本实用新型专利技术涉及一种用于生产汽车用升降电缸传动座的注塑模具，包括上模、下模和模脚，所述的上模下端面上安装有下模，所述的下模下端面左右端上竖直安装有模脚，所述的模脚下端上安装有下底板，所述的下底板的上端面中部安装有上下移动的顶板，所述的上模内左右对称安装有抽芯滑块，所述的抽芯滑块上均安装有上端朝上模中部倾斜的斜导柱，所述的下模内安装有上侧与抽芯滑块下侧贴合的下模芯，所述的下模芯上端面前后并排设置有两个模腔槽，所述的模腔槽内设置有贯穿下模芯的外螺纹镶件，所述的顶板上安装有上端与外螺纹镶件相顶的顶杆。本实用新型专利技术具有确保内螺纹成型、确保产品质量、降低产品生产成本、提高生产效率等特点。提高生产效率等特点。提高生产效率等特点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于生产汽车用升降电缸传动座的注塑模具
[0001]本技术涉及升降电缸传动座
，特别是涉及一种用于生产汽车用升降电缸传动座的注塑模具。
技术介绍
[0002]汽车升降电缸主要用来打开汽车电动后尾门，升降电缸的传动座通过与电机主轴外螺纹的匹配，来使得传动座进行轴向移动，传动座生产时，通常选择注塑模具，常规的注塑模具无法对传动座内部的内螺纹进行成型，为了解决该问题，需要设计一种新的注塑模具。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种用于生产汽车用升降电缸传动座的注塑模具，具有确保内螺纹成型、确保产品质量、降低产品生产成本、提高生产效率等特点。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于生产汽车用升降电缸传动座的注塑模具，包括上模、下模和模脚，所述的上模下端面上安装有下模，所述的下模下端面左右端上竖直安装有模脚，所述的模脚下端上安装有下底板，所述的下底板的上端面中部安装有上下移动的顶板，所述的上模内左右对称安装有抽芯滑块，所述的抽芯滑块上均安装有上端朝上模中部倾斜的斜导柱，所述的下模内安装有上侧与抽芯滑块下侧贴合的下模芯，所述的下模芯上端面前后并排设置有两个模腔槽，所述的模腔槽内设置有贯穿下模芯的外螺纹镶件，所述的顶板上安装有上端与外螺纹镶件相顶的顶杆。
[0005]本技术方案中，通过设置左右移动的两个抽芯滑块，使得传动座上部得以成型，通过设置模腔槽，用来确保传动座下部的结构，通过在模腔槽内设置外螺纹镶件，用来确保传动座内部的内螺纹得以成型，通过设置顶杆，方便模具直接将产品顶出，使得产品拆除外螺纹镶件后，就可以进行检测装配，无需进行额外的内螺纹加工，大大降低生产成本。
[0006]本模具进行生产的时候，首先将模具安装在合模机上，通过合模机来对模具的上模和下模进行开合动作，合模后，注入已经融化的塑料材质，塑料材质填充满上模和下模之间的模腔，之后等待冷却，产品成型后进行开模，上模脱开，在斜导柱作用下，两个抽芯滑块对传动座上部进行脱模，之后推动顶板，顶板推动顶杆，顶杆推动外螺纹镶件，外螺纹镶件推出传动座，之后在模腔槽内放上新的外螺纹镶件即可进行下一次合模生产，生产时，工人可以手动转动外螺纹镶件，将外螺纹镶件从产品上取下，使得下一次合模时能够再次利用外螺纹镶件。
[0007]作为对本技术方案的一种补充，所述的抽芯滑块相对侧设置与模腔槽上部对应的成型缺口，成型缺口对接后形成内侧壁为螺纹状的成型腔。
[0008]本技术方案中，通过设置成型缺口用来保证产品上部的外螺纹得以成型，外螺纹主要用来与伸缩的主轴对接，同时通过抽芯滑块，使得产品脱模时，外螺纹不会与成型结构发生干涉，简化加工步骤、降低生产成本、提高生产效益。
[0009]作为对本技术方案的一种补充，所述的下模上端面左右端中部设置有滑槽，所述的抽芯滑块前后侧均设置有与滑槽匹配的限位凸起。
[0010]通过设置滑槽和限位凸起，使得抽芯滑块能够在下模上进行水平移动，同时避免上模开启时，抽芯滑块会因包覆力而被带出，避免出现抽芯滑块运动偏移的情况，提高产品质量。
[0011]作为对本技术方案的一种补充，所述的上模上端面上安装有上端面板，所述的上端面板中部安装有注入口面板，两块抽芯滑块对接端中部设置有流入口，所述的下模芯的上端面中部设置有与流入口对接的主流道，所述的主流道与两个模腔槽连通。
[0012]本技术方案中，通过设置注入口面板，方便塑料材质注入，同时通过设置主流道，用来使得塑料材质填充在两个模腔内，确保产品成型。
[0013]作为对本技术方案的一种补充，所述的顶板上端面中部设置有上端与主流道中部对应的顶针。
[0014]通过设置顶针，用来使得主流道以及流入口上的料柄得以取出，确保下一次合模的正常运行。
