本实用新型专利技术公开了一种用于开卷落料线侧出接料装置，包括四组下支架，四组所述下支架相对的一侧之间均固定连接有下横梁，四组所述下支架下端部均固定连接有滚轮，四组所述下支架上表面共同转动连接有托板。本实用新型专利技术，通过松开第一快拆螺丝，抬起或压下托板即可调节高度，上支架和下支架之间设置的助力液压杆具有省力作用，通过转动螺杆即可将推板向第一连接板靠近或远离，同步推板带动支撑架及第一滚筒，从而调节第一滚筒与第二滚筒之间的距离，达到调节涨紧力的目的，设置的侧挡料装置，可根据材料宽度的不同，使用手柄带动C型连接臂、Z型连接臂转动，带动挡料轮靠近传送带，从而调节挡料宽度。节挡料宽度。节挡料宽度。
【技术实现步骤摘要】
一种用于开卷落料线侧出接料装置
[0001]本技术涉及汽车零部件制造
，尤其涉及一种用于开卷落料线侧出接料装置。
技术介绍
[0002]开卷落料线是一种适用于汽车、钢板配送等行业表面覆盖件卷板的开卷、清洗涂油、矫平、落料和码垛的板材加工设备，在汽车制造中已普遍采用，随着国内汽车工业逐步向高档汽车发展，为了提升产品质量、材料利用率和生产效率，采取自动开卷落料线的厂家越来越多，板料在加工过程中通常是将筒状的板料用开卷机进行开卷，并进行切割加工成固定形状的板材，为了储存及运输方便，通常要将板材通过堆垛机进行堆垛码齐。
[0003]在开卷落料用于堆垛机之间，通常用料架传送带进行衔接，目前常用的料架传送带，匹配下料机与堆垛机高度时，通常使用伺服电机带动螺杆进行升降调节，该方法调节速度非常慢，影响生产效率，现有的料架传送带，在调节传送带涨紧力时，均为两边分开调节，分开调节容易出现两根滚筒不平行，导致传送带容易跑偏以及单边磨损严重的情况，另现有的料架传送带侧边挡料装置一般设置多组内宽不同的带滚轮的挡料装置，根据材料宽度选用相应宽度的挡料装置，该技术为了适应材料的不同宽度，需要制造多组挡料装置，成本高，且挡料宽度均为固定值，无法再调整，通用性差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于开卷落料线侧出接料装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于开卷落料线侧出接料装置，包括四组下支架，四组所述下支架相对的一侧之间均固定连接有下横梁，四组所述下支架下端部均固定连接有滚轮，四组所述下支架上表面共同转动连接有托板，所述托板与四组下支架之间通过升降装置转动连接，所述托板下表面从左到右依次固定连接有第一连接板、第二连接板、电机，所述第一连接板、第二连接板设置在托板下表面且分别位于升降装置两侧，所述托板上表面固定连接有侧立板，所述侧立板内壁且靠近两端均设置有U型滑槽，两组所述U型滑槽内侧分别转动连接有第一滚筒、第二滚筒，所述第一滚筒与第一连接板之间设置有用于调节涨紧力的涨紧装置，所述侧立板内壁且靠近上表面处设置有多组方孔，多组所述方孔内侧均设置有用于定位材料侧边位置的侧挡料装置。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述第一滚筒、第二滚筒外壁套设有传送带，所述第二滚筒与电机之间通过皮带传动。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述升降装置包括四组上支架、第一快拆螺丝、助力缓冲液压杆、两组转动板，四组所述上支架滑动连接在四组下支架外壁，四组所述助力缓冲液压杆分别固定连接在四组
上支架内侧上壁与四组下支架内侧下壁之间，四组所述上支架顶部均固定连接有下转动座，所述托板下表面固定连接有四组上转动座，四组所述上转动座与四组下转动座转动连接，四组所述上支架均通过下转动座、上转动座与托板转动连接，两组所述转动板转动连接在四组所述下转动座、上转动座中靠近第二滚筒一侧的两组下转动座、上转动座之间，四组所述第一快拆螺丝分别螺纹连接在四组上支架侧壁，四组所述上支架、下支架均分别通过第一快拆螺丝固定连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述涨紧装置包括推板、螺杆、锁紧螺帽、活动扳手、支撑架，所述支撑架卡接在第一滚筒外壁，所述支撑架设置在第一滚筒外壁且位于侧立板与传送带之间，所述推板固定连接在支撑架下表面，所述螺杆转动连接在第一连接板内壁，所述螺杆远离第一连接板的一端外壁与推板螺纹连接，所述螺杆外壁贯穿推板。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述活动扳手滑动连接在螺杆远离第一连接板的端部，所述锁紧螺帽螺纹连接在螺杆外壁，所述锁紧螺帽设置在螺杆外壁且位于推板与第一连接板之间，所述螺杆与推板通过锁紧螺帽固定连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述侧挡料装置包括C型连接臂、手柄、挡料轮、多组Z型连接臂，多组所述Z型连接臂分别转动连接在侧立板内壁的多组方孔内侧，多组所述Z型连接臂之间通过长连杆转动连接，多组所述Z型连接臂上表面且居中位置与长连杆转动连接，所述C型连接臂端部与Z型连接臂转动连接，所述侧立板上壁螺纹连接有第二快拆螺丝，所述C型连接臂内壁设置有C型滑槽，所述C型滑槽设置在C型连接臂内壁且居中位置，所述第二快拆螺丝外壁与C型滑槽滑动连接，所述C型连接臂通过第二快拆螺丝、C型滑槽与侧立板滑动连接。