【技术实现步骤摘要】
汽轮机转子模态分析的验证方法及装置
本申请涉及汽轮机
，尤其涉及到一种汽轮机转子模态分析的验证方法及装置。
技术介绍
根据汽轮机行业国际标准《API612石油、石化和天然气工业用汽轮机》中要求，汽轮机转子应进行转子模态验证试验。通过在转子上适当位置加重附加离心力，以激发其振动，并利用加重前、后转子振动数据矢量相减，得出在转子上附加外激励引起的振动。将此振动数据与转子理论模态对比，要求附加外激励引起的振动幅值小于理论预测值。目前汽轮机转子模态分析验证试验的过程为：第一步、将汽轮机转子升速至跳闸转速，机组跳车停机，记录停机过程中轴振动的幅值和相位角度；第二步、根据转子模态分析中加重位置对转子加重；第三步、再次起车，在最大连续转速运转15分钟后升至跳闸转速，按第一步相同的方法记录停机过程中的幅值和相位；第四步、将第一步与第三步中记录的振动数据矢量相减；第五步、将第四步得出的实际结果与理论汽轮机转子模态分析进行对比。然而上述汽轮机转子模态分析验证方法，加重重量过小转子激励不充分，会导致试验中出现信号干扰、支撑基...
【技术保护点】
1.一种汽轮机转子模态分析的验证方法，其特征在于，包括：/n获取加重前冷态停机过程下的第一试验数据以及热态停机过程下的第二试验数据；/n通过低转速运行消除转子的热弯曲，并在判定转子振动稳定时按照Overhang Mode模态进行加重处理；/n若判定加重引起的激励振动充足，则提取加重后冷态停机过程下的第三试验数据以及热态停机过程下的第四试验数据；/n根据所述第一试验数据、所述第二试验数据、所述第三试验数据以及所述第四试验数据确定汽轮机转子模态分析的验证结果。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机转子模态分析的验证方法，其特征在于，包括：
获取加重前冷态停机过程下的第一试验数据以及热态停机过程下的第二试验数据；
通过低转速运行消除转子的热弯曲，并在判定转子振动稳定时按照OverhangMode模态进行加重处理；
若判定加重引起的激励振动充足，则提取加重后冷态停机过程下的第三试验数据以及热态停机过程下的第四试验数据；
根据所述第一试验数据、所述第二试验数据、所述第三试验数据以及所述第四试验数据确定汽轮机转子模态分析的验证结果。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取加重前冷态停机过程下的第一试验数据以及热态停机过程下的第二试验数据，具体包括：
若判定转子在暖机转速稳定运行，则启动机组升速至最大连续转速，并在稳定第一预设时长后机组停机，获取冷态停机过程下的第一试验数据；
在判定机组完全停稳后，再次启动机组升速至所述最大连续转速，并在稳定第二预设时长后机组停机，获取热态停机过程下的第二试验数据。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过低转速运行消除转子的热弯曲，并在判定转子振动稳定时按照OverhangMode模态进行加重处理，具体包括：
若判定机组在所述热态停机过程完全停稳，则启动机组并按照预设转速运行第三预设时长，以使转子温度均匀且无热曲表现；
在汽轮机联轴器上进行加重处理。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在若判定加重引起的激励振动充足，则提取加重后冷态停机过程下的第三试验数据以及热态停机过程下的第四试验数据之前，具体还包括：
启动机组升速至所述最大连续转速，获取激励振动值；
将所述激励振动值与预设振动阈值进行对比，若判定所述激励振动值大于或等于所述预设振动阈值，则判定加重引起的激励振动充足，所述预设振动阈值是依据预设计算公式以及所述最大连续转速计算得到的；
若确定所述激励振动值小于所述预设振动阈值，则判定加重引起的激励振动不足，则通过调整加重重量，以使所述激励振动值大于或等于所述预设振动阈值。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述若判定加重引起的激励振动充足，则提取加重后冷态停机过程下的第三试验数据以及热态停机过程下的第四试验数据，具体包括：
若判定加重引起的激励振动充足，则将当前工况参数调整为与第一试验过程中的工况参数一致；
在判定机组稳定第四预设时长后，升速至跳闸转速停机，提取在冷态停机过程下的第三试验数据；
启动机组升速至所述最...
【专利技术属性】
技术研发人员：常乃桐，刘晓东，王俊，夏元峰，刘鑫，付帅，安天成，邱百军，梁东炜，董华奇，
申请(专利权)人：沈阳德瓦特汽轮动力有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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