一种汽轮机内缸疏水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽轮机内缸疏水装置，包括特制法兰、设置在所述特制法兰顶部的螺纹衬套以及套设在所述螺纹衬套外部的密封环；所述特制法兰上设有法兰通孔，所述螺纹衬套上设有疏水孔，所述法兰通孔和所述疏水孔相连通。本申请提供的汽轮机内缸疏水装置通过法兰通孔、疏水孔将凝结在内缸中的凝结水排出至外缸的外部，实现内缸疏水。同时，本申请提供的汽轮机内缸疏水装置结构简单、可靠，安装、拆卸便捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机内缸疏水装置


[0001]本技术涉及汽轮机
，尤其涉及一种汽轮机内缸疏水装置。

技术介绍

[0002]汽轮机是一种旋转式蒸汽动力装置，其通过高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，以使装有叶片排的转子旋转并对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力。
[0003]汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，以保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程。汽缸主要由外缸和内缸组成，且内缸放置于外缸中。蒸汽在内缸中冷凝形成的凝结水需要通过疏水结构排送至外缸，进而通过外缸排出。如附图1所示的传统的内缸疏水装置，其通常是在内缸底部开设有疏水孔，疏水孔通过管道连接至外缸壁上，进而由外缸疏水管法兰排出。
[0004]附图1所示的传统的内缸疏水装置中，由于内缸与外缸之间的空间狭窄，安装疏水管的空间有限。尤其对于高压机组，为避免管道连接处承压太大，疏水管需要与内缸壁、外缸壁进行焊接，此时焊接操作非常困难。另外，在机组检修时，需要先拆卸内部疏水管，然后再移除内缸，这同样存在操作困难的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种汽轮机内缸疏水装置，以解决现有内缸疏水装置安装困难的问题。
[0006]本技术提供一种汽轮机内缸疏水装置，包括特制法兰、设置在所述特制法兰顶部的螺纹衬套以及套设在所述螺纹衬套外部的密封环；所述特制法兰上设有法兰通孔，所述螺纹衬套上设有疏水孔，所述法兰通孔和所述疏水孔相连通。
[0007]优选地，所述密封环与所述螺纹衬套、内缸之间均存在间隙，且所述螺纹衬套与外缸之间也存在间隙。
[0008]优选地，所述特制法兰的顶部设有法兰凹槽，所述法兰凹槽内设有法兰内螺纹，所述法兰凹槽通过所述法兰内螺纹与所述螺纹衬套螺纹连接；所述特制法兰的顶部外侧设有法兰外螺纹，所述特制法兰通过所述法兰外螺纹与所述外缸螺纹连接。
[0009]优选地，所述螺纹衬套的内部水平设有排水孔，所述排水孔连通所述疏水孔与所述密封环。
[0010]优选地，所述螺纹衬套的顶部为外六角形。
[0011]优选地，所述螺纹衬套的侧部竖直设有销孔，所述销孔连通至所述外缸。
[0012]优选地，所述密封环包括外环与内环，所述内环设置在所述外环的内侧底部；所述外环插入到所述内缸中。
[0013]优选地，所述特制法兰与所述外缸的外表面之间密封焊接。
[0014]本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0015]本技术提供一种汽轮机内缸疏水装置，包括特制法兰、设置在所述特制法兰顶部的螺纹衬套以及套设在所述螺纹衬套外部的密封环；所述特制法兰上设有法兰通孔，所述螺纹衬套上设有疏水孔，所述法兰通孔和所述疏水孔相连通。本申请提供的汽轮机内缸疏水装置通过法兰通孔、疏水孔将凝结在内缸中的凝结水排出至外缸的外部，实现内缸疏水。同时，本申请提供的汽轮机内缸疏水装置结构简单、可靠，安装、拆卸便捷。
[0016]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为传统的内缸疏水装置的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的汽轮机内缸疏水装置的结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例提供的螺纹衬套的结构示意图；
