一种两挡齿轮传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种两挡齿轮传动机构，包括：输入轴总成、中间轴总成、换挡齿轮轴总成、差速器总成以及壳体总成，所述输入轴总成、中间轴总成、换挡齿轮轴总成以及差速器总成分别通过轴承连接于所述壳体总成，所述输入轴总成包括转动连接于壳体总成的输入轴和连接于输入轴的一级主动齿轮。本实用新型专利技术通过将一级从动齿轮与二挡从动齿轮相啮合，使得一级从动齿轮具有二级主动齿轮的功能，省去原有的二级主动齿轮，实现一种三级两挡四轴七齿轮的传动结构；整个传动机构的结构更加简洁，降低传动噪音。噪音。噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种两挡齿轮传动机构


[0001]本技术属于汽车制造
，具体涉及一种两挡齿轮传动机构。

技术介绍

[0002]齿轮机构是现代机械中应用最广泛的传动机构之一，它可以用来传递空间任意两轴之间的运动和动力，具有传动功率范围大、效率高、传动比准确、使用寿命长、工作安全可靠等特点，尤其在车辆的变速箱中，通过不同的齿轮进行传动，可以满足不同使用需求。
[0003]现有技术中，两级两挡齿轮传动机构速比较小，匹配大电机后无成本优势，三级两挡齿轮传动机构零部件较多，在重量、噪音以及传递效率方面无明显优势。

技术实现思路

[0004]本技术旨在于提供一种三级两挡四轴七齿轮的齿轮传动机构，解决了现有技术无法兼顾动力性、经济性、空间布置以及轻量化等方面更高要求的问题。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种两挡齿轮传动机构，包括：输入轴总成、中间轴总成、换挡齿轮轴总成、差速器总成以及壳体总成，所述输入轴总成、中间轴总成、换挡齿轮轴总成以及差速器总成分别通过轴承连接于所述壳体总成。
[0007]所述输入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两挡齿轮传动机构，其特征在于，包括：输入轴总成(1)、中间轴总成(2)、换挡齿轮轴总成(3)、差速器总成(4)以及壳体总成(5)，所述输入轴总成(1)、中间轴总成(2)、换挡齿轮轴总成(3)以及差速器总成(4)分别通过轴承(6)连接于壳体总成(5)；所述输入轴总成(1)包括转动连接于壳体总成(5)的输入轴和连接于输入轴的一级主动齿轮(11)；所述中间轴总成(2)包括转动连接于壳体总成(5)的中间轴、分别与中间轴连接的一级从动齿轮(21)和一挡主动齿轮(22)，所述一级从动齿轮(21)与一级主动齿轮(11)啮合；所述换挡齿轮轴总成(3)包括转动连接于壳体总成(5)的换挡齿轮轴，所述换挡齿轮轴连接有一挡从动齿轮(32)、二挡从动齿轮(31)、三级主动齿轮(33)和换挡执行机构(36)，所述换挡执行机构(36)设于一挡从动齿轮(32)和二挡从动齿轮(31)之间，所述一挡从动齿轮(32)与一挡主动齿轮(22)啮合，所述二挡从动齿轮(31)与一级从动齿轮(21)啮合；所述差速器总成(4)包括转动连接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁炜琦，胡煊华，高波丰，刘娟娟，姚鹏成，
申请(专利权)人：陕西汉德车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：