器进行固定限位，解决了现有的整流器在使用过程中，不方便对其进行固定的问题，通过设置的防护门和观察窗，能观察整流器的状态，并在需要维护时方便取出，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一体化变压器整流器


[0001]本技术涉及一体化变压器整流器
，特别是一体化变压器整流器。

技术介绍

[0002]整流器是一个整流装置，简单的说就是将交流转化为直流的装置，它有两个主要功能：第一，将交流电变成直流电，经滤波后供给负载，或者供给逆变器，第二，给蓄电池提供充电电压，因此，它同时又起到一个充电器的作用，压整流器的作用是将115/220V、400Hz交流电转换为28V的低压直流电，为蓄电池等直流设备供电，变压整流器主要应用在以交流电源为主的大中型飞机上，典型的变压整流器就是变压器与整流器的组合，由于其自身没有输出电压调节作用，因此输出电压受负载和电源电压影响较大，并且因其具有变压器，体积和重量也较大，现有的一体化变压器整流器工作时会产生大量热量，不及时散热会导致整流器出现故障，影响工作，而且在使用过程中，不方便对整流器进行固定。
[0003]鉴于以上问题，本技术设计了一体化变压器整流器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一体化变压器整流器。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一体化变压器整流器，包括壳体，所述壳体的顶部开设有第一固定孔，所述第一固定孔的内部设置有散热风扇，所述壳体的内部设置有电机，所述电机的输出轴末端与散热风扇的顶部固定连接，所述壳体的顶部设置有固定座，所述壳体的一侧开设有若干个通风口，所述壳体的一侧通过合页转动连接有防护门，所述防护门的一侧开设有观察窗，所述壳体的内部设置有整流器，所述壳体的两侧均开设有一个限位孔，所述壳体的内部设置有两个限位装置，所述壳体的两侧设置有两个气缸，所述壳体的两侧设置有气缸固定板。
[0006]可选的，所述壳体为内部中空的圆柱形，所述壳体的顶部开设有若干个第二固定孔。
[0007]可选的，所述固定座的顶部开设有若干个第三固定孔，若干个所述第三固定孔的内部均插接有一个固定螺栓，若干个所述固定螺栓外表面均插接于对应的第三固定孔的内部并延伸至第二固定孔的内部，所述固定座通过固定螺栓与壳体固定连接。
[0008]可选的，若干个所述通风口的顶部均固定连接有一个遮雨板，若干个所述遮雨板的横截面均为弧形。
[0009]可选的，所述整流器的底部与壳体的内壁底部固定连接。
[0010]可选的，两个所述限位装置包括把手，所述把手的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱外表面的一侧插接于对应的限位孔的内部，所述连接柱的一侧固定连接有固定柱，所述固定柱的一侧固定连接有两个支柱，两个所述支柱的外表面均套接有一个弹簧，两个所述弹簧的一侧固定连接有限位板。
[0011]可选的，两个所述气缸的输出轴末端均与把手的一侧固定连接。
[0012]可选的，两个所述气缸固定板的顶部均与气缸的底部固定连接，两个所述气缸固定板的一侧均与壳体的一侧固定连接。
[0013]本技术具有以下优点：
[0014]1、该一体化变压器整流器通过设置的散热风扇，启动电机，电机会带动散热风扇进行旋转，进而对壳体的内部进行散热，加速壳体内部空气的流动，通过开设的若干个通风口，可以将壳体内部的热气散发出去，解决了现有的一体化变压器整流器工作时会产生大量热量，不及时散热会导致整流器出现故障，影响工作的问题，通过设置的遮雨板，在下雨天时，遮雨板会遮挡雨水进而壳体的内部从而造成整流器的损坏，提高了其安全性。
[0015]2、该一体化变压器整流器通过设置的限位装置，通过启动气缸，气缸会推动把手进行移动，进而会推动连接柱在限位孔的内部移动，进而会推动固定柱，使得限位板进行移动，从而使得限位板对整流器进行固定限位，让整流器固定于壳体的内部，使得整流器不会轻易晃动，造成整流器内部电子元件的破坏，解决了现有的整流器在使用过程中，不方便对其进行固定的问题。
[0016]3、该一体化变压器整流器通过设置的防护门和观察窗，能观察整流器的状态，并在需要维护时方便取出，便于使用。
附图说明
[0017]图1为本技术的部分爆炸结构示意图；
[0018]图2为本技术的防护门关闭结构示意图；
[0019]图3为本技术的侧后视结构示意图；
[0020]图4为本技术的限位装置结构示意图。
[0021]图中：1
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壳体，101
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第一固定孔，102
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第二固定孔，2
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散热风扇，3
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电机，4
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固定座，401
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第三固定孔，402
