一种镶嵌式盾构主轴承大齿圈修复结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种镶嵌式盾构主轴承大齿圈修复结构，属于盾构机技术领域。解决了现有技术中修复工艺复杂，修复成本高，容易产生应力集中影响大齿圈安全性能的问题。本实用新型专利技术包括大齿圈(1)和镶嵌齿(2)，所述大齿圈(1)上设置有安装槽(4)，所述安装槽(4)的形状与镶嵌齿(2)下部的形状相匹配，所述镶嵌齿(2)与安装槽(4)过盈配合。所述大齿圈(1)与镶嵌齿(2)的连接处设置有数个螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)的侧壁一部分位于大齿圈(1)上，另一部分位于镶嵌齿(2)上，所述螺纹孔(5)中配合设置有螺钉(3)。本实用新型专利技术修复方法简单，不会出现应力集中的现象，提高了大齿圈的修复效果和安全性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种镶嵌式盾构主轴承大齿圈修复结构


[0001]本技术属于盾构机
，具体涉及一种镶嵌式盾构主轴承大齿圈修复结构。

技术介绍

[0002]随着地铁施工项目不断增多，地铁线路越来越密集，存在很多地铁线路交叉的现象，而且地铁施工的地质越来越复杂，在施工过程中，主轴承承受的扭矩等负荷越来越接近主轴承大齿圈设计的额定载荷，经常在大齿圈局部齿型表面发生微裂纹，影响其性能安全。
[0003]现有技术中，对大齿圈局部产生微裂纹或者局部损坏的齿型，通常采用的修复方法是更换或切割掉损伤的齿型，然后进行焊接堆焊修复，但是这种修复方法工艺控制较严格，存在报废的风险。现有技术中也有采用将修复齿通过固定件固定在大齿圈上然后焊接修复的方法，但是焊接加工会对相邻齿的齿形造成破坏影响，焊接后需要局部热处理，而且焊接热影响会造成局部应力集中，影响修复效果和大齿圈的性能安全。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中修复工艺复杂，修复成本高，容易产生应力集中影响大齿圈安全性能的问题，本技术提供一种镶嵌式盾构主轴承大齿圈修复结构，其目的在于：简化修复工艺，降本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种镶嵌式盾构主轴承大齿圈修复结构，其特征在于，包括大齿圈（1）和镶嵌齿（2），所述大齿圈（1）上设置有安装槽（4），所述安装槽（4）的形状与镶嵌齿（2）下部的形状相匹配，所述镶嵌齿（2）与安装槽（4）过盈配合，所述大齿圈（1）与镶嵌齿（2）的连接处设置有数个螺纹孔（5），所述螺纹孔（5）的侧壁一部分位于大齿圈（1）上，另一部分位于镶嵌齿（2）上，所述螺纹孔（5）中配合设置有螺钉（3）。2.根据权利要求1所述的一种镶嵌式盾构主轴承大齿圈修复结构，其特征在于，所述安装槽（4）的截面形状为T字型，靠近镶嵌齿（2）的一侧开口，且开口处的宽度小于远离镶嵌齿（2）一侧的宽度。3.根据权利要求1所述的一种镶嵌式盾构主轴承大齿圈修复结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙楠楠，李志刚，夏庆发，熊永丰，梁小龙，谭远良，吴友兴，
申请(专利权)人：中铁工程服务有限公司，
类型：新型
国别省市：