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述手柄转动连接在C型连接臂远离Z型连接臂的一端上表面，所述挡料轮转动连接在Z型连接臂远离侧立板的一端下表面。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]与现有技术相比，该用于开卷落料线侧出接料装置，通过松开第一快拆螺丝，抬起或压下托板即可调节高度，上支架和下支架之间设置的助力液压杆具有省力作用，调节到位后锁紧第一快拆螺丝即可固定高度，设置的涨紧装置，通过螺杆连接在第一连接板和推板之间，转动螺杆时即可将推板向第一连接板靠近或远离，同步推板带动支撑架及第一滚筒，从而调节第一滚筒与第二滚筒之间的距离，达到调节涨紧力的目的，居中调节可避免第一滚筒与第二滚筒不平行的问题，且仅需调节一次，提高调节效率，设置的侧挡料装置，可根据材料宽度的不同，松开第二快拆螺丝，使用手柄带动C型连接臂，同步带动Z型连接臂沿着Z型连接臂与方孔连接处转动，多组Z型连接臂通过长连杆带动同步动作，带动挡料轮靠近传送带，从而调节挡料宽度，调节方便，且可调节宽度覆盖范围广。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种用于开卷落料线侧出接料装置的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种用于开卷落料线侧出接料装置的图1中A局部放大
图；
[0022]图3为本技术提出的一种用于开卷落料线侧出接料装置的图1中B局部放大图；
[0023]图4为本技术提出的一种用于开卷落料线侧出接料装置的整体结构俯视图；
[0024]图5为本技术提出的一种用于开卷落料线侧出接料装置的图4中C局部放大图；
[0025]图6为本技术提出的一种用于开卷落料线侧出接料装置的升降装置连接结构局部剖视图；
[0026]图7为本技术提出的一种用于开卷落料线侧出接料装置的C型连接壁与手柄连接结构示意图；
[0027]图8为本技术提出的一种用于开卷落料线侧出接料装置的涨紧装置连接结构局部剖视图；
[0028]图9为本技术提出的一种用于开卷落料线侧出接料装置的Z型连接臂与挡料轮连接结构示意图。
[0029]图例说明：
[0030]1、下支架；2、下横梁；3、滚轮；4、上支架；5、第一快拆螺丝；6、托板；7、电机；8、U型滑槽；9、第一滚筒；10、第二滚筒；11、推板；12、第一连接板；13、螺杆；14、锁紧螺帽；15本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于开卷落料线侧出接料装置，包括四组下支架（1），其特征在于：四组所述下支架（1）相对的一侧之间均固定连接有下横梁（2），四组所述下支架（1）下端部均固定连接有滚轮（3），四组所述下支架（1）上表面共同转动连接有托板（6），所述托板（6）与四组下支架（1）之间通过升降装置转动连接，所述托板（6）下表面从左到右依次固定连接有第一连接板（12）、第二连接板（21）、电机（7），所述第一连接板（12）、第二连接板（21）设置在托板（6）下表面且分别位于升降装置两侧，所述托板（6）上表面固定连接有侧立板（22），所述侧立板（22）内壁且靠近两端均设置有U型滑槽（8），两组所述U型滑槽（8）内侧分别转动连接有第一滚筒（9）、第二滚筒（10），所述第一滚筒（9）与第一连接板（12）之间设置有用于调节涨紧力的涨紧装置，所述侧立板（22）内壁且靠近上表面处设置有多组方孔（18），多组所述方孔（18）内侧均设置有用于定位材料侧边位置的侧挡料装置。2.根据权利要求1所述的一种用于开卷落料线侧出接料装置，其特征在于：所述第一滚筒（9）、第二滚筒（10）外壁套设有传送带（30），所述第二滚筒（10）与电机（7）之间通过皮带传动。3.根据权利要求2所述的一种用于开卷落料线侧出接料装置，其特征在于：所述升降装置包括四组上支架（4）、第一快拆螺丝（5）、助力缓冲液压杆（27）、两组转动板（31），四组所述上支架（4）滑动连接在四组下支架（1）外壁，四组所述助力缓冲液压杆（27）分别固定连接在四组上支架（4）内侧上壁与四组下支架（1）内侧下壁之间，四组所述上支架（4）顶部均固定连接有下转动座（23），所述托板（6）下表面固定连接有四组上转动座（24），四组所述上转动座（24）与四组下转动座（23）转动连接，四组所述上支架（4）均通过下转动座（23）、上转动座（24）与托板（6）转动连接，两组所述转动板（31）转动连接在四组所述下转动座（23）、上转动座（24）中靠近第二滚筒（10）一侧的两组下转动座（23）、上转动座（24）之间，四组所述第一快拆螺丝（5）分别螺纹连接在四组上支架（4）侧壁，四组所述上支架（4）、下支架（1）均分别通过第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨保锋，高天宇，耿巍，姜鹏，
申请(专利权)人：鞍钢杭州汽车材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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