本发明专利技术公开了一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置，涉及救生艇设备技术领域，解决目前的系艇装置无法做到在大船下沉时救生艇内无人的情况下实现自动漂浮出水的要求的问题；本发明专利技术的固艇机构包括底板，底板上安装有挡板组，挡板组内安装有圆柱杆，圆柱杆的一端安装有圆球，圆柱杆的另一端安装有连接环，连接环的一端与固艇链连接，当船舶下沉，救生艇上浮时，圆球沿着间隙向上移动脱出，实现自动释放；以便于在恶劣海况下船舶发生海难时，船员还来不及登入救生艇，大船就开始下沉，救生艇靠自身的浮力上浮，并通过固艇机构可顺利地使救生艇脱离大船，自由漂浮于海面上，供落入海中的船员攀爬入艇，进行海上求生。进行海上求生。进行海上求生。
【技术实现步骤摘要】
一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置
[0001]本专利技术涉及救生艇设备
，具体为一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置。
技术介绍
[0002]救生艇是能搭乘一定人数的小艇，是船舶上不可或缺的救生设备，专利CN212332931U公开了一种高强度高海况自由降落式救生艇，具体包括艇体和艇架，艇体采用层铺法和堆积法制造而成，艇架包括吊艇臂、滑道、释放钩装置、固艇装置、液压系统、液压起艇绞车、臂支撑、船闸和吊艇索，其中固艇装置包括固定座、固艇钩和固艇链，在使用时，释放救生艇必须有人员在艇内进行解脱吊艇钩的操作，救生艇才能释放；因此，目前的系艇装置无法做到在大船下沉时救生艇内无人的情况下实现自动漂浮出水的要求。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的就在于为了解决目前的系艇装置无法做到在大船下沉时救生艇内无人的情况下实现自动漂浮出水的要求的问题，而提出一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置；当船舶下沉，救生艇上浮时，通过圆球沿着间隙向上移动脱出，实现自动释放，以便于在恶劣海况下船舶发生海难时，船员还来不及登入救生艇，大船就开始下沉，救生艇靠自身的浮力上浮，通过固艇机构可顺利地使救生艇脱离大船，自由漂浮于海面上，供落入海中的船员攀爬入艇，进行海上求生。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置，包括安装在船上的安装板，安装板上安装有滑道，滑道上放置有艇体，安装板上安装有固艇机构，固艇机构的一端与艇体的一端连接；所述固艇机构包括底板，底板上安装有挡板组，挡板组内安装有圆柱杆，圆柱杆的一端安装有圆球，圆柱杆的另一端安装有连接环，连接环的一端与固艇链连接，固艇链的另一端与艇体的一端连接；
[0006]所述挡板组包括第一限位板和第二限位板，第一限位板和第二限位板之间设置有用于放置圆柱杆的间隙，且间隙的间距小于圆球的直径；
[0007]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述第一限位板和第二限位板的大小和形状相同，第一限位板和第二限位板远离底板的一端为弧形板；底板的设置有多个安装孔；
[0008]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述圆柱杆靠近连接环的一端设置有凸轴，凸轴的一端安装有限位块，连接环上安装有圆环，圆环套接在凸轴上；
[0009]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述固艇链的另一端与艇体之间还通过固定组件连接，固定组件用于远程控制固艇链的另一端与艇体断开；所述固定组件包括箱体，箱体的内部安装有通信单元、处理单元和驱动单元；
[0010]所述通信单元用于接收远程终端发送的断开信令并将其发送至处理单元；
[0011]所述处理单元用于断开信令进行认证，认证成功后，生成断开指令并将其发送至
驱动单元；
[0012]所述驱动单元用于接收断开指令并控制固艇链的另一端与艇体断开。
[0013]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述驱动单元包括安装在箱体内部的U型基座，U型基座的内部开设有U型槽以及位于U型槽底部的电动推杆安装槽；电动推杆安装槽内部安装有电动推杆，电动推杆的一端焊接有连接板，U型基座的内部位于U型槽一侧侧壁设置有与U型槽贯通连接的圆柱通孔，圆柱通孔的内部插接有锁柱，锁柱的一端固定在连接板内，锁柱上套接有锁环，锁环焊接在固艇链的另一端上；
[0014]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述驱动单元控制固艇链的另一端与艇体断开的具体过程为：驱动单元控制电动推杆工作，电动推杆带动连接板向远离U型基座的方向运动，从而带动锁柱向远离U型基座的方向运动，继而使得锁柱从锁环的内部抽出，使锁环脱离U型基座，从箱体内抽出，实现固艇链与艇体断开；
