本实用新型专利技术公开了一种航空航天研究专用风洞试验装置，包括实验座，所述实验座的侧面设置有下游喷管，所述下游喷管的侧面设置有等直段，所述等直段的侧面设置有上游喷管，所述上游喷管的侧面设置有风洞管体，所述实验座、下游喷管、等直段、上游喷管、风洞管体的一端均固定有第一连接座，所述实验座、下游喷管、等直段、上游喷管、风洞管体的另一端均固定有第二连接座，所述第一连接座的端部与第二连接座的端部呈贴合状态；通过设计的活动板、限位卡槽、连接槽、扭簧、限位杆，在组成该风洞试验装置多个部件组装过程中，通过该结构使两者之间的螺栓贯穿孔进行快速对位，且同步进行位置限位，从而增加安装便捷度。从而增加安装便捷度。从而增加安装便捷度。
【技术实现步骤摘要】
一种航空航天研究专用风洞试验装置
[0001]本技术属于航空
，具体涉及一种航空航天研究专用风洞试验装置。
技术介绍
[0002]航空航天研究专用风洞试验是流体力学方面的风洞实验，指在风洞中安置飞行器或其他物体模型，研究气体流动及其与模型的相互作用，以了解实际飞行器或其他物体的空气动力学特性的一种空气动力实验方法，风洞试验装置是风洞试验过程中使用的装置，保证风洞中获得良好的气流品质。
[0003]现有的风洞试验装置在使用过程中，组成该风洞试验装置的多个部件在组装过程中，在第一连接座与第二连接座贴合时，由于两者之间在贴合时，是通过人工的方式，使两者之间的螺栓贯穿孔进行对位，从而存在一定安装不便的问题，为此本技术提出一种航空航天研究专用风洞试验装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种航空航天研究专用风洞试验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空航天研究专用风洞试验装置，包括实验座，所述实验座的侧面设置有下游喷管，所述下游喷管的侧面设置有等直段，所述等直段的侧面设置有上游喷管，所述上游喷管的侧面设置有风洞管体，所述实验座、下游喷管、等直段、上游喷管、风洞管体的一端均固定有第一连接座，所述实验座、下游喷管、等直段、上游喷管、风洞管体的另一端均固定有第二连接座，所述第一连接座的端部与第二连接座的端部呈贴合状态，所述第二连接座的侧面开设有限位卡槽，所述限位卡槽的端部开设有连接槽，所述限位卡槽和连接槽的内侧设置有活动板，所述活动板的一端与限位卡槽的内壁呈贴合状态，所述活动板的另一端与连接槽呈卡合状态，所述活动板的另一端内侧开设有通孔，且通孔的内侧贯穿有限位杆，所述限位杆的两端与活动板的内壁两侧固定，所述限位杆的表面套接有扭簧。
[0006]优选的，所述活动板的另一端侧面设置有限位座，所述限位座与连接槽为固定状态，所述活动板的一端与限位卡槽的一端之间设置有硅胶缓冲块，所述硅胶缓冲块的外侧与限位卡槽为固定状态，所述第二连接座的端部开设有连接卡槽，且连接卡槽的内侧设置有固定座，所述固定座的端部与第一连接座的端部为固定状态。
[0007]优选的，所述硅胶缓冲块的顶端内壁呈倾斜状结构，所述活动板的宽度尺寸与连接槽的长度尺寸一致。
[0008]优选的，所述固定座的表面与连接卡槽的内壁呈贴合状态，所述固定座为中空圆柱体结构。
[0009]优选的，所述活动板的侧面横截面呈L型结构，所述限位座的长度尺寸与连接槽的长度尺寸一致。
[0010]优选的，所述等直段的内侧设置有整流装置，所述第一连接座的横截面呈圆形结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）通过设计的活动板、限位卡槽、连接槽、扭簧、限位杆，在组成该风洞试验装置多个部件组装过程中，通过该结构使两者之间的螺栓贯穿孔进行快速对位，且同步进行位置限位，从而增加安装便捷度。
[0013]（2）通过设计的固定座、连接卡槽，增加组成该风洞试验装置多个部件连接处的密封结构，使连接更加稳固，通过设计的限位座，限制活动板的旋转范围，通过设计的硅胶缓冲块，使活动板在通过扭簧回弹过程中，通过硅胶缓冲块起到一定的缓冲作用，从而便于使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的风洞试验装置内部剖视示意图；
[0016]图3为本技术图2中的A部区域放大示意图；
[0017]图4为本技术图3中的B部区域放大示意图；
[0018]图5为本技术的活动板结构示意图；
