一种带磁力刹车的高空无动力滑轨滑车及其实现方法技术

本发明专利技术公开了一种带磁力刹车的高空无动力滑轨滑车，包括滑车本体，滑车本体的主滑轮内侧设有磁力刹车器，磁力刹车器包括两个安装板，两个安装板之间转动有若干个次滑轮，次滑轮的两侧均设有涡流板，两个安装板的内侧均设有若干个呈环形设置的强磁片，且若干个强磁片的N极和S极呈交替分布；本发明专利技术还公开了一种带磁力刹车的高空无动力滑轨滑车的实现方法。本发明专利技术的磁力刹车器运用了楞次定律，环保无耗材，刹车效果随着车速的增加而增加，随着车速的减少而减少，因此既不会引起急刹而中途停止，也不会过度减速而停止，能够完美地实行全程速度控制，给游客带来愉悦地滑行体验。给游客带来愉悦地滑行体验。给游客带来愉悦地滑行体验。

【技术实现步骤摘要】
一种带磁力刹车的高空无动力滑轨滑车及其实现方法


[0001]本专利技术属于高空滑车
，具体涉及一种带磁力刹车的高空无动力滑轨滑车及其实现方法。

技术介绍

[0002]近年来，游乐行业里室内无动力空中滑车项目因其类似飞翔的体验而备受欢迎。无动力空中滑车的趋动力来自于在带坡度的滑轨上其自身重力的分力作为牵引力。
[0003]滑行过程会因为坡度的增加而明显加速。在速度增加到超过5M/S时，部分游客就可能会产生恐惧心理。这样就会影响该项目的体验乐趣，从而影响乐园的营业流量。
[0004]目前，在滑轨的设计与安装调试时，会在滑轨的中段和末段的某些位置增加一些人为的机械阻尼措施。但是这种机械的阻尼措施往往会因游客体重的不同而产生不同的效果，不能因人而异。所以减速与体验并不能达到完美的整合。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种带磁力刹车的高空无动力滑轨滑车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供的一种带磁力刹车的高空无动力滑轨滑车，具有完美的实行全程速度控制，给游客带来愉悦地滑行体验的特点。
[0006]本专利技术另一目的在于提供一种带磁力刹车的高空无动力滑轨滑车的实现方法。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带磁力刹车的高空无动力滑轨滑车，包括滑车本体，滑车本体的主滑轮内侧设有磁力刹车器，磁力刹车器包括两个安装板，两个安装板之间转动有若干个次滑轮，次滑轮的两侧均设有涡流板，两个安装板的内侧均设有若干个呈环形设置的强磁片，且若干个强磁片的N极和S极呈交替分布。
[0008]为了使磁力刹车效果更好，进一步地，涡流板为纯铝构件。
[0009]为了既能避免安装板被磁化，又能保证安装板自身的强度，进一步地，安装板为航空铝构件。
[0010]为了对次滑轮进行安装，进一步地，次滑轮通过轴肩螺钉与安装板连接，轴肩螺钉的端部啮合有防松螺母，次滑轮通过轴承与轴肩螺钉连接。
[0011]为了避免轴承被磁化影响刹车效果，也可以避免轴承吸附易被磁化的金属粉末，进一步地，轴承为陶瓷轴承。
[0012]为了便于强磁片的安装，进一步地，安装板的内侧设有与强磁片相对应的嵌入槽。
[0013]为了使次滑轮的安装更加稳定，进一步地，轴肩螺钉上套设有位于防松螺母与安装板之间的平垫圈。
[0014]为了使次滑轮与安装板之间存在一定的间隙，从而避免次滑轮与安装板接触影响次滑轮的转动，进一步地，轴肩螺钉上套设有位于轴承两侧的间隔垫圈。
[0015]为了便于安装板与滑车本体之间的安装，进一步地，安装板的两端均设有嵌入块。
[0016]在本专利技术中进一步地，所述的一种带磁力刹车的高空无动力滑轨滑车的实现方
法，包括以下步骤：
[0017](一)、在次滑轮的两侧固定安装涡流板；
[0018](二)、在安装板的内侧设置若干与涡流板相对应的强磁片，若干强磁片呈环形分布，且N极和S极呈交替分布；
[0019](三)、将次滑轮通过轴肩螺钉与防松螺母配合安装在安装板上；
[0020](四)、将安装板安装至滑车本体上。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0022]1、本专利技术的磁力刹车器运用了楞次定律，环保无耗材，并且实现在滑车本体滑行过程中，能随着坡度的变化而自动调节速度，使得游客的滑行体验不会有纯机械刹车的那种顿挫感；
