一种具有电压检测功能的塑壳断路器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有电压检测功能的塑壳断路器，包括基座和智能脱扣模块，其中基座上设有传动机构，所述传动机构实现断路器合闸和分闸的动作执行，基座上设有一个或多个模块化安装位，基座上设有断路器的电路接入端和电路输出端；智能脱扣模块设于模块化安装位中，所述智能脱扣模块包括电子控制器模块、磁通变换器模块、互感器模块，所述磁通变换器模块通过磁力驱动传动机构，所述互感器模块通过预连接线分别与所述电路接入端和电路输出端电连接，以此实现分闸时电压和相位的预检测以及合闸时电压和相位的实时检测。与现有技术相比，本实用新型专利技术使断路器安装、试验、使用更加安全，降低了安全风险，减少了安全隐患。减少了安全隐患。减少了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种具有电压检测功能的塑壳断路器


[0001]本技术涉及断路器领域，尤其是涉及一种具有电压检测功能的塑壳断路器。

技术介绍

[0002]目前市场针对315A及其以下壳架的电子式塑壳断路器产品缺少必要的电压检测，而且只能在合闸接通电路时才能检测电压，在分闸的时候无法检测电压，无法对电压的状态做出相应的判断。此时如果严重过电压或者欠电压，产品的安全得不到保证，容易引发安全隐患，造成生命财产损失。
[0003]现有产品相应不存在用于塑壳断路器的电压检测的方法，更亟需研发一种在合闸和分闸时均实现电压和相位检测的断路器产品。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种具有电压检测功能的塑壳断路器，即提供了一种在合闸和分闸时均实现电压和相位检测的断路器产品。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]本技术的目的是保护一种具有电压检测功能的塑壳断路器，包括基座和智能脱扣模块，其中具体地：
[0007]基座上设有传动机构，所述传动机构实现断路器合闸和分闸的动作执行，基座上设有一个或多个模块化安装位，基座上设有断路器的电路接入端和电路输出端；
[0008]智能脱扣模块设于模块化安装位中，所述智能脱扣模块包括电子控制器模块、磁通变换器模块、互感器模块，所述磁通变换器模块通过磁力驱动传动机构，所述互感器模块通过预连接线分别与所述电路接入端和电路输出端电连接，以此实现分闸时电压和相位的预检测以及合闸时电压和相位的实时检测。<br/>[0009]进一步地，所述基座的底面设有三条走线槽。
[0010]进一步地，所述预连接线包括三条与电路接入端相预定的预连接子线路，三条预连接子线路的始端分别与所述电路接入端的各相接口连接。
[0011]进一步地，所述互感器模块包括与三个相位相对的三个互感器子模块。
[0012]进一步地，所述三个互感器子模块分别与三条预连接子线路的末端对应连接。
[0013]进一步地，所述三条走线槽为直线槽，且三条走线槽平行设置。
[0014]进一步地，所述互感器模块与电子控制器模块通过模拟电路连接，电子控制器模块将互感器模块获得电压信号和相位信号的模拟信号转化为数字信号。
[0015]进一步地，所述电子控制器模块与所述磁通变换器模块通过模拟电路连接，以此指令磁通变换器输出对应的磁通量。
[0016]进一步地，所述磁通变换器通过线圈的磁通量驱动传动机构中的牵引杆进行位移。
[0017]进一步地，所述互感器模块设于模块化安装位中，所述磁通变换器模块设于所述互感器模块上方，所述电子控制器模块设于所述磁通变换器模块上方；
[0018]所述智能脱扣模块一侧的模块化安装位中还设有后备保护。
[0019]与现有技术相比，本技术具有以下技术优势：
[0020](1)本技术方案中为带智能脱扣控制模块的塑壳断路器进行预电压和接通电压的同时检测，使断路器安装、试验、使用更加安全，降低安全风险，减少安全隐患。
[0021](2)本技术方案结构简单，检测可靠，实现了在带智能脱扣控制模块的塑壳断路器后部分合闸时的电压预检测、相电压检测及缺相检测的功能。
附图说明
[0022]图1为本技术中塑壳断路器的剖面结构示意图；
[0023]图2为本技术中塑壳断路器的结构示意图。
[0024]图3为本技术中塑壳断路器的底部引线示意图。
[0025]图中，1为基座，2为静触头，3为灭弧装置，4为盖，5为传动机构，6为智能脱扣控制模块，7为后备保护，A为进线端，B为布线槽，C为出线端。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本技术方案中如未明确说明的部件型号、材料名称、连接结构等特征，均视为现有技术中公开的常见技术特征。
