本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱齿轮加工用磨削装置，包括工作台，所述工作台的底端固定连接有支撑腿，所述工作台的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有连接板。本实用新型专利技术通过设置有打磨结构，以实现该磨削装置具有更好调节效果的目的，拉动调节杆，通过限位板底端的复位弹簧带动夹持板上移，将齿轮本体放置在限位板内，松开调节杆，复位弹簧恢复弹性，带动夹持板将齿轮本体固定住，启动第一电机，带动螺纹杆的转动，继而带动第二电机在调节筒顶端移动，同时带动打磨筒向齿轮本体推进，调节至合适位置，启动第二电机，带动打磨筒的旋转，实现对齿轮本体的磨削，便于调节磨削各种尺寸规格的齿轮本体。于调节磨削各种尺寸规格的齿轮本体。于调节磨削各种尺寸规格的齿轮本体。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱齿轮加工用磨削装置
[0001]本技术涉及汽车变速箱
，具体为一种汽车变速箱齿轮加工用磨削装置。
技术介绍
[0002]变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度(换档)；使车辆可以倒退行驶(换向)；发动机可以不熄火停车(空档)。根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴(不包括倒档轴)，只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴(第一轴、中间轴、第二轴)，要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位，其中汽车变速箱内部结构由齿轮等组成，在加工的过程中需要对齿轮进行磨削，但是现有一种汽车变速箱齿轮加工用磨削装置存在很多问题或缺陷：
[0003]传统的一种汽车变速箱齿轮加工用磨削装置调节效果不是很好，不能根据不同尺寸的齿轮来进行磨削，给人们的加工带来一定的困扰，并且磨削过程中产生的灰尘杂质等也无法进行处理，给操作人员带来一定的人身危害。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车变速箱齿轮加工用磨削装置，以解决上述
技术介绍
中提出的调节效果不是很好的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车变速箱齿轮加工用磨削装置，包括工作台，所述工作台的底端固定连接有支撑腿，所述工作台的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有连接板，所述工作台的顶端设置有打磨结构，所述打磨结构包括第一防护罩，所述第一防护罩设置在工作台的一侧，所述第一防护罩的内部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的正面活动连接有调节筒，所述调节筒的顶端固定连接有第二防护罩，所述第二防护罩的内部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端通过联轴器固定连接有旋转轴，所述旋转轴的顶端固定连接有打磨筒，所述支撑板的一侧固定连接有限位板，所述限位板的内部活动连接有调节杆，所述限位板的底端固定连接有复位弹簧，所述调节杆的底端固定连接有夹持板，所述夹持板的底端活动连接有齿轮本体，所述连接板的顶端设置有吸尘结构。
[0006]优选的，所述螺纹杆贯穿调节筒的内部并延伸至调节筒的一侧，且螺纹杆与调节筒活动连接。
[0007]优选的，所述调节杆贯穿限位板的正面并言设置限位板的内部，且调节杆与限位板活动连接。
[0008]优选的，所述复位弹簧的数量为两个，且两个复位弹簧以夹持板的中垂线为对称轴对称设置。
[0009]优选的，所述吸尘结构包括集尘箱，所述集尘箱设置在连接板的顶端，所述集尘箱的顶端固定连接有抽风机，所述连接板的底端固定连接有吸尘罩，所述集尘箱的内顶壁设置有滑轨，所述滑轨的内部活动连接有滑块，所述滑块的底端固定连接有防尘网，所述集尘箱的正面活动连接有箱门。
[0010]优选的，所述滑轨的形状大小与滑块的形状大小均相互匹配，且防尘网通过滑轨和滑块与集尘箱活动连接。
[0011]优选的，所述吸尘罩的数量为三个，且三个吸尘罩等距离设置在连接板的底端。
[0012]优选的，所述集尘箱的正面固定连接有合页，且集尘箱通过合页与箱门活动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种汽车变速箱齿轮加工用磨削装置结构合理，具有以下优点：
[0014](1)通过设置有打磨结构，以实现该磨削装置具有更好调节效果的目的，拉动调节杆，通过限位板底端的复位弹簧带动夹持板上移，将齿轮本体放置在限位板内，松开调节杆，复位弹簧恢复弹性，带动夹持板将齿轮本体固定住，启动第一电机，带动螺纹杆的转动，继而带动第二电机在调节筒顶端移动，同时带动打磨筒向齿轮本体推进，调节至合适位置，启动第二电机，带动打磨筒的旋转，实现对齿轮本体的磨削，便于调节磨削各种尺寸规格的齿轮本体，从而使人们使用起来更加的便捷；
