用辅助绕组供电的电动自行车电动轮式直流永磁无刷电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用辅助绕组供电的电动自行车电动轮式直流永磁无刷电机，其主要特征是除嵌入电机矽钢片槽内的主绕组外还设有可获得辅助用电装置所用电源的辅助绕组，其可以是单相或三相、和主绕组同相或有相位差、“Ｙ”形或“Δ”形接线，电机旋转时辅助绕组作为发电机运行提供梯形波电压经整流和电压稳定作为晚间行车照明电源，又可构成转向、闪光、间歇音、掣动、尾灯的供电装置，直流电压和梯形波电压可供车速指示，使之经济方便美观。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电机，尤其是用辅助绕组供电的电动自行车电动轮式直流永磁无刷电机。目前市场上的电动自行车用电机均未能用其本身作为辅助用电装置供电的电源，这些辅助用电装置如晚间照明、转向、掣动、尾部照明、闪光、间歇音、车速显示所需的电源一般都要外加一些设施来提供，譬如，电动自行车的晚间照明目前通常采用如下的设施或装置之一来解决1．摩擦轮胎的自行车用摩电灯。2．带有发电机的轴壳。3．用干电池灯。4．用小型蓄电池灯，但要附带充电器。5．在驱动电机电源上，从照明灯电压处接出照明灯。6．在驱动电机电源上，接入直流一直流转换器得到照明电压。这些常用方法，对简洁、方便、经济性来说并不理想，尤其上述5、将影响蓄电池寿命，由于这些不尽人意的原因不少电动自行车不设置晚间照明措施，但这是不完善的。电动自行车的骑者其车速大部略高于自行车，晚间行车照明应比自行车要求高，至少要同自行车照明，其照明电源至少为6V、3W，等于进一步提高照明功率、从电耗角度看需要装置外加电源用于辅助用电装置，这是不适宜的，也是不经济的。本技术的目的是要提供一种新的辅助用电装置所用电源的方式，即提供一种用辅助绕组获得辅助用电装置所用电源的电动自行车用直流永磁无刷电机，这样便不需要装置外加电源而使其经济方便简洁实用地安排晚间照明，同时也可以得到转向、掣动、尾部照明、闪光、间歇音及车速指示等音光功能，使电动自行车增加美观，此外，又可兼作行车车速指示。为实现上述目的，本技术采用的解决方案是一种用辅助绕组供电的电动自行车电动轮式直流永磁无刷电机，主要由电机矽钢片槽和主绕组组成，主绕组嵌入电机矽钢片槽内，其特征在于电机矽钢片槽内还设有可获得辅助用电装置所用电源的辅助绕组；电机旋转时，其辅助绕组构成输出梯形波电压的发电机；辅助绕组的设计构成，其电机矽钢片槽可以是整数槽设计或分数槽设计中的一种；辅助绕组设计结构可以是在电机矽钢片槽内嵌线的结构、单或双磁路盘式电机结构、单或双磁路印刷电机结构中的一种；辅助绕组与主绕组为同相或有相位差的一种形式构成；辅助绕组的构成可以是单相或多相中的一种；辅助绕组设计构成的电机接线可以是“Y”形接线结构或“△”形接线结构中的一种；采用上述方案后，由于在该电机矽钢片槽内嵌入了辅助绕组，当电机旋转时，其辅助绕组作为输出梯形波电压的发电机工作，便可提供照明及上述辅助用电装置所用电源使电动自行车增加了美观，又由于这些辅助用电装置均采用低微功耗部件和发光元件，因此用辅助绕组所获得的梯形波电压足以满足其辅助用电装置的电源需求，达到经济简便实用的目的。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细地说明。附图说明图1是本技术用辅助绕组供电的电动自行车电动轮式直流永磁无刷电机及其供电线路结构示意图。如图1所示，本技术用辅助绕组供电的电动自行车电动轮式直流永磁无刷电机及其供电线路结构，主要包括嵌入电机矽钢片槽内的主绕组1和辅助绕组2，当电机驱动时或旋转时，辅助绕组2作为发电机工作而产生梯形波电压输出用作辅助用电装置，为了减少低速骑行下照明亮度下降，所以辅助绕组2输出的梯形波电压经整流件3的整流和稳压件4的电压稳定后成为直流电源，即辅助用电装置所用电源，该辅助用电装置所用电源是于辅助绕组2引出线端引出的电路，并依次连接为减少转速变化引起发电机电压变化的整流件3和稳压件4，并于辅助绕组2引出线所接整流件3和稳压件4之后的电源线路分别串并联有辅助用电装置的照明电源5、左右掣动指示回路6、闪光电路7、转向指示回路8、间歇音回路9、晚间尾灯回路10、电压比较回路12和车速显示件11，车速显示件11接于电压比较回路12上。通过单相或多相整流件3得到的直流再通过稳压件4的电压稳定获得了晚间照明电压，直流电压和随转速变化的梯形波电压可供车速指示，直流稳定的电压又可用于车辆转向、间歇音、闪光指示、掣动灯和尾灯。