一种新能源动力电池散热装置制造方法及图纸

本申请提供了一种新能源动力电池散热装置，属于电池散热技术领域。该一种新能源动力电池散热装置，包括电池组和散热件。所述散热件包括箱体、蛇形管、第一水箱、第二水箱和箱盖，所述电池组、所述蛇形管、所述第一电磁阀与所述第二温度开关电性连接，所述第一水箱和所述第二水箱连通，且所述第一水箱和所述第二水箱位于连通位置设置有第二电磁阀，所述第二水箱上表面设置有防水透气膜，所述通孔与所述防水透气膜对应设置。通过本装置的设计，整体实现对动力电池的散热，优化了常规的鼓风散热的设计，整体设计使其可机械自动灵活对动力电池散热，整体设计使散热效果更优。整体设计使散热效果更优。整体设计使散热效果更优。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源动力电池散热装置


[0001]本申请涉及电池散热
，具体而言，涉及一种新能源动力电池散热装置。

技术介绍

[0002]目前，动力电池即为工具提供动力来源的电源，新能源汽车的电池组作为新能源汽车的核心组件之一，负责为新能源汽车提供动力，由于新能源汽车的电池组使通过多个电池单元进行拼装而成，排列比较密集，在使用的过程中散发出热量聚集在一起，如果不能及时的将热量进行排出，不仅会影响电池组寿命，而且严重时会出现起火爆炸的情况，然而，常规的电池组散热通常都是通过单一的鼓风进行散热，散热效果不佳。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本申请提供了一种新能源动力电池散热装置，旨在改善常规的电池组散热通常都是通过单一的鼓风进行散热，散热效果不佳的问题。
[0004]本申请实施例提供了一种新能源动力电池散热装置，包括电池组和散热件。
[0005]所述散热件包括箱体、蛇形管、第一水箱、第二水箱和箱盖，所述电池组、所述蛇形管、所述第一水箱和所述第二水箱均设置于所述箱体内，所述箱盖卡接于所述箱体上表面，且所述箱盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源动力电池散热装置，其特征在于，包括电池组(100)；散热件(200)，所述散热件(200)包括箱体(210)、蛇形管(220)、第一水箱(230)、第二水箱(240)和箱盖(250)，所述电池组(100)、所述蛇形管(220)、所述第一水箱(230)和所述第二水箱(240)均设置于所述箱体(210)内，所述箱盖(250)卡接于所述箱体(210)上表面，且所述箱盖(250)与所述箱体(210)螺栓固定，所述箱盖(250)上表面开设有通孔(255)，所述蛇形管(220)连通于所述第一水箱(230)和所述第二水箱(240)之间，且所述蛇形管(220)外位于靠近所述第一水箱(230)位置设置有第一电磁阀(221)，所述箱盖(250)内顶面设置有第二温度开关(254)，所述第一电磁阀(221)与所述第二温度开关(254)电性连接，所述第一水箱(230)和所述第二水箱(240)连通，且所述第一水箱(230)和所述第二水箱(240)位于连通位置设置有第二电磁阀(242)，所述第二水箱(240)上表面设置有第一温度开关(243)，所述第一温度开关(243)一端贯穿于所述第二水箱(240)上表面且延伸至内部，且所述第一温度开关(243)和所述第二电磁阀(242)电性连接，所述第二水箱(240)上表面设置有防水透气膜(245)，所述通孔(255)与所述防水透气膜(245)对应设置。2.根据权利要求1所述的一种新能源动力电池散热装置，其特征在于，所述箱体(210)上表面对称开设有卡槽(211)，所述箱盖(250)内顶面对称固定连接有卡柱(251)，所述卡柱(251)卡接于所述卡槽(211)内。3.根据权利要求1所述的一种新能源动力电池散热装置，其特征在于，所述箱体(210)侧壁开设有第一排热口(212)，所述第一排热口...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄第云，
申请(专利权)人：广西玉柴船电动力有限公司，
类型：发明
国别省市：