飞机加力箱控制回路可靠性原位快速检测装置制造方法及图纸

公开一种飞机加力箱控制回路可靠性原位快速检测装置，该装置包括：电池及电源、上位机、27V线圈电源、电阻测量主板、测量通道输出复用板卡、测量通道输入复用板卡、加力箱专用航插转换线。本实用新型专利技术自动对飞机加力箱进行检测，能够对加力箱中串联二极管的触点回路进行测试，大大降低了加力箱检测的复杂度和时间成本，提高检测的准确性。该检测装置具有便携性，在现场没有电源的情况下，能够在不拆开加力箱的前提下，对飞机加力箱控制回路进行快速测试。测试。测试。

【技术实现步骤摘要】
飞机加力箱控制回路可靠性原位快速检测装置


[0001]本技术涉及飞机原位检测技术，具体涉及一种飞机加力箱控制回路可靠性原位快速检测装置。

技术介绍

[0002]继电器是飞机加力箱的主要控制元器件，继电器触点在分合负载电流时，尤其是大电流情况下由于触点间热和电的物理过程可能会产生火花、电弧等现象，使触头材料发生电磨损，从而影响继电器的电寿命。
[0003]继电器接触电阻的阻值大小与继电器可靠性及电寿命密切相关，是评价飞机加力箱可靠性的重要指标。
[0004]目前对于飞机加力箱，尚没有一种有效且便捷的方法对其可靠性进行检测和参数量化。由于飞机加力箱应用场合的特殊性，无法将正常服役期间的加力箱拆开测试，只能将加力箱航插上的触点连接到精密电阻仪器进行手动测量，各触点尤其是常开触点的测量方法繁琐耗时，且难以保存数据。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的问题，本技术提供一种飞机加力箱控制回路可靠性原位快速检测装置，该装置包括：电池及电源、上位机、27V线圈电源、电阻测量主板、测量通道输出复用板卡、测量通道输入复用板卡、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机加力箱控制回路可靠性原位快速检测装置，其特征在于，该装置包括：电池及电源、上位机、27V线圈电源、电阻测量主板、测量通道输出复用板卡、测量通道输入复用板卡、加力箱专用航插转换线，其中：电池及电源用于给飞机加力箱检测装置内的所有单元供电；上位机具有RS485接口、LVDS显示屏接口、四线电阻触摸屏接口、USB接口；上位机通过四线电阻触摸屏接口和LVDS显示屏接口接触摸屏；RS485接口连接到电阻测量主板、测量通道输入复用板卡、测量通道输出复用板卡；四线电阻触摸屏接口与触摸屏连接，获取用户触摸触摸屏的位置；27V线圈电源将电池及电源输入的直流电压升压至27V直流电压，给加力箱内的继电器线圈供电；电阻测量主板将可调电流输出至待测负载；或者，电阻测量主板将恒定电流输出至待测负载；待测电阻输出端连接至电阻测量主板的电压采样端口；测量通道输出复用板卡接27V电源、电阻测量主板的电流输出端口，测量通道输出复用板卡根据上位机指令，将27V电源正负两端、电阻测量主板的电流输出端口正负两端共四个端口经由专用航插转接线输出到加力箱的继电器线圈或触点上；加力箱的各个继电器触点电压信号经专用航插转接线输入至测量通道输入复用板卡，测量通道输入复用板卡根据上位机指令，将来自加力箱的触点两端的电压信号输出至电阻测量主板的电压采样端口的正负两端；加力箱专用航插转换线是为指定型号加力箱定制的测试线，其一端连接到测量通道输入/输出复用板卡上，另一端连接对应型号的加力箱。2.如权利要求1所述的飞机加力箱控制回路可靠性原位快速检测装置，其特征在于，27V线圈电源为隔离式直流
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直流变换器，采用反激式开关电源结构实现。3.如权利要求1所述的飞机加力箱控制回路可靠性原位快速检测装置，其特征在于，电阻测量主板包括STM32主控芯片、数控电压源、数控恒流源、量程切换电路、标准采样电阻、同步A/D转换器、电压采样端口、电流输出端口；STM32主控芯片控制数控电压源、数控恒流源、量程切换电路，数控电压源对电池及电源提供的输入电压进行降压，并供给数控恒流源，该电压决定数控恒流源输出开路时的电压；数控恒流源输出的可调电流经量程切换电路、电流输出端口至待测负载；量程切换电路将数控恒流源电流直接输出、或者串联一个电阻后输出至电流输出端口...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷晓犇，屈江华，刘远飞，张建业，于新民，臧洁，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军工程大学，
类型：新型
国别省市：