一种新式挡油罩压装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新式挡油罩压装工装，属于汽车制造技术领域，解决了现有技术中挡油罩因其零件尺寸大，壁薄，过盈量大，导致装配较困难，很容易造成零件卷曲损坏的问题，技术方案包括工装外套、工装内套以及工装尾套，所述挡油罩卡接在工装外套和工装内套之间，所述工装外套和工装内套之间为可拆卸连接，所述工装尾套与工装外套之间为可拆卸连接，其目的在于，避免了现有技术中通过设备进行压装的造成的挡油罩卷曲损坏，提升了装配效率和质量。提升了装配效率和质量。提升了装配效率和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种新式挡油罩压装工装


[0001]本技术属于汽车制造领域，具体涉及一种新式挡油罩压装工装。

技术介绍

[0002]丰田考斯特554B后桥总成升级产品，在后桥壳总成上装配一个挡油罩，防止轮毂转动时油甩到制动盘面上，影响刹车；挡油罩为一大直径薄壁件，直径为Φ170，壁厚仅0.8，装配过盈量0.1
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0.6，挡油罩因其零件尺寸大，壁薄，过盈量大，导致装配较困难，很容易造成零件卷曲损坏，试用多种方向，效果均达不到要求。

技术实现思路

[0003]为了解决上述现有技术存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种新式挡油罩压装工装。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种新式挡油罩压装工装，所述压装工装套设在后桥壳总成的外圆上，其中，包括工装外套、工装内套以及工装尾套，所述挡油罩卡接在工装外套和工装内套之间，所述工装外套和工装内套之间为可拆卸连接，所述工装尾套与工装外套之间为可拆卸连接。
[0006]采用上述技术方案，装配时，挡油罩套接在工装内，将连接有挡油罩的工装套入后桥壳总成的外圆，再用铜棒敲击工装尾套，挡油罩在工装内套的作用下，嵌入后桥壳总成上，敲3至5下，可以将挡油罩装入后桥壳总成中，通过手工压入零件，由于后桥壳总成零件较大，避免了现有技术中通过设备进行压装的造成的挡油罩卷曲损坏，提升了装配效率和质量。
[0007]优选的，所述工装外套和工装内套之间通过连接螺栓实现可拆卸连接。
[0008]优选的，所述挡油罩与工装外套的间隙为单边0.3mm，与工装内套的间隙为单边0.6mm。
[0009]优选的，工装外套为便于下料，由轴线相互垂直的长筒部和圆盘部粗加工后组焊而成，组焊后进行精加工，保证两者内孔的同轴度，长筒部的内孔与后桥壳总成的外圆隙大约0.1，装配时起到导向作用，保证挡油罩与装配外圆对齐。
[0010]优选的，所述工装外套和工装内套壁厚在3
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4mm，工装轻便，操作者单手拿取十分方便。
[0011]优选的，工装外套与工装内套将挡油罩唇口包围起来，将挡油罩自由状态椭圆修正，挡油罩不会从工装上掉下。
[0012]优选的，所述长筒部与后桥壳总成的外圆为间隙配合，保证挡油罩压入导向正确，使压入位置更准确轻松。
[0013]优选的，所述工装尾套与长筒部之间的连接方式为过赢配合。
[0014]优选的，长筒部的内孔与后桥壳总成的外圆隙为0.1mm。
[0015]优选的，所述挡油罩压入时，工装内套的端面与挡油罩的外端面接触，采用这种方
式，受力比用外套与挡油罩台阶面接触更好，压入更加省时省力，如果采用外套与台阶面接触电压入，会产生一个向外圆的夹紧力，很难压入。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0017]1.装配时，挡油罩套接在工装内，将连接有挡油罩的工装套入后桥壳总成的外圆，再用铜棒敲击工装尾套，挡油罩在工装内套的作用下，嵌入后桥壳总成上，敲3至5下，可以将挡油罩装入后桥壳总成中，通过手工压入零件，由于后桥壳总成零件较大，避免了现有技术中通过设备进行压装的造成的挡油罩卷曲损坏，提升了装配效率和质量。
[0018]2.工装外套为便于下料，由一长筒部和圆盘部粗加工后组焊而成，组焊后进行精加工，保证两者内孔的同轴度，长筒部的内孔与后桥壳总成的外圆隙大约0.1，装配时起到导向作用，保证挡油罩与装配外圆对齐。
[0019]3.所述工装外套和工装内套壁厚在3
‑
4mm，工装轻便，操作者单手拿取十分方便。
[0020]4.工装外套与工装内套将挡油罩唇口包围起来，将挡油罩自由状态椭圆修正，挡油罩不会从工装上掉下。
[0021]5.所述长筒部与后桥壳总成的外圆为间隙配合，保证挡油罩压入导向正确，使压入位置更准确轻松。
[0022]6.所述挡油罩压入时，工装内套的端面与挡油罩的外端面接触，采用这种方式，受力比用外套与挡油罩台阶面接触更好，压入更加省时省力。
附图说明
[0023]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0024]图1是本技术中挡油罩压装工装的未装配状态示意图；
[0025]图2是本技术中挡油罩压装工装装配完成状态示意图；
[0026]图3是图2中A处的局部放大示意图；
[0027]附图标记
[0028]后桥壳总成
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1；挡油罩
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2；圆盘部
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3；工装内套
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4；连接螺栓
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5；长筒部
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6；工装尾套
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7；工装外套
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8。
具体实施方式
[0029]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因
此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]下面结合图1～图3对本技术作详细说明。
[0032]一种新式挡油罩压装工装，所述压装工装套设在后桥壳总成1的外圆上，其中，包括工装外套8、工装内套4以及工装尾套7，所述挡油罩2卡接在工装外套8和工装内套4之间，工装外套8与工装内套4将挡油罩2唇口包围起来，所述工装外套8和工装内套4之间通过连接螺栓5实现可拆卸连接，所述工装尾套7与工装外套8之间通过过赢配合的方式实现可拆卸连接。
[0033]本实施例中，所述挡油罩2与工装外套8的间隙为单边0.3mm，与工装内套4的间隙为单边0.6mm。
[0034]本实施例中，工装外套8为便于下料，由轴线相互垂直的长筒部6和圆盘部3粗加工后组焊而成，组焊后进行精加工，保证两者内孔的同轴度，长筒部6的内孔与后桥壳总成1的外圆隙大约0.1，装配时起到导向作用，保证挡油罩2与装配外圆对齐。
[0035]具体为所述工装尾套7与长筒部6之间的连接方式为过赢配合...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新式挡油罩压装工装，所述压装工装套设在后桥壳总成(1)的外圆上，其特征在于，包括工装外套(8)、工装内套(4)以及工装尾套(7)，挡油罩卡接在工装外套(8)和工装内套(4)之间，所述工装外套(8)和工装内套(4)之间为可拆卸连接，所述工装尾套(7)与工装外套(8)之间为可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种新式挡油罩压装工装，其特征在于，所述工装外套(8)和工装内套(4)之间通过连接螺栓(5)实现可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的一种新式挡油罩压装工装，其特征在于，所述挡油罩(2)与工装外套(8)的间隙为单边0.3mm，与工装内套(4)的间隙为单边0.6mm。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓东，
申请(专利权)人：成都考斯特车桥制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：