动力电池拘束加压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电池加压技术领域，尤其涉及动力电池拘束加压装置，包括均匀安装有电池的托盘，托盘一侧安装有进行加压操作的加压机构和解锁的加解拘束机构，加解拘束机构包括安装于托盘上的加解头，加解头转动时，可对加压后的电池进行释放压力，加解头外侧同轴设置有与加解头止锁配合的加解导向件，加解导向件与加解头止锁配合后，由第一伺服电机作为动力源带动加解导向件转动以及位移，从而带动加解头与加解导向件同步位移，完成加解拘束的操作，完成加压操作；伺服控制的加解导向件同步动作方式，可消除在加解拘束时对加解头产生的横向推力，消除加解头与加解导向件产生的机械磨损，同时加快动作节拍，提高效率，完成客户对设备产能的需求。备产能的需求。备产能的需求。

【技术实现步骤摘要】
动力电池拘束加压装置


[0001]本技术涉及电池加压
，尤其涉及动力电池拘束加压装置。

技术介绍

[0002]电池是新能源领域中举足轻重的一种产品，电池的应用极为广泛，因此，不同需求场合对电池的要求也不一样，除性能外，对电池的外形也有一定的要求，因此需要对电池进行加压，压合为所需的形状；加压完毕后，需要引导批头进行加解拘束，才能取出电池。
[0003]现有的加压设备加压结束后，需要进行加解拘束时，批头与加解拘束机构的位移有较大的偏差，导致批头与加解拘束机构产生磕碰的现象，从而损坏批头，降低了使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种动力电池拘束加压装置。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0006]动力电池拘束加压装置，包括用于安装电池的托盘，托盘一侧安装有加压机构和加解拘束机构，加解拘束机构包括安装于托盘上的加解头，加解头外侧同轴设置有与加解头止锁配合的加解导向件，加解拘束机构还包括带动加解导向件与加解头同步位移的第一伺服机构，加压机构包括伺服组件以及由伺服组件控制的多个加压柱，加压机构还包括用于实时监测压力数据的压力传感器。
[0007]进一步的：加解拘束机构还包括设置于托盘侧壁的导向机构，导向机构包括多个导向滚轮和可伸缩的滚动轮，多个滚动轮和导向滚轮与托盘侧壁滚动配合。
[0008]进一步的：伺服组件包括第一伺服电机以及与第一伺服电机传动配合的丝杆组件，丝杆组件上滑动安装有加压滑动座，加压柱的数量至少为两根，并相互平行地水平安装于加压滑动座上，每个加压柱末端安装有与托盘接触的加压块。
[0009]进一步的：托盘由金属材料加工成型，加压块为螺母头，托盘侧壁安装有与螺母头同轴配合的加压槽和用于加压柱穿过的加压套筒，托盘上还等距安装有多个大小相同电池槽。
[0010]进一步的：托盘上安装有两排电池槽，托盘上沿长度方向还安装有多根将电池槽侧边进行定位的定位杆，每个电池槽侧壁成型有与定位杆配合的配合槽。
[0011]进一步的：加压机构与托盘之间竖直安装有驱动导向座，驱动导向座上开设有与加压柱数量相同的导向孔，加压柱穿过驱动导向座上的导向孔与托盘进行加压配合。
[0012]进一步的：加解拘束机构还包括与加解导向件传动连接并带动加解导向件转动的第二伺服机构，第一伺服机构带动第二伺服水平往复滑动。
[0013]进一步的：第二伺服机构包括用于安装加解导向件的加解座，加解座上安装有第二伺服电机，第二伺服电机与加解导向件传动连接，第一伺服机构包括电缸，电缸与加解座连接并带动加解座水平位移。
[0014]进一步的：加解导向件和加解头的数量均为两个以上，加解头分别安装于托盘侧壁并位于相邻两个加压柱之间，加解头包括与加解螺母紧固配合的螺头。
[0015]进一步的：驱动导向座上水平安装有定位杆，加解座通过定位杆活动安装在驱动导向座内侧，电缸设置于驱动导向座外侧，电缸的驱动端穿过驱动导向座与加解座连接。
[0016]本技术的有益效果：本技术的动力电池拘束加压装置，加解导向件与加解头止锁配合后，由第一伺服电机作为动力源带动加解导向件转动以及位移，从而带动加解头与加解导向件同步位移，完成加解拘束的操作，完成加压操作；伺服控制的加解导向件同步动作方式，可消除在加解拘束时对加解头产生的横向推力，消除加解头与加解导向件产生的机械磨损，同时加快动作节拍，提高效率，完成客户对设备产能的需求。
附图说明
[0017]图1为动力电池拘束加压装置的结构示意图。