[0027]本实施例中的具有电压检测功能的塑壳断路器，包括基座1和智能脱扣模块6，其中具体参见图1至图。主要功能在于为带智能脱扣控制模块的塑壳断路器提供分闸的电压预检测、合闸的相电压检测和缺相检测。当断路器需要进行安装、试验和使用时，通过对电压进行检测，可以有效判断合闸前的电压是否过大或过小，降低安全风险，保护生命财产安全。同时合闸时能够对各相进行电压检测，有效判断各相电压是否缺相。
[0028]基座1上设有传动机构5，传动机构5实现断路器合闸和分闸的动作执行，基座1上设有一个或多个模块化安装位，基座1上设有断路器的电路接入端和电路输出端；
[0029]智能脱扣模块6设于模块化安装位中，所述智能脱扣模块6包括电子控制器模块、磁通变换器模块、互感器模块，所述磁通变换器模块通过磁力驱动传动机构5，所述互感器模块通过预连接线分别与所述电路接入端和电路输出端电连接，以此实现分闸时电压和相位的预检测以及合闸时电压和相位的实时检测。
[0030]基座1的底面设有三条走线槽。预连接线包括三条与电路接入端相预定的预连接子线路，三条预连接子线路的始端分别与所述电路接入端的各相接口连接。互感器模块包括与三个相位相对的三个互感器子模块。三个互感器子模块分别与三条预连接子线路的末端对应连接。
[0031]具体实施时，三条走线槽为直线槽，且三条走线槽平行设置。
[0032]互感器模块与电子控制器模块通过模拟电路连接，电子控制器模块将互感器模块获得电压信号和相位信号的模拟信号转化为数字信号。电子控制器模块与所述磁通变换器模块通过模拟电路连接，以此指令磁通变换器输出对应的磁通量。磁通变换器通过线圈的磁通量驱动传动机构5中的牵引杆进行位移。
[0033]具体实施时，所述互感器模块选用现有产品中的主流互感器产品，磁通变换器选用市场上主流磁通变换器产品。
[0034]具体实施时，所述互感器模块设于模块化安装位中，所述磁通变换器模块设于所述互感器模块上方，所述电子控制器模块设于所述磁通变换器模块上方。
[0035]选用现有断路器的主流的牵引传动结构，即传动机构5包括动触头、转轴、运动机构、支架、牵引杆等，磁通变换器通过线圈的磁通量驱动传动机构5中的牵引杆进行位移。传动机构5有4种状态，脱扣，载扣，合闸，分闸。初始状态处于脱扣状态。当断路器进行合闸时，先必须进行载扣，然后才能合闸。再扣的时候传动机构顺时针转动，合闸的时候传动机构逆时针转动，使传动机构上的动触头与静触头接触，完成合闸动作。当进行分闸或者脱扣的时候，在合闸的基础上使动触头和静触头分开，传动机构顺时针转动。可见上述状态均可通过传动机构5中的牵引杆进行驱动实现的，即本技术方案中的磁通变换器模块可以控制上述状态的切换。
[0036]智能脱扣模块6一侧的模块化安装位中还设有后备保护7，后备保护7选用市场现有主流设备。后备保护7指主保护或断路器拒动时，用以切除故障的保护。当回路发生故障时，回路上的保护将在瞬间发出信号断开回路的开断断路器。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有电压检测功能的塑壳断路器，其特征在于，包括：基座(1)，其上设有传动机构(5)，所述传动机构(5)实现断路器合闸和分闸的动作执行，基座(1)上设有一个或多个模块化安装位，基座(1)上设有断路器的电路接入端和电路输出端；智能脱扣模块(6)，设于模块化安装位中，所述智能脱扣模块(6)包括电子控制器模块、磁通变换器模块、互感器模块，所述磁通变换器模块通过磁力驱动传动机构(5)，所述互感器模块通过预连接线分别与所述电路接入端和电路输出端电连接，以此实现分闸时电压和相位的预检测以及合闸时电压和相位的实时检测。2.根据权利要求1所述的一种具有电压检测功能的塑壳断路器，其特征在于，所述基座(1)的底面设有三条走线槽。3.根据权利要求2所述的一种具有电压检测功能的塑壳断路器，其特征在于，所述预连接线包括三条与电路接入端相预定的预连接子线路，三条预连接子线路的始端分别与所述电路接入端的各相接口连接。4.根据权利要求3所述的一种具有电压检测功能的塑壳断路器，其特征在于，所述互感器模块包括与三个相位相对的三个互感器子模块。5.根据权利要求4所述的一种具有电压检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵轶磊，李如甲，余伟梁，
申请(专利权)人：上海电器股份有限公司人民电器厂，
类型：新型
国别省市：