一种地铁车辆用车钩密封圈卸装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁车辆用车钩密封圈卸装装置，包括螺杆，所述螺杆一端固定连接有握把，所述螺杆外表面通过螺纹转动套装有转套，所述转套转动连接有杆套，所述杆套套设在螺杆外表面，所述杆套外表面连接有若干密封圈压入组件，所述螺杆另一端连接有车钩抵头，所述车钩抵头内设置有抵槽。使用者一只手手握握把，另一只转动转套，转套与螺杆通过螺纹转动连接，通过密封压入组件将密封圈压入车钩上，实现车钩密封圈的套装；需要取下车钩密封圈时，将密封压入组件压入车钩内，密封压入组件与密封圈连接，旋转转套将密封压入组件回收，从而将密封圈取下，结构简单，构造清晰易懂，使用方便，实用性强，提高地铁车辆连接效率，值得推广使用。值得推广使用。值得推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆用车钩密封圈卸装装置


[0001]本技术涉及地铁车辆连接
，尤其涉及一种地铁车辆用车钩密封圈卸装装置。

技术介绍

[0002]车钩作为地铁车辆的重要组成部分，主要包括钩头、缓冲器、压溃管和过载保护装置等，具有连接轨道车辆、传递及缓和列车间载荷、吸收碰撞能量的作用，而车钩与车钩之间往往是通过密封圈相互密封连接，能够保证良好的密封性能，但是，现有地铁车钩用密封圈硬度大，弹性弱，密封圈与车钩连接槽过盈配合，致使维修人员在安装密封圈时很难将其安装到车钩连接槽中去，取下也很麻烦，车辆连接效率低下，耗时耗力。
[0003]经检索，中国专利号CN 110788797 A公开了地铁车辆用车钩密封圈套取装置，一手抓住安装座，一手向下按支撑杆，致使安装座内的弹簧在压力的作用下压紧，此时挡板也随之下移，支撑杆下移，三个抓取杆在连杆的作用下逐渐分离至最大位置，然后将密封圈的中空部位套在支撑杆的底端，然后松开支撑杆，支撑杆上移，三个抓取杆分别扣住密封圈外表面；此时，一手抓住安装座，另一只手握着支撑杆上端，接近车钩截面车钩连接槽，由于在压力作用下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆用车钩密封圈卸装装置，包括螺杆(2)，其特征在于，所述螺杆(2)一端固定连接有握把(1)，所述螺杆(2)外表面通过螺纹转动套装有转套(3)，所述转套(3)转动连接有杆套(4)，所述杆套(4)套设在螺杆(2)外表面，所述杆套(4)外表面连接有若干密封圈压入组件(5)，所述螺杆(2)另一端连接有车钩抵头(6)，所述车钩抵头(6)内设置有抵槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆用车钩密封圈卸装装置，其特征在于，所述密封圈压入组件(5)包括转动座(14)，所述转动座(14)上设置有转杆(13)，所述转杆(13)外表面转动套装有连接套(12)，所述连接套(12)连接压杆(11)一端，所述压杆(11)另一端安装有滚...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志刚，刘扬，
申请(专利权)人：张志刚，
类型：新型
国别省市：