一种保险垫块、缓冲结构、悬架系统及其车辆技术方案

本申请提供了一种保险垫块、缓冲结构、悬架系统及其车辆，涉及车辆技术领域。该保险垫块用于车辆的悬架系统，悬架系统包括缓冲块和缓冲块支座，保险垫块的一端与缓冲块连接，另一端与缓冲块支座连接；其中，保险垫块的外壁设有溃缩结构，溃缩结构发生变形以吸收碰撞能量。应用本申请提供的保险垫块时，由于在保险垫块的外壁设置有溃缩结构，如此在轮心竖向受异常碰撞和冲击时，溃缩结构具有吸能的作用，当碰撞力传递至溃缩结构位置时，溃缩结构可以达到削减平缓碰撞力的作用，进而防止碰撞力直接传递至摆臂衬套、减振器等零部件，避免了摆臂衬套、减振器等零部件受损。减振器等零部件受损。减振器等零部件受损。

【技术实现步骤摘要】
一种保险垫块、缓冲结构、悬架系统及其车辆


[0001]本申请涉及车辆
，特别是涉及一种保险垫块、缓冲结构、悬架系统及其车辆。

技术介绍

[0002]随着我们人均汽车保有量越来越大，人们对汽车的要求已不局限在做为交通工具上，现对车辆的品质、安全、稳定可靠性等提出更高的要求。随着社会的发展，工地用车需求/越野游玩用车的需求也越来越广，客户对底盘件的安全性要求更高。如当车辆受到异常碰撞或冲击后，若零部件存在变形，车辆需要存在异常的表现让客户感知，并支撑客户开往终端进行车辆检查，保证车辆使用的安全性。因此，保险性的设计是品牌的竞争的优势。
[0003]通常情况下，通过在前悬下摆臂和车架之间布置布置前悬缓冲块以限制车轮上跳行程并吸收轮心Z向(垂直于地面的方向)的冲击载。然而，在一些特殊工况下(如工地用车、越野赛车)，轮心在Z向受到异常的碰撞和冲击时，下摆臂球销端沿衬套轴线旋转，下摆臂与缓冲块接触，当缓冲块胶体处于压死位置时，这种冲击力就需要底盘的其他零部件(如摆臂衬套、减振器、螺旋弹簧、缓冲块安装支座)去吸收，容易造成其他零部件异常损伤引发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保险垫块，用于车辆的悬架系统，悬架系统包括缓冲块(2)和缓冲块支座(3)，其特征在于，所述保险垫块(1)的一端与所述缓冲块(2)连接，另一端与所述缓冲块支座(3)连接；其中，所述保险垫块(1)的外壁设有溃缩结构，所述溃缩结构发生变形以吸收碰撞能量。2.根据权利要求1所述的保险垫块，其特征在于，所述溃缩结构为设置在所述保险垫块(1)的外壁的第一溃缩槽(4)。3.根据权利要求2所述的保险垫块，其特征在于，所述第一溃缩槽(4)的长度方向沿所述保险垫块(1)的径向延伸。4.根据权利要求1所述的保险垫块，其特征在于，所述保险垫块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王少华，张丹丹，刘跃鹏，王逍遥，祝朋飞，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：