一种燃油预热及油气比调控一体化的环形燃烧室壁面制造技术

本发明专利技术提出一种燃油预热及油气比调控一体化的环形燃烧室壁面，包括：环形燃烧室火焰筒壁面长条状异形孔、油气比调控环、燃油预热槽以及补燃孔。火焰筒壁面的主燃孔为长条状异形孔，气流通过异形孔流入火焰筒内部，与燃油进行掺混燃烧。异形孔的进气量可由油气比调控环进行调节，油气比调控环前后端设计两圈滚珠，燃油通入油气比调控环中的燃油预热槽及火焰筒壁面之间，既起到燃油预热的作用，也达到了滚珠润滑的效果。本方案可以有效地提高燃烧室的燃烧效率，并随着油门的改变，调控进气量，稳定燃烧降低污染物的排放，同时燃油在调控装置中能够起到预热及润滑作用。置中能够起到预热及润滑作用。置中能够起到预热及润滑作用。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油预热及油气比调控一体化的环形燃烧室壁面


[0001]本专利技术属于燃气涡轮发动机
，具体涉及一种燃油预热及油气比调控一体化的环形燃烧室壁面。

技术介绍

[0002]航空燃气轮机的燃烧室有3种基本结构：单管燃烧室、联管燃烧室和环形燃烧室。这3种结构的燃烧室在20世纪40年代航空燃气轮机刚开始发展的时候就已经出现，且一直沿用至今。目前使用较多的是环形燃烧室，它是由4个同心的圆筒组成。在燃烧室的外机匣和内壳所形成的腔道中，安装着环形的火焰筒。在火焰筒头部装有一圈燃油喷嘴和火焰稳定装置。环形燃烧室的气流通道与压气机出口和涡轮进口的环形气流通道可以有很好的启动配合，因而可以减少流动损失，并可以缩短燃烧室头部的扩压段，且可以得到较均匀的出口周向温度场。
[0003]航空燃气轮机一般都使用航空煤油作为燃料。航空煤油在燃烧前由喷嘴在高压下将煤油喷成雾状，在空气中蒸发，与空气混合。煤油与空气的混合比例，即油气比，是一个重要的参数。燃烧室在一定的贫油或富油的范围内才能进行燃烧，过于贫油或富油是无法进行燃烧化学反应的，同时，可以进行燃烧的油气比本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油预热及油气比调控一体化的环形燃烧室壁面，包括环形燃烧室火焰筒壁面长条状异形孔、油气比调控环、燃油预热槽以及补燃孔，其特征在于：基于传统环形燃烧室的结构及作用，本发明将燃烧室的主燃孔设计为异形长条状，同时在异形长条状掺混孔处设计了可以通过调节燃烧室各处空气流量，进而调节燃烧室燃烧油气比的调控环；在调控环内设置有燃油预热槽，可以实现燃油预热，同时对调控环起到润滑作用。2.根据权利要求1所述的一种燃油预热及油气比调控一体化的环形燃烧室壁面，其特征在于：将传统的圆形主燃孔设计成了异形长条状，一个异形孔长为80mm，每间隔90
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100mm设置一个异形孔，燃烧室壁面一周共8个异形孔；异形孔宽为20mm，孔两端的圆弧半径为10mm，孔槽深2mm；燃烧室补燃孔直径...

【专利技术属性】
技术研发人员：张群，范颖静，周子豪，吴智迪，杨卓蒙，夏怡真，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：