[0023]2、本专利技术巧妙地利用次滑轮的轮毂内凹空间安装涡流板，以及利用安装板内侧布置强磁片，巧妙的利用率滑车本体的空间，从外观上与普通滑车几乎没有什么区别；
[0024]3、本专利技术的刹车效果随着车速的增加而增加，随着车速的减少而减少，因此既不会引起急刹而中途停止，也不会过度减速而停止，能够完美地实行全程速度控制，给游客带来愉悦地滑行体验；
[0025]4、本专利技术的安装板采用航空铝构件，既能避免安装板被磁化，又能保证安装板自身的强度；
[0026]5、本专利技术的轴承采用陶瓷轴承，既能避免轴承被磁化影响刹车效果，也可以避免轴承吸附易被磁化的金属粉末。
附图说明
[0027]图1为本专利技术的结构示意图；
[0028]图2为本专利技术磁力刹车器的结构示意图；
[0029]图3为本专利技术磁力刹车器的结构爆炸示意图；
[0030]图中：1、滑车本体；2、主滑轮；3、磁力刹车器；4、安装板；41、嵌入块；5、次滑轮；6、轴肩螺钉；7、平垫圈；8、防松螺母；9、涡流板；10、轴承；11、强磁片；12、嵌入槽；13、间隔垫圈。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]实施例1
[0033]请参阅图1
‑
3，本专利技术提供以下技术方案：一种带磁力刹车的高空无动力滑轨滑车，包括滑车本体1，滑车本体1的主滑轮2内侧设有磁力刹车器3，磁力刹车器3共设置有两个，且两个磁力刹车器3呈“倒八”型设置，可以起到更好的承载作用，磁力刹车器3包括两个安装板4，两个安装板4之间转动有两个次滑轮5，次滑轮5的两侧均设有涡流板9，涡流板9与次滑轮5通过螺钉固定连接，两个安装板4的内侧均设有若干个呈环形设置的强磁片11，且
若干个强磁片11的N极和S极呈交替分布。
[0034]通过采用上述技术方案，滑车本体1在滑行时，若干强磁片11形成的磁场的磁力线被涡流板9连续切割，从而在涡流板9上产生绕轴肩螺钉6的涡流，涡流产生的磁场与强磁片11产生的磁场相反，从而产生与次滑轮5转动方向相反的阻力，此阻力的大小随着滑车本体1速度的增加而增加，从而起到刹车的作用，而随着滑车本体1速度的减小，此阻力会明显衰减，刹车作用则减弱，从而实现在滑车本体1滑行过程中，能随着坡度的变化(车速变化)而自动调节速度，使得游客的滑行体验不会有纯机械刹车的那种顿挫感。
[0035]具体的，涡流板9为纯铝构件。
[0036]通过采用上述技术方案，因为同样形状时纯铝的内阻比铝合金的内阻小，因此涡流板采用纯铝时产生的涡流因自身电阻消耗的电能更小，由涡流产生的磁场更大，涡流产生的磁场与强磁片11产生的磁场的反作用力就更大，磁力刹车效果就更好。
[0037]具体的，安装板4为航空铝构件，本实施例优选为7075航空铝。
[0038]通过采用上述技术方案，既能避免安装板4被磁化，又能保证安装板4自身的强度。
[0039]具体的，次滑轮5通过轴肩螺钉6与安装板4连接，轴肩螺钉6的端部啮合有防松螺母8，次滑轮5通过轴承10与轴肩螺钉6连接。
[0040]通过采用上述技术方案，实现对次滑轮5的安装。
[0041]具体的，安装板4的内侧设有与强磁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带磁力刹车的高空无动力滑轨滑车，包括滑车本体，其特征在于：滑车本体的主滑轮内侧设有磁力刹车器，磁力刹车器包括两个安装板，两个安装板之间转动有若干个次滑轮，次滑轮的两侧均设有涡流板，两个安装板的内侧均设有若干个呈环形设置的强磁片，且若干个强磁片的N极和S极呈交替分布。2.根据权利要求1所述的一种带磁力刹车的高空无动力滑轨滑车，其特征在于：所述涡流板为纯铝构件。3.根据权利要求1所述的一种带磁力刹车的高空无动力滑轨滑车，其特征在于：所述安装板为航空铝构件。4.根据权利要求1所述的一种带磁力刹车的高空无动力滑轨滑车，其特征在于：所述次滑轮通过轴肩螺钉与安装板连接，轴肩螺钉的端部啮合有防松螺母，次滑轮通过轴承与轴肩螺钉连接。5.根据权利要求4所述的一种带磁力刹车的高空无动力滑轨滑车，其特征在于：所述轴承为陶瓷轴承。6.根据权利要求1所述的一种带磁力刹车的高空无动力滑轨滑车...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱汝玉，
申请(专利权)人：东阳市乐之翼游乐设备有限公司，
类型：发明
国别省市：