本实用新型专利技术公开了一种市政道路桥梁施工用路面抹平装置，涉及到道路桥梁施工设备技术领域，包括安装板，安装板的中部贯穿开设有通槽，通槽的内侧四角处均通过轴承贯穿连接有螺纹套，螺纹套的一端外侧固定连接有传动齿轮，通槽的内部设置有转杆。本实用新型专利技术通过设置安装板和活动板，安装板中部开设的通槽内设置有螺纹套，螺纹套内插接连接有螺杆，通过在安装板上方设置调节电机，调节电机可以带动螺纹套转动，进而使得螺杆带动活动板运动，使得安装板和活动板之间的距离可以被调节，通过在活动板一端设置限位板，限位板可以和桥梁的外侧壁贴合，从而使得装置可以完全架设在桥梁上方，从而无需工作人员手持装置移动。从而无需工作人员手持装置移动。从而无需工作人员手持装置移动。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路桥梁施工用路面抹平装置
[0001]本技术涉及道路桥梁施工设备
，特别涉及一种市政道路桥梁施工用路面抹平装置。
技术介绍
[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，而桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等，路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等，随着交通事业蓬勃发展，以高速公路和一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段。
[0003]道路桥梁在修筑过程中，需要对道路桥梁的路面进行抹平处理，现有技术中采用抹平机对路面进行抹平处理，但是现有的抹平机在使用时需要工作人员手持抹平机在路面上移动，而此时路面上有刚浇筑的混凝土，工作人员仅能控制抹平机向后移动，不方便进行抹平处理，而且，未凝固的混凝土具有一定的粘黏性，工作人员不方便在路面上移动。因此，专利技术一种市政道路桥梁施工用路面抹平装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种市政道路桥梁施工用路面抹平装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路桥梁施工用路面抹平装置，包括安装板，所述安装板的中部贯穿开设有通槽，所述通槽的内侧四角处均通过轴承贯穿连接有螺纹套，所述螺纹套的一端外侧固定连接有传动齿轮，所述通槽的内部设置有转杆，所述转杆的两端均通过轴承与通槽的内壁活动连接，所述转杆的外侧两端均套接连接有连接齿轮，所述连接齿轮与传动齿轮啮合，所述通槽的槽口处固定连接有调节电机，所述调节电机的输出轴固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与连接齿轮相啮合，所述螺纹套的内部插接连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有活动板，所述安装板的下表面一端通过销轴活动连接有活动杆，所述活动杆的外侧中部固定连接有倾斜设置的抹平板，所述抹平板的上表面两端均通过弹簧伸缩杆与安装板的下表面活动连接。
[0006]优选的，所述活动板的一端固定连接有两个弹簧杆，所述弹簧杆的一端固定连接有限位板。
[0007]优选的，所述限位板的内侧底端设置有两个对称分布的贴合轮，所述活动板的下表面一端设置有两个对称分布的行走轮。
[0008]优选的，所述活动板的下表面通过销轴活动连接有活动柱，所述活动柱的外侧固定连接有刮平板。
[0009]优选的，所述刮平板的上表面中部通过销轴活动连接有伸缩套管，所述伸缩套管
的外侧套接连接有弹簧，所述伸缩套管的顶端通过销轴与活动板的下表面活动连接。
[0010]优选的，所述安装板的上方通过螺栓固定连接有防护罩，所述防护罩位于通槽的槽口处。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过设置安装板和活动板，安装板中部开设的通槽内设置有螺纹套，螺纹套内插接连接有螺杆，通过在安装板上方设置调节电机，调节电机可以带动螺纹套转动，进而使得螺杆带动活动板运动，使得安装板和活动板之间的距离可以被调节，通过在活动板一端设置限位板，限位板可以和桥梁的外侧壁贴合，从而使得装置可以完全架设在桥梁上方，从而无需工作人员手持装置移动，进而方便了装置的使用；
[0013]2、本技术通过在安装板的下方设置抹平板，在活动板的下方设置刮平板，抹平板和刮平板配合，可以对路面进行抹平处理，抹平板和刮平板的上方分别设置有弹簧伸缩杆和伸缩套管，使得抹平板和刮平板可以受到朝着路面的压力，进而保证了对路面的抹平效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的安装板结构示意图。