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、本专利技术在当船舶下沉，救生艇上浮时，圆球沿着间隙向上移动脱出，实现自动释放；以便于在恶劣海况下船舶发生海难时，船员还来不及登入救生艇，大船就开始下沉，救生艇靠自身的浮力上浮，通过固艇机构可顺利地使救生艇脱离大船，自由漂浮于海面上，供落入海中的船员攀爬入艇，进行海上求生；
[0017]2、本专利技术通过驱动单元控制电动推杆工作，电动推杆带动连接板向远离U型基座的方向运动，从而带动锁柱向远离U型基座的方向运动，继而使得锁柱从锁环的内部抽出，使锁环脱离U型基座，从箱体内抽出，实现固艇链与艇体远程操作断开。
附图说明
[0018]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0019]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的固艇机构正常状态平面示意图；
[0021]图3为本专利技术的固艇机构整体结构示意图；
[0022]图4为本专利技术的箱体内部结构示意图。
[0023]附图标记：
[0024]1、安装板；2、固艇机构；3、艇体；4、滑道；5、箱体；21、底板；22、挡板组；23、圆球；24、圆柱杆；25、凸轴；26、圆环；27、连接环；28、限位块；29、固艇链；211、安装孔；221、第一限位板；222、第二限位板；223、间隙；51、U型基座；52、电动推杆安装槽；53、电动推杆；54、锁环；55、连接板；56、锁柱；57、圆柱通孔；58、U型槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。、
[0026]实施例一：
[0027]请参阅图1
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3所示，一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置，包括包括安
装在船上的安装板1，安装板1上安装有滑道4，滑道4上放置有艇体3，安装板1上安装有固艇机构2，固艇机构2的一端与艇体3的一端连接；固艇机构2包括底板21，底板21可通过焊接直接固定在安装板1上，也可以设置有多个安装孔211，通过螺栓等固定件固定在安装板1上；
[0028]底板上安装有挡板组22，挡板组22内安装有圆柱杆24，圆柱杆24的一端安装有圆球23，圆柱杆24的另一端安装有连接环27，连接环27的一端与固艇链29连接，固艇链29的另一端与艇体3的一端连接；圆柱杆24靠近连接环27的一端设置有凸轴25，凸轴25的一端安装有限位块28，连接环27上安装有圆环26，圆环26套接在凸轴25上；通过限位块28对圆环26进行限位，从而使得连接环27固定在圆柱杆24的一端；
[0029]挡板组22包括第一限位板221和第二限位板222；第一限位板221和第二限位板222的大小和形状相同，第一限位板221和第二限位板222远离底板21的一端为弧形板；第一限位板221和第二限位板222之间设置有用于放置圆柱杆24的间隙223，且间隙223的间距小于圆球23的直径；圆球23位于间隙223内，整体受力均匀，安全本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置，包括安装在船上的安装板(1)，安装板(1)上安装有滑道(4)，滑道(4)上放置有艇体(3)，安装板(1)上安装有固艇机构(2)，固艇机构(2)的一端与艇体(3)的一端连接；其特征在于，所述固艇机构(2)包括底板(21)，底板上安装有挡板组(22)，挡板组(22)内安装有圆柱杆(24)，圆柱杆(24)的一端安装有圆球(23)，圆柱杆(24)的另一端安装有连接环(27)，连接环(27)的一端与固艇链(29)连接，固艇链(29)的另一端与艇体(3)的一端连接；所述挡板组(22)包括第一限位板(221)和第二限位板(222)，第一限位板(221)和第二限位板(222)之间设置有用于放置圆柱杆(24)的间隙(223)，且间隙(223)的间距小于圆球(23)的直径。2.根据权利要求1所述的一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置，其特征在于，所述第一限位板(221)和第二限位板(222)的大小和形状相同，第一限位板(221)和第二限位板(222)远离底板(21)的一端为弧形板；底板(21)的设置有多个安装孔(211)。3.根据权利要求1所述的一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置，其特征在于，所述圆柱杆(24)靠近连接环(27)的一端设置有凸轴(25)，凸轴(25)的一端安装有限位块(28)，连接环(27)上安装有圆环(26)，圆环(26)套接在凸轴(25)上。4.根据权利要求1所述的一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置，其特征在于，所述固艇链(29)的另一端与艇体(3)之间还通过固定组件连接，固定组件用于远程...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱晖，邱佳淇，唐雪平，
申请(专利权)人：集美大学，
类型：发明
国别省市：
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