[0015](2)通过设置有吸尘结构，以实现该磨削装置具有更好防护效果的目的，在齿轮本体磨削时，可能会产生灰尘碎屑等，打开抽风机，通过吸尘罩将工作台上的灰尘等吸入集尘箱内，减少工作者对灰尘的吸入，防止影响工作者们的身体健康，防尘网的设置防止灰尘进入抽风机，影响抽风机的正常工作，定期打开箱门清理内部，并通过从滑块再滑轨内移动，从而抽出防尘网进行更换，从而使人们使用起来更加的安心；
附图说明
[0016]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的正视结构示意图；
[0018]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0019]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、工作台；2、支撑腿；3、支撑板；4、连接板；5、打磨结构；501、第一防护罩；502、第一电机；503、螺纹杆；504、调节筒；505、第二防护罩；506、第二电机；507、旋转轴；508、打磨筒；509、限位板；510、调节杆；511、复位弹簧；512、夹持板；513、齿轮本体；6、吸尘结构；601、集尘箱；602、抽风机；603、吸尘罩；604、滑轨；605、滑块；606、防尘网；607、箱门。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车变速箱齿轮加工用磨削装置，包括工作台1，工作台1的底端固定连接有支撑腿2，工作台1的顶端固定连接有支撑板3，
支撑板3的一侧固定连接有连接板4，工作台1的顶端设置有打磨结构5，打磨结构5包括第一防护罩501，第一防护罩501设置在工作台1的一侧，第一防护罩501的内部固定连接有第一电机502，第一电机502的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆503，螺纹杆503的正面活动连接有调节筒504，调节筒504的顶端固定连接有第二防护罩505，第二防护罩505的内部固定连接有第二电机506，第二电机506的输出端通过联轴器固定连接有旋转轴507，旋转轴507的顶端固定连接有打磨筒508，支撑板3的一侧固定连接有限位板509，限位板509的内部活动连接有调节杆510，限位板509的底端固定连接有复位弹簧511，调节杆510的底端固定连接有夹持板512，夹持板512的底端活动连接有齿轮本体513，连接板4的顶端设置有吸尘结构6，通过设置有吸尘结构6，以实现该磨削装置具有更好防护效果的目的，在齿轮本体513磨削时，可能会产生灰尘碎屑等，打开抽风机602，通过吸尘罩603将工作台1上的灰尘等吸入集尘箱601内，减少工作者对灰尘的吸入，防止影响工作者们的身体健康，防尘网606的设置防止灰尘进入抽风本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱齿轮加工用磨削装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底端固定连接有支撑腿(2)，所述工作台(1)的顶端固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的一侧固定连接有连接板(4)，所述工作台(1)的顶端设置有打磨结构(5)，所述打磨结构(5)包括第一防护罩(501)，所述第一防护罩(501)设置在工作台(1)的一侧，所述第一防护罩(501)的内部固定连接有第一电机(502)，所述第一电机(502)的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆(503)，所述螺纹杆(503)的正面活动连接有调节筒(504)，所述调节筒(504)的顶端固定连接有第二防护罩(505)，所述第二防护罩(505)的内部固定连接有第二电机(506)，所述第二电机(506)的输出端通过联轴器固定连接有旋转轴(507)，所述旋转轴(507)的顶端固定连接有打磨筒(508)，所述支撑板(3)的一侧固定连接有限位板(509)，所述限位板(509)的内部活动连接有调节杆(510)，所述限位板(509)的底端固定连接有复位弹簧(511)，所述调节杆(510)的底端固定连接有夹持板(512)，所述夹持板(512)的底端活动连接有齿轮本体(513)，所述连接板(4)的顶端设置有吸尘结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用磨削装置，其特征在于：所述螺纹杆(503)贯穿调节筒(504)的内部并延伸至调节筒(504)的一侧，且螺纹杆(503)与调节筒(504)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用磨削装...
【专利技术属性】
技术研发人员：周家友，
申请(专利权)人：江门市格瑞特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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