[0015]作为对本技术方案的一种补充，所述的顶板上端面上设置有四根竖直的弹性柱。
[0016]本技术方案中通过设置四根竖直的弹性柱，确保顶板完成顶出动作后进行复位。
[0017]作为对本技术方案的一种补充，所述的模腔槽的底面上布置有一圈减重槽插销柱。
[0018]通过设置减重槽插销柱，用来成型产品下端面上的减重孔，在保证产品结构强度的同时使得产品的整体重量下降，同时也降低了生产成本。
[0019]有益效果：本技术涉及一种用于生产汽车用升降电缸传动座的注塑模具，通过设置左右移动的两个抽芯滑块，使得传动座上部得以成型，通过设置模腔槽，用来确保传动座下部的结构，通过在模腔槽内设置外螺纹镶件，用来确保传动座内部的内螺纹得以成型，通过设置顶杆，方便模具直接将产品顶出，使得产品拆除外螺纹镶件后，就可以进行检测装配，无需进行额外的内螺纹加工，大大降低生产成本，具有确保内螺纹成型、确保产品质量、降低产品生产成本、提高生产效率等特点。
附图说明
[0020]图1是本技术的主视图；
[0021]图2是本技术所述的抽芯滑块的结构视图；
[0022]图3是本技术所述的下模芯的俯视图；
[0023]图4是本技术所述的顶杆的结构视图；
[0024]图5是本技术所述的外螺纹镶件处的结构视图。
[0025]图示：1、上端面板，2、上模，3、下模，4、注入口面板，5、模脚，6、下底板，7、顶板，8、弹性柱，9、抽芯滑块，10、斜导柱，11、流入口，12、滑槽，13、下模芯，14、主流道，15、顶杆，16、顶针，17、外螺纹镶件，18、模腔槽，19、减重槽插销柱。
具体实施方式
[0026]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本
技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0027]本技术的实施方式涉及一种用于生产汽车用升降电缸传动座的注塑模具，如图1—2所示，包括上模2、下模3和模脚5，所述的上模2下端面上安装有下模3，所述的下模3下端面左右端上竖直安装有模脚5，所述的模脚5下端上安装有下底板6，所述的下底板6的上端面中部安装有上下移动的顶板7，所述的上模2内左右对称安装有抽芯滑块9，所述的抽芯滑块9上均安装有上端朝上模2中部倾斜的斜导柱10，所述的下模3内安装有上侧与抽芯滑块9下侧贴合的下模芯13，所述的下模芯13上端面前后并排设置有两个模腔槽18，所述的模腔槽18内设置有贯穿下模芯13的外螺纹镶件17，所述的顶板7上安装有上端与外螺纹镶件17相顶的顶杆15。
[0028]本技术方案中，通过设置左右移动的两个抽芯滑块9，使得传动座上部得以成型，通过设置模腔槽18，用来确保传动座下部的结构，通过在模腔槽18内设置外螺纹镶件17，用来确保传动座内部的内螺纹得以成型，通过设置顶杆15，方便模具直接将产品顶出，使得产品拆除外螺纹镶件17后，就可以进行检测本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于生产汽车用升降电缸传动座的注塑模具，包括上模（2）、下模（3）和模脚（5），所述的上模（2）下端面上安装有下模（3），所述的下模（3）下端面左右端上竖直安装有模脚（5），所述的模脚（5）下端上安装有下底板（6），所述的下底板（6）的上端面中部安装有上下移动的顶板（7），其特征在于：所述的上模（2）内左右对称安装有抽芯滑块（9），所述的抽芯滑块（9）上均安装有上端朝上模（2）中部倾斜的斜导柱（10），所述的下模（3）内安装有上侧与抽芯滑块（9）下侧贴合的下模芯（13），所述的下模芯（13）上端面前后并排设置有两个模腔槽（18），所述的模腔槽（18）内设置有贯穿下模芯（13）的外螺纹镶件（17），所述的顶板（7）上安装有上端与外螺纹镶件（17）相顶的顶杆（15）。2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车用升降电缸传动座的注塑模具，其特征在于：所述的抽芯滑块（9）相对侧设置与模腔槽（18）上部对应的成型缺口，成型缺口对接后形成内侧壁为螺纹状的成型腔。3.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车用升降电缸传动座的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宗明，严考柱，岑家军，
申请(专利权)人：宁波北仑众威利达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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