[0016]图3为本技术的安装板结构仰视示意图。
[0017]图4为本技术的活动板结构示意图。
[0018]图5为本技术的活动板结构仰视示意图。
[0019]图中：1、安装板；2、通槽；3、螺纹套；4、传动齿轮；5、转杆；6、连接齿轮；7、调节电机；8、驱动齿轮；9、螺杆；10、活动板；11、活动杆；12、抹平板；13、弹簧伸缩杆；14、弹簧杆；15、限位板；16、贴合轮；17、行走轮；18、活动柱；19、刮平板；20、伸缩套管；21、防护罩。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种市政道路桥梁施工用路面抹平装置，包括安装板1，安装板1的中部贯穿开设有通槽2，通槽2的内侧四角处均通过轴承贯穿连接有螺纹套3，螺纹套3的一端外侧固定连接有传动齿轮4，通槽2的内部设置有转杆5，转杆5的两端均通过轴承与通槽2的内壁活动连接，转杆5的外侧两端均套接连接有连接齿轮6，连接齿轮6与传动齿轮4啮合，通槽2的槽口处固定连接有调节电机7，调节电机7的输出轴固定连接有驱动齿轮8，驱动齿轮8与连接齿轮6相啮合，调节电机7可以带动驱动齿轮8转动，进而连接齿轮6转动，使得螺纹套3转动，螺纹套3的内部插接连接有螺杆9，螺杆9的一端固定连接有活动板10，安装板1的下表面一端通过销轴活动连接有活动杆11，活动杆11的外侧中部固定连接有倾斜设置的抹平板12，抹平板12的上表面两端均通过弹簧伸缩杆13与安装板1的下表面活动连接，弹簧伸缩杆13对抹平板12作用，使得抹平板12受到向下的作用力；
[0022]具体的，活动板10的一端固定连接有两个弹簧杆14，弹簧杆14的一端固定连接有限位板15，限位板15的内侧底端设置有两个对称分布的贴合轮16，贴合轮16的设置使得限位板15在桥梁的外侧壁滑动，活动板10的下表面一端设置有两个对称分布的行走轮17，行走轮17的设置使得装置可以水平移动，活动板10的下表面通过销轴活动连接有活动柱18，活动柱18的外侧固定连接有刮平板19，刮平板19的上表面中部通过销轴活动连接有伸缩套管20；
[0023]更为具体的，伸缩套管20的外侧套接连接有弹簧，弹簧和伸缩套管20配合，使得刮平板19受到朝下的作用力，进而使得刮平板19可以对路面进行抹平处理，伸缩套管20的顶端通过销轴与活动板10的下表面活动连接，安装板1的上方通过螺栓固定连接有防护罩21，防护罩21位于通槽2的槽口处，防护罩21可以对调节电机7、驱动齿轮8、连接齿轮6起到一定的防护作用。
[0024]本技术工作原理：
[0025]本装置在使用时，调节电机7带动驱动齿轮8转动，驱动齿轮8带动连接齿轮6转动，连接齿轮6带动传动齿轮4转动，进而带动螺纹套3转动，螺纹套3和螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路桥梁施工用路面抹平装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的中部贯穿开设有通槽(2)，所述通槽(2)的内侧四角处均通过轴承贯穿连接有螺纹套(3)，所述螺纹套(3)的一端外侧固定连接有传动齿轮(4)，所述通槽(2)的内部设置有转杆(5)，所述转杆(5)的两端均通过轴承与通槽(2)的内壁活动连接，所述转杆(5)的外侧两端均套接连接有连接齿轮(6)，所述连接齿轮(6)与传动齿轮(4)啮合，所述通槽(2)的槽口处固定连接有调节电机(7)，所述调节电机(7)的输出轴固定连接有驱动齿轮(8)，所述驱动齿轮(8)与连接齿轮(6)相啮合，所述螺纹套(3)的内部插接连接有螺杆(9)，所述螺杆(9)的一端固定连接有活动板(10)，所述安装板(1)的下表面一端通过销轴活动连接有活动杆(11)，所述活动杆(11)的外侧中部固定连接有倾斜设置的抹平板(12)，所述抹平板(12)的上表面两端均通过弹簧伸缩杆(13)与安装板(1)的下表面活动连接。2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁施工用路面抹平装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐渊，
申请(专利权)人：安徽新禹水利水电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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