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固定螺栓，5
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通风口，501
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遮雨板，6
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防护门，601
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观察窗，7
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整流器，8
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限位装置，801
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把手，802
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连接柱，803
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固定柱，804
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弹簧，805
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限位板，9
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气缸，10
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气缸固定板。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0023]如图1至图4所示，一体化变压器整流器，包括包壳体1，壳体1的顶部开设有第一固定孔101，第一固定孔101的内部设置有散热风扇2，通过设置的散热风扇2，启动电机3，电机3会带动散热风扇2进行旋转，进而对壳体1的内部进行散热，加速壳体1内部空气的流动，壳体1的内部设置有电机3，电机3的输出轴末端与散热风扇2的顶部固定连接，壳体1的顶部设置有固定座4，壳体1的一侧开设有若干个通风口5，通过开设的若干个通风口5，可以将壳体1内部的热气散发出去，解决了现有的一体化变压器整流器工作时会产生大量热量，不及时散热会导致整流器出现故障，影响工作的问题，壳体1的一侧通过合页转动连接有防护门6，防护门6的一侧开设有观察窗601，通过设置的防护门6和观察窗601，能观察整流器7的状态，并在需要维护时方便取出，便于使用，壳体1的内部设置有整流器7，壳体1的两侧均开设有一个限位孔，壳体1的内部设置有两个限位装置8，壳体1的两侧设置有两个气缸9，壳体1
的两侧设置有气缸固定板10。
[0024]作为本技术的一种优选技术方案：壳体1为内部中空的圆柱形，壳体1的顶部开设有若干个第二固定孔102。
[0025]作为本技术的一种优选技术方案：固定座4的顶部开设有若干个第三固定孔401，若干个第三固定孔401的内部均插接有一个固定螺栓402，若干个固定螺栓402外表面均插接于对应的第三固定孔401的内部并延伸至第二固定孔102的内部，固定座4通过固定螺栓402与壳体1固定连接。
[0026]作为本技术的一种优选技术方案：若干个通风口5的顶部均固定连接有一个遮雨板501，若干个遮雨板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体化变压器整流器，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)的顶部开设有第一固定孔(101)，所述第一固定孔(101)的内部设置有散热风扇(2)，所述壳体(1)的内部设置有电机(3)，所述电机(3)的输出轴末端与散热风扇(2)的顶部固定连接，所述壳体(1)的顶部设置有固定座(4)，所述壳体(1)的一侧开设有若干个通风口(5)，所述壳体(1)的一侧通过合页转动连接有防护门(6)，所述防护门(6)的一侧开设有观察窗(601)，所述壳体(1)的内部设置有整流器(7)，所述壳体(1)的两侧均开设有一个限位孔，所述壳体(1)的内部设置有两个限位装置(8)，所述壳体(1)的两侧设置有两个气缸(9)，所述壳体(1)的两侧设置有气缸固定板(10)。2.根据权利要求1所述的一体化变压器整流器，其特征在于：所述壳体(1)为内部中空的圆柱形，所述壳体(1)的顶部开设有若干个第二固定孔(102)。3.根据权利要求1所述的一体化变压器整流器，其特征在于：所述固定座(4)的顶部开设有若干个第三固定孔(401)，若干个所述第三固定孔(401)的内部均插接有一个固定螺栓(402)，若干个所述固定螺栓(402)外表面均插接于对应的第三固定孔(401)的内部并延伸至第二固定孔(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗杰元，
申请(专利权)人：东莞市耀兴达自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：