一种内置两单级油缸的伸缩臂架机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置两单级油缸的伸缩臂架机构，属于起重机臂架技术领域，包括从外向内依次套设的基本臂、一伸臂、二伸臂、三伸臂、四伸臂、能够使一伸臂伸缩的第一级伸缩油缸、能够使三伸臂伸缩的第二级伸缩油缸、能够使二伸臂和四伸臂伸缩的伸出拉索系统及回缩拉索系统；所述第一级伸缩油缸和第二级伸缩油缸在伸缩臂架内沿轴向方向设置。本实用新型专利技术可实现一伸臂与二伸臂同步伸出和回缩，三伸臂与四伸臂同步伸出和回缩，与现有的两级顺序油缸伸缩臂架机构相比，提高了起重性能，适用于随车起重机、汽车起重机及高空作业车，具有广阔的应用前景。阔的应用前景。阔的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种内置两单级油缸的伸缩臂架机构


[0001]本技术涉及起重机臂架
，尤其是一种内置两单级油缸的伸缩臂架机构，用于大吨位起重机的五节臂伸缩臂架。

技术介绍

[0002]伸缩式起重臂是伸缩臂式起重机的核心部件，起重臂的设计直接影响到吊车的起重性能。而伸缩臂架机构是伸缩式起重臂实现伸缩的核心部件之一，伸缩方式的不同直接影响到起重臂乃至整车的起重性能。目前，五节伸缩臂式起重机的起重臂有两种伸缩方式，一种是采用两级顺序伸缩油缸带动两级钢索伸缩方式，另一种是采用单缸带动三级钢索伸缩方式。
[0003]目前，五节臂起重臂普遍采用的是“两级顺序伸缩油缸带动两级钢索”结构，即第一级伸缩油缸完全伸出后，第二级伸缩油缸伸出同时钢索带动三伸臂、四伸臂同步伸出。此结构缺点是：第一级伸缩油缸完全伸出后，在大仰角工况下活塞杆稳定性较差，第二级伸缩油缸带动两级钢索，承受3倍载荷，起重臂的起重量受到很大限制，直接影响整个起重臂的工作性能。
[0004]采用“单缸带动三级钢索”结构的五节臂起重臂，即伸缩油缸伸出同时三套钢索带动二伸臂、三伸臂与四伸臂同步伸出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置两单级油缸的伸缩臂架机构，其特征在于：包括从外向内依次套设的基本臂（1）、一伸臂（3）、二伸臂（6）、三伸臂（8）、四伸臂（11）、能够使一伸臂（3）伸缩的第一级伸缩油缸（17）、能够使三伸臂（8）伸缩的第二级伸缩油缸（18）、能够使二伸臂（6）和四伸臂（11）伸缩的伸出拉索系统及回缩拉索系统；所述第一级伸缩油缸（17）和第二级伸缩油缸（18）在伸缩臂架内沿轴向方向设置；所述第一级伸缩油缸（17）的第一缸筒与一伸臂（3）尾端铰接，第一级伸缩油缸（17）的第一活塞杆向后伸出且第一活塞杆的伸出端与基本臂（1）尾端铰接，所述一伸臂（3）的伸缩通过第一级伸缩油缸（17）第一活塞杆的伸缩实现；所述第二级伸缩油缸（18）的第二缸筒与三伸臂（8）尾端铰接，第二级伸缩油缸（18）的第二活塞杆向后伸出且第二活塞杆的伸出端与二伸臂（6）尾端铰接，所述三伸臂（8）的伸缩通过第二级伸缩油缸（18）第二活塞杆的伸缩实现。2.根据权利要求1所述的一种内置两单级油缸的伸缩臂架机构，其特征在于：所述第一级伸缩油缸（17）设置在伸缩臂架的下部，所述第二级伸缩油缸（18）设置在伸缩臂架的中部，所述第二级伸缩油缸（18）的位置高度大于所述第一级伸缩油缸（17）的位置高度。3.根据权利要求1所述的一种内置两单级油缸的伸缩臂架机构，其特征在于：所述第一级伸缩油缸（17）的第一活塞杆头（1701）上加工有第一销轴（1702）和第一螺纹孔（1703）；第一连接板（20）通过第一螺纹孔（1703）与第一活塞杆头（1701）相固接；所述第二级伸缩油缸（18）的第二活塞杆头（1801）上加工有第二销轴（1802）和第二螺纹孔（1803）；第二连接板（5）通过第二螺纹孔（1803）与第二活塞杆头（1801）相固接。4.根据权利要求3所述的一种内置两单级油缸的伸缩臂架机构，其特征在于：所述伸出拉索系统包括安装在第一级伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：张世豪，李长城，孙钊，李征，刘佳，罗志，李广威，刘书霞，远朝，默奕，
申请(专利权)人：石家庄煤矿机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：