管路连接结构和燃料电池系统技术方案

本公开涉及一种管路连接结构和燃料电池系统，该管路连接结构包括：主体管路，用于连通燃料电池系统的冷却液管路和电堆的冷却液入口，且主体管路的侧壁上形成有第一入口、第一出口、第二入口以及第二出口，第一入口和第一出口沿主体管路的轴向间隔设置，第二入口和第二出口沿主体管路的轴向间隔设置；第一侧管路，用于连通燃料电池系统的氢气管路和电堆的氢气入口，且第一侧管路贯穿第一入口和第一出口并至少部分地位于主体管路内；第二侧管路，用于连通燃料电池系统的空气管路和电堆的空气入口，且第二侧管路贯穿第二入口和第二出口并至少部分地位于主体管路内。该管路连接结构能够提高电堆的寿命和功率密度。能够提高电堆的寿命和功率密度。能够提高电堆的寿命和功率密度。

【技术实现步骤摘要】
管路连接结构和燃料电池系统


[0001]本公开涉及燃料电池
，具体地，涉及一种管路连接结构和燃料电池系统。

技术介绍

[0002]燃料电池系统在运行时需要外部提供氢气与空气作为反应物在膜电极上发生氧化还原反应从而产生能量。同时燃料电池需要在一个合适的温度下工作才能使膜电极上的催化剂活性达到最大，所以需要冷却液系统，电堆功率低时为系统提升温度，电堆高功率运行时为系统散热。目前多数燃料电池系统的进气管路连接是互相分开，氢气管路、空气管路、冷却管路单独与电堆连接。
[0003]但是在燃料电池系统处于工作状态下时，氢气管路中的氢气和空气管路中的空气往往无法满足电堆的工作温度要求，从而降低电堆的寿命和功率密度；另外，氢气管路、空气管路以及冷却管路可能因震动而相互碰撞进而出现从电堆上脱离的情况。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是提供一种管路连接结构和燃料电池系统，该管路连接结构能够提高电堆的寿命和功率密度。
[0005]为了实现上述目的，本公开提供一种管路连接结构，所述管路连接结构包括：
>[0006]主体管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管路连接结构，其特征在于，所述管路连接结构包括：主体管路(1)，用于连通燃料电池系统的冷却液管路和电堆的冷却液入口，且所述主体管路(1)的侧壁上形成有第一入口(11)、第一出口(12)、第二入口(13)以及第二出口(14)，所述第一入口(11)和所述第一出口(12)沿所述主体管路(1)的轴向间隔设置，所述第二入口(13)和所述第二出口(14)沿所述主体管路(1)的轴向间隔设置；第一侧管路(2)，用于连通燃料电池系统的氢气管路和电堆的氢气入口，且所述第一侧管路(2)贯穿所述第一入口(11)和所述第一出口(12)并至少部分地位于所述主体管路(1)内；第二侧管路(3)，用于连通燃料电池系统的空气管路和电堆的空气入口，且所述第二侧管路(3)贯穿所述第二入口(13)和所述第二出口(14)并至少部分地位于所述主体管路(1)内。2.根据权利要求1所述的管路连接结构，其特征在于，所述主体管路(1)包括大管段(101)、第一连接管段(102)、第二连接管段(103)、第一小管段(104)以及第二小管段(105)，所述第一连接管段(102)连接所述大管段(101)的第一端和所述第一小管段(104)，所述第二连接管段(103)连接所述大管段(101)的第二端和所述第二小管段(105)，且所述大管段(101)的管径大于所述第一小管段(104)和所述第二小管段(105)的管径；所述第一入口(11)和所述第二入口(13)均形成于所述第一连接管段(102)上，所述第一出口(12)和所述第二出口(14)均形成于所述第二连接管段(103)上。3.根据权利要求2所述的管路连接结构，其特征在于，所述第一连接管段(102)和所述第二连接管段(103)均构造为喇叭状结构，该喇叭状结构的大径端与所述大管段(101)连接，该喇叭状结构的小径端与所述第一连接管段(102)或所述第二连接管段(103)连接；所述第一入口(11)和所述第一出口(12)沿所述主体管路(1)的轴向相对设置，所述第二入口(13)和所述第二出口(14)沿所述主体管路(1)的轴向相对设置。4.根据权利要求1所述的管路连接结构，其特征在于，所述管路连接结构还包括第一接头(4)、第二接头(5)、第三接头(6)、第四接头(7)、第五接头(8)以及第六接头(9)；所述第一接头(4)设置于所述第一侧管路(2)的第一端以用于与氢气管路连通，所述第二接头(5)设置于所述第一侧管路(2)的第二端以用于与电堆的氢气入口连通；所述第三接头(6)设置于所述主体管路(1)的第一端以用于与冷却液管路连通，所述第四接头(7)设置于所述主体管路(1)的第二端以用于与电堆的冷却液入口连通；所述第五接头(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：石增峰，汪成伟，赵红英，
申请(专利权)人：北京氢沄新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：