[0019]图中：1、实验座；2、下游喷管；3、等直段；4、上游喷管；5、风洞管体；6、第一连接座；7、第二连接座；8、整流装置；9、连接卡槽；10、连接座；11、限位杆；12、扭簧；13、连接槽；14、活动板；15、限位座；16、限位卡槽；17、硅胶缓冲块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种航空航天研究专用风洞试验装置，包括实验座1，实验座1的侧面设置有下游喷管2，下游喷管2的侧面设置有等直段3，等直段3的侧面设置有上游喷管4，上游喷管4的侧面设置有风洞管体5，实验座1、下游喷管2、等直段3、上游喷管4、风洞管体5的一端均固定有第一连接座6，实验座1、下游喷管2、等直段3、上游喷管4、风洞管体5的另一端均固定有第二连接座7，第一连接座6的端部与第二连接座7的端部呈贴合状态，第二连接座7的侧面开设有限位卡槽16，限位卡槽16的端部开设有连接槽13，限位卡槽16和连接槽13的内侧设置有活动板14，活动板14的一端与限位卡槽16的内壁呈贴合状态，活动板14的另一端与连接槽13呈卡合状态，活动板14的另一端内侧开设有通孔，且通孔的内侧贯穿有限位杆11，限位杆11的两端与活动板14的内壁两侧固定，限位杆11的表面套接有扭簧12，通过设计的活动板14、限位卡槽16、连接槽13、扭簧12、限位杆11，在组成该风洞试验装置多个部件组装过程中，通过该结构使两者之间的螺栓贯穿孔进行快速对位，且同步进行位置限位，从而增加安装便捷度，活动板14的侧面横截面呈L型结构，限位座15的长度尺寸与连接槽13的长度尺寸一致。
[0022]本实施例中，优选的，活动板14的另一端侧面设置有限位座15，限位座15与连接槽13为固定状态，活动板14的一端与限位卡槽16的一端之间设置有硅胶缓冲块17，硅胶缓冲块17的外侧与限位卡槽16为固定状态，第二连接座7的端部开设有连接卡槽9，且连接卡槽9的内侧设置有固定座10，固定座10的端部与第一连接座6的端部为固定状态，通过设计的固定座10、连接卡槽9，增加组成该风洞试验装置多个部件连接处的密封结构，使连接更加稳固，通过设计的限位座15，限制活动板14的旋转范围，通过设计的硅胶缓冲块17，使活动板14在通过扭簧12回弹过程中，通过硅胶缓冲块17起到一定的缓冲作用，从而便于使用，硅胶缓冲块17的顶端内壁呈倾斜状结构，活动板14的宽度尺寸与连接槽13的长度尺寸一致，固定座10的表面与连接卡槽9的内壁呈贴合状态，固定座10为中空圆柱体结构。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：在该风洞试验过程中，世界各航天航空大国均建有地面风洞，并应用于飞行器的试验研究。风洞试验装置是其中的关键部件，保证风洞中获得良好的气流品质；当需要将组成该风洞试验装置的多个部件进行组装时，通过将第一连接座6侧面设置的活动板14向外侧掰动，使活动板14的一端在连接槽13的内侧以限位杆11为中心旋转，接着将本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空航天研究专用风洞试验装置，包括实验座(1)，所述实验座(1)的侧面设置有下游喷管(2)，所述下游喷管(2)的侧面设置有等直段(3)，所述等直段(3)的侧面设置有上游喷管(4)，所述上游喷管(4)的侧面设置有风洞管体(5)，其特征在于：所述实验座(1)、下游喷管(2)、等直段(3)、上游喷管(4)、风洞管体(5)的一端均固定有第一连接座(6)，所述实验座(1)、下游喷管(2)、等直段(3)、上游喷管(4)、风洞管体(5)的另一端均固定有第二连接座(7)，所述第一连接座(6)的端部与第二连接座(7)的端部呈贴合状态，所述第二连接座(7)的侧面开设有限位卡槽(16)，所述限位卡槽(16)的端部开设有连接槽(13)，所述限位卡槽(16)和连接槽(13)的内侧设置有活动板(14)，所述活动板(14)的一端与限位卡槽(16)的内壁呈贴合状态，所述活动板(14)的另一端与连接槽(13)呈卡合状态，所述活动板(14)的另一端内侧开设有通孔，且通孔的内侧贯穿有限位杆(11)，所述限位杆(11)的两端与活动板(14)的内壁两侧固定，所述限位杆(11)的表面套接有扭簧(12)。2.根据权利要求1所述的一种航空航天研究专用风洞试验装置，其特征在于：所述活...
【专利技术属性】
技术研发人员：支晓阳，
申请(专利权)人：无锡未来航空装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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