[0018]图2为加压机构与托盘配合的结构示意图。
[0019]图3为伺服组件与第二伺服机构的结构示意图。
[0020]图4为驱动加压机构运动的伺服组件的结构示意图。
[0021]图5为托盘与导向机构相连接的结构示意图。
[0022]附图标记包括：
[0023]1‑
加压机构
[0024]10
‑
第一伺服电机11
‑
加压柱12
‑
丝杆组件13
‑
加压滑动座
[0025]14
‑
螺套15
‑
链轮带16
‑
螺母头17
‑
驱动导向座18
‑
导向孔
[0026]2‑
托盘
[0027]21
‑
电池槽22
‑
套筒23
‑
加压槽24
‑
定位杆25
‑
配合槽
[0028]3‑
加解拘束机构
[0029]30
‑
第二伺服机构31
‑
加解头32
‑
螺头33
‑
加解螺母34
‑
加解座
[0030]35
‑
第二伺服电机36
‑
导向杆37
‑
电缸。
[0031]4‑
导向机构
[0032]41
‑
阻挡气缸42
‑
滚动轮43
‑
导向滚轮。
具体实施方式
[0033]以下结合附图对本技术进行详细的描述。
[0034]如图1
‑
5所示，动力电池拘束加压装置，包括用于安装电池的托盘2，电池均匀地布置在托盘2上，托盘2一侧安装有进行加压操作的加压机构1和解锁的加解拘束机构3，加解拘束机构3包括安装于托盘2上的加解头31，加解头31转动时，可对加压后的电池进行释放压力，加解头31外侧同轴设置有与加解头31止锁配合的加解导向件，加解导向件与加解头31止锁配合后，由第一伺服电机10作为动力源带动加解导向件转动以及位移，从而带动加解头与加解导向件同步位移，完成加解拘束的操作，完成加压操作；伺服控制的加解导向件同步动作方式，可消除在加解拘束时对加解头31产生的横向推力，消除加解头31与加解导向件产生的机械磨损，同时加快动作节拍，提高效率，完成客户对设备产能的需求，且伺服设备控制的加解拘束机构3加压的精度更高，减少误差，可进一步提高电池加压的质量。
[0035]如图5所示，加解拘束机构还包括设置于托盘2侧壁的导向机构4，导向机构4包括由可伸缩的滚动轮42，该滚动轮42可伸缩地与托盘2侧壁滚动配合，该滚动轮42由可伸缩的阻挡气缸41控制，阻挡气缸41主要用来阻挡托盘2的运动，使托盘2定于正确位置。当压缩空气通过控制阀进入气缸上部，使活塞带动挡杆下降，被挡住的托盘2放行。当控制阀放气，活塞在弹簧作用下复位，使托盘2被挡住。因此，阻挡气缸41主要用于生产线上托盘2的止停，所以也叫止动气缸，由于其工作行程固定，也叫定程杆气缸，可实现对电池托盘2的止挡，提高加压时的稳定性，提高精确度。
[0036]优选地，该阻挡气缸41本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.动力电池拘束加压装置，包括用于安装电池的托盘，托盘一侧安装有加压机构和加解拘束机构，其特征在于：加解拘束机构包括安装于托盘上的加解头，加解头外侧同轴设置有与加解头止锁配合的加解导向件，加解拘束机构还包括带动加解导向件与加解头同步位移的第一伺服机构，加压机构包括伺服组件以及由伺服组件控制的多个加压柱，加压机构还包括用于实时监测压力数据的压力传感器。2.根据权利要求1所述的动力电池拘束加压装置，其特征在于：所述加解拘束机构还包括设置于托盘侧壁的导向机构，导向机构包括多个导向滚轮和可伸缩的滚动轮，多个滚动轮和导向滚轮与托盘侧壁滚动配合。3.根据权利要求1或2所述的动力电池拘束加压装置，其特征在于：所述伺服组件包括第一伺服电机以及与第一伺服电机传动配合的丝杆组件，丝杆组件上滑动安装有加压滑动座，加压柱的数量至少为两根，并相互平行地水平安装于加压滑动座上，每个加压柱末端安装有与托盘接触的加压块。4.根据权利要求3所述的动力电池拘束加压装置，其特征在于：所述托盘由金属材料加工成型，加压块为螺母头，托盘侧壁安装有与螺母头同轴配合的加压槽和用于加压柱穿过的加压套筒，托盘上还等距安装有多个大小相同电池槽。5.根据权利要求4所述的动力电池拘束加压装置，其特征在于：所述托盘上安装有两排电池槽，托盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴艳成，胡盛明，伍军，
申请(专利权)人：东莞市中天自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：