照明光源5的电路上设有开关SW1和发光元件L1；左右掣动指示回路上设有发光元件L2；闪光电路7上设有开关SW2和发光元件L3；转向指示回路8设有发光元件L4；间歇音回路9设有发音元件HL；晚间尾灯回路10上设有开关SW3和发光元件L5。上述各辅助用电装置中均采用低微功耗部件和发光元件，因此所需电功率也低微，设计合适功率的辅助绕组并不影响自行车行驶。所述车速显示件11为发光管或液晶模拟量或数码显示；所述稳压件4为调整管或相应的集成稳压元件；所述照明光源为钨丝灯泡或冷阴极发光管或场致发光件或超亮发光管。上述辅助绕组2的设计结构可以是在电机矽钢片槽内嵌线的结构，也可以是单或双磁路盘式电机结构；还可以是单或双磁路印刷电机结构。辅助绕组2的设计可适用于自行车用电动轮式整数槽设计或分数槽设计电机，其与主绕组可为同相或有相位差，辅助绕组2的构成可以是单相或多相，其接线可以是“Y”形接线，也可以是“△”形接线。总之辅助绕组2的设计结构形式要与电机及其辅助用电装置的结构形式相适应，如辅助绕组2是单相或多相，相应地辅助用电装置的整流电路也为单相或多相。以下是用辅助绕组2获得电源的方法在不同结构的电机上应用的实例1．在140W、190rpm、36VY接中点不引出整数槽永磁直流无刷电机中于A相内设置辅助绕组，经桥式整流和电压稳定后使6V、0.3A照明灯使用。2．在140W、190rpm、36VY接中点不引出分数槽永磁直流无刷电机中于A相内设置辅助绕组，经桥式整流和电压稳定后供6V、0.3A照明灯使用。3．在140W、190rpm、24V△接整数槽永磁直流无刷电机A相内设置辅助绕组经半波整流和电压稳定后供6V、03A照明灯使用。4．在140W、190rpm、36V△接分数槽永磁直流无刷电机A相内设置辅助绕组经半波整流和电压稳定后供6V、0.3A照明灯使用。5．在120W、175rpm、24VY接分数永磁直流无刷电机中设置三相辅助绕组经整流电压稳定得到6V、0.3A照明电压，用4段发光管的模拟车速显示，超高亮度发光二极管的转向和掣动指示，冷阴极莹光管的晚间尾灯。6．在实例2的方案中，单相辅助绕组和主绕组相角60°条件上，得到6V、0.3A照明电源。7．在实例2的方案中，三相辅助绕组和主绕组相角60°条件下，得到6V、0.3A照明电源。权利要求1．一种用辅助绕组供电的电动自行车电动轮式直流永磁无刷电机，主要由电机矽钢片槽和主绕组组成，主绕组嵌入电机矽钢片槽内，其特征在于1)电机矽钢片槽内还设有可获得辅助用电装置所用电源的辅助绕组；2)电机旋转时，其辅助绕组构成输出梯形波电压的发电机；3)辅助绕组的设计构成，其电机矽钢片槽可以是单数槽设计或分数槽设计中的一种；4)辅助绕组设计结构可以是在电机矽钢片槽内嵌线的结构、单或双磁路盘式电机结构、单或双磁路印刷电机结构中的一种；5)辅助绕组与主绕组为同相或有相位差的一种形式构成；6)辅助绕组的构成可以是单相或多相中的一种；7)辅助绕组设计构成的电机接线可以是“Y”形接线结构或“△”形接线结构中的一种；2．根据权利要求1所述的一种用辅助绕组供电的电动自行车电动轮或直流永磁无刷电机，其特征在于所述辅助用电装置所用电源是于辅助绕组引出线端引出的电路，并依次连接有为减少转速变化引起发电机电压变化的整流件和稳压件，并于辅助绕本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用辅助绕组供电的电动自行车电动轮式直流永磁无刷电机，主要由电机矽钢片槽和主绕组组成，主绕组嵌入电机矽钢片槽内，其特征在于：１）电机矽钢片槽内还设有可获得辅助用电装置所用电源的辅助绕组；２）电机旋转时，其辅助绕组构成输出梯形波电压 的发电机；３）辅助绕组的设计构成，其电机矽钢片槽可以是单数槽设计或分数槽设计中的一种；４）辅助绕组设计结构可以是在电机矽钢片槽内嵌线的结构、单或双磁路盘式电机结构、单或双磁路印刷电机结构中的一种；５）辅助绕组与主绕组为同相或有相 位差的一种形式构成；６）辅助绕组的构成可以是单相或多相中的一种；７）辅助绕组设计构成的电机接线可以是“Ｙ”形接线结构或“Δ”形接线结构中的一种。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞树人，
申请(专利权)人：上海申建冶金机电技术工程公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]