[0021]图4为本技术实施例提供的密封环的结构示意图；
[0022]图5为本技术实施例提供的图2中A处的放大结构示意图；
[0023]符号表示：
[0024]1‑
特制法兰，2
‑
螺纹衬套，3
‑
密封环，4
‑
法兰通孔，5
‑
疏水孔，6
‑
内缸，7
‑
外缸，8
‑
法兰凹槽，9
‑
排水孔，10
‑
销孔，301
‑
外环，302
‑
内环。
具体实施方式
[0025]请参考附图2，附图2示出了本申请实施例提供的汽轮机内缸疏水装置的结构示意图。由附图2可见，本申请实施例提供的汽轮机内缸疏水装置包括特制法兰1、螺纹衬套2和密封环3。其中，特制法兰1和螺纹衬套2设置在外缸7上，且螺纹衬套2设置在外缸7的内部；密封环3设置在内缸6与外缸7之间。由于内缸6处于高温作业区，因而本申请实施例提供的汽轮机内缸疏水装置也处于高温作业区，由此，汽轮机内缸疏水装置的各个部件均使用耐高温材料制备。
[0026]具体的，特制法兰1的顶部设置在外缸7的内部，另一部分设置在外缸7的外部。特制法兰1的顶部设有法兰凹槽8，该法兰凹槽8内设有法兰内螺纹。特制法兰1通过法兰内螺纹与螺纹衬套2螺纹连接。特制法兰1的顶部外侧还设有法兰外螺纹，该法兰外螺纹用于实现特制法兰1与外缸7之间的螺纹连接。
[0027]特制法兰1的内部竖直设有法兰通孔4，该法兰通孔4与螺纹衬套2上的疏水孔5相连通，以便于凝结水通过疏水孔5、法兰通孔4排出外缸7。另外，为防止凝结水通过特制法兰1与外缸7的连接处泄露，特制法兰1与外缸7的外表面之间密封焊接。
[0028]螺纹衬套2设置在外缸7的内部，且设置在特制法兰1的顶部。螺纹衬套2的下部设有外螺纹，由此，通过螺纹与特制法兰1相连接。螺纹衬套2的内部竖直设有疏水孔5，如附图3所示。疏水孔5分别连通法兰通孔4和内缸6，由此，内缸6排出的凝结水通过疏水孔5进入法兰通孔4，进而由法兰通孔4排出外缸7，实现凝结水的排放。
[0029]另外，特制法兰1和螺纹衬套2之间可能会存在积水，因而为排出积聚在特制法兰1和螺纹衬套2之间的凝结水，螺纹衬套2的内部还水平设有排水孔9，该排水孔9分别连通疏水孔5与密封环3。由此，当特制法兰1和螺纹衬套2之间积聚有凝结水时，凝结水通过排水孔9进入疏水孔5，进而由法兰通孔4排出外缸7。
[0030]螺纹衬套2的顶部为外六角形，能够便于通过扳手安装和拆卸。另外，螺纹衬套2的侧部竖直设有销孔10，该销孔10连通至外缸7。当螺纹衬套2安装在外缸7上后，在销孔10与外缸7内插入轴销，以通过轴销紧固螺纹衬套2和外缸7，达到防止螺纹衬套2相对于外缸7转动的目的。
[0031]如附图4、5所示，密封环3为环状敞口结构，且环状的顶部两侧凸起。具体的，密封环3包括外环301与内环302，其中，内环302设置在外环301的内侧底部。外环301插入到内缸6中，螺纹衬套2放置在内环302上。
[0032]安装时，密封环3插入到内缸6中时，密封环3与内缸6在高度方向和宽度方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机内缸疏水装置，其特征在于，包括特制法兰(1)、设置在所述特制法兰(1)顶部的螺纹衬套(2)以及套设在所述螺纹衬套(2)外部的密封环(3)；所述特制法兰(1)上设有法兰通孔(4)，所述螺纹衬套(2)上设有疏水孔(5)，所述法兰通孔(4)和所述疏水孔(5)相连通。2.根据权利要求1所述的汽轮机内缸疏水装置，其特征在于，所述密封环(3)与所述螺纹衬套(2)、内缸(6)之间均存在间隙，且所述螺纹衬套(2)与外缸(7)之间也存在间隙。3.根据权利要求2所述的汽轮机内缸疏水装置，其特征在于，所述特制法兰(1)的顶部设有法兰凹槽(8)，所述法兰凹槽(8)内设有法兰内螺纹，所述法兰凹槽(8)通过所述法兰内螺纹与所述螺纹衬套(2)螺纹连接；所述特制法兰(1)的顶部外侧设有法兰外螺纹，所述特制法兰(1)通过所述法兰外螺纹与所述外缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振华，段金鹏，刘栋辉，李夺，于海欧，冯占宸，张喆，易洪进，刘晓东，李晓刚，郑志国，
申请(专利权)人：沈阳德瓦特汽轮动力有限责任公司，
类型：新型
国别省市：