一种履带张紧装置及履带制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种履带张紧装置及履带，涉及履带技术领域。该履带张紧装置包括：油缸筒、活塞杆、弹簧、调整杆以及支座；所述活塞杆的第一端与履带架的固定座连接，第二端上套设有所述油缸筒；所述活塞杆设置有中空结构，且所述中空结构与所述油缸筒连通；所述活塞杆的第一端设置有第一油阀和第二油阀，且所述第一油阀和第二油阀均与所述中空结构连通；所述油缸筒和所述支座通过所述调整杆连接；所述弹簧套设于所述油缸筒和所述调整杆上，且一端与所述油缸筒上的凸缘抵接，另一端与所述支座抵接。本实用新型专利技术的方案能够在排出高压黄油时，避免操作不当造成高压黄油喷出甚至将油阀弹出，提高了调节履带张紧装置过程中的安全性。提高了调节履带张紧装置过程中的安全性。提高了调节履带张紧装置过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种履带张紧装置及履带


[0001]本技术涉及履带
，特别涉及一种履带张紧装置及履带。

技术介绍

[0002]为了可以使履带保持足够的张紧度，减少履带在行走中的振跳及卷绕过程中的脱落，每条履带都设有张进装置。履带装置经过使用，由于链轨和驱动轮的磨损，造成履带板或者链轨节距的伸长，使履带不能保持一定的张紧度而变松，并发生磨履带架、脱轨和掉链等情况，造成履带装置不能正常工作，需要液压张进装置通过油阀上的油嘴对张紧装置的油缸筒压注黄油，由油缸和调整杆对导向轮位置进行调节来达到履带的张紧。在履带张进度过高需要放松时，可以通过油阀排出黄油，由油缸和调整杆对导向轮位置进行调节来达到履带的放松。注油和排油都是通过同一个油阀，在履带张进度过高需要放松时，通过油阀排油容易操作不当，导致高压的黄油喷出甚至油阀弹出，进而引发危险事故。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种履带张紧装置及履带，用以解决现有技术中注油和排油都是通过同一个油阀，在履带张进度过高需要放松时，通过油阀排油容易操作不当，导致高压的黄油喷出甚至油阀弹出，进而引发危险事故的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种履带张紧装置，包括：
[0006]油缸筒、活塞杆、弹簧、调整杆以及支座；
[0007]所述活塞杆的第一端与履带架的固定座连接，第二端上套设有所述油缸筒；
[0008]所述活塞杆设置有中空结构，且所述中空结构与所述油缸筒连通；
[0009]所述活塞杆的第一端设置有第一油阀和第二油阀，且所述第一油阀和第二油阀均与所述中空结构连通；
[0010]所述油缸筒和所述支座通过所述调整杆连接；
[0011]所述弹簧套设于所述油缸筒和所述调整杆上，且一端与所述油缸筒上的凸缘抵接，另一端与所述支座抵接。
[0012]进一步地，所述第一油阀上设置有油嘴。
[0013]进一步地，所述第二油阀上设置有调整螺栓；
[0014]所述调整螺栓放油时的旋转方向与所述第二油阀的拧紧方向相同。
[0015]进一步地，所述履带装进装置还包括：
[0016]限位架，所述限位架的第一端与所述活塞杆连接，第二端与所述第一油阀和所述第二油阀分别卡接。
[0017]进一步地，所述限位架通过螺栓与所述活塞杆固定连接。
[0018]进一步地，所述第一油阀和所述第二油阀均为六方机械单向阀。
[0019]进一步地，所述调整杆与所述弹簧之间设置有隔套。
[0020]进一步地，所述支座设置有锁止片和螺母，所述调整杆与所述螺母连接，且所述螺母与所述锁止片卡接。
[0021]本技术实施例提供一种履带，包括如上所述的履带张紧装置。
[0022]本技术的有益效果是：
[0023]本技术实施例的履带张紧装置，通过在活塞杆上加设一个油阀，将注油和排油的油阀区分开来，使得排出张紧装置中的高压黄油时，避免了操作不当而导致高压的黄油喷出甚至将油阀弹出，提高了调节履带张紧装置过程中的安全性。
附图说明
[0024]图1表示本技术实施例的履带张紧装置的剖视结构示意图；
[0025]图2表示本技术实施例的履带张紧装置的结构示意图；
[0026]图3表示图2的局部放大图；
[0027]图4表示图1的局部放大图。
具体实施方式
[0028]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。
[0029]本技术针对现有技术中注油和排油都是通过同一个油阀，在履带张进度过高需要放松时，通过油阀排油容易操作不当，导致高压的黄油喷出甚至油阀弹出，进而引发危险事故的问题，提供一种履带张紧装置及履带。
[0030]如图1至图3所示，本技术实施例提供了一种履带张紧装置，包括：
[0031]油缸筒1、活塞杆2、弹簧3、调整杆4以及支座5；
[0032]所述活塞杆2的第一端与履带架的固定座连接，第二端上套设有所述油缸筒1；
[0033]所述活塞杆2设置有中空结构21，且所述中空结构21与所述油缸筒1连通；
[0034]所述活塞杆2的第一端设置有第一油阀6和第二油阀7，且所述第一油阀6和第二油阀7均与所述中空结构21连通；
[0035]所述油缸筒1和所述支座5通过所述调整杆4连接；
[0036]所述弹簧3套设于所述油缸筒1和所述调整杆4上，且一端与所述油缸筒1上的凸缘11抵接，另一端与所述支座5抵接。
[0037]需要说明的是，所述第一油阀用于向所述履带张紧装置注入黄油；所述第二油阀用于将所述履带张紧装置中的黄油排出。
[0038]可选地，在所述履带张紧装置需要张紧时，通过所述第一油阀以及所述中空结构注入黄油，因为所述活塞杆的第一端与履带架的固定座连接，不能向履带架的固定座方向移动，所以黄油推动油缸筒移动，油缸筒带动调整杆以及支座移动，实现所述履带张紧装置的张紧。
[0039]可选地，在所述履带张紧装置需要放松时，通过所述第二油阀将所述油缸筒内的黄油排除，实现所述履带张紧装置的放松。
[0040]本技术实施例的履带张紧装置，通过在活塞杆上加设一个油阀，将注油和排油的油阀区分开来，使得排出张紧装置中的高压黄油时，避免了操作不当而导致高压的黄
油喷出甚至将油阀弹出，提高了调节履带张紧装置过程中的安全性。
[0041]如图4所示，所述第二油阀7上设置有调整螺栓71；
[0042]所述调整螺栓71放油时的旋转方向与所述第二油阀7的拧紧方向相同。
[0043]本技术一实施例，在排出所述油缸筒中的黄油时，不需要调整所述第二油阀，只需通过拧松所述调整螺栓即可排出。同时，所述调整螺栓的拧松方向与所述第二油阀的拧紧方向相同，在排出油缸筒中的高压黄油时，不会因为操作失误而将所述第二油阀拧松。
[0044]可选地，所述调整螺栓的拧紧方向为逆时针，所述第二油阀的拧紧方向为顺时针。
[0045]本技术实施例的履带张紧装置，通过将调整螺栓放油时的旋转方向与所述第二油阀的拧紧方向设置为相同的方向，可以避免操作失误而导致高压的黄油喷出甚至将第二油阀弹出，提高了调节履带张紧装置过程中的安全性。
[0046]可选地，所述第一油阀6上设置有油嘴61。
[0047]可选地，在所述履带张紧装置需要张紧时，通过所述油嘴将黄油注入所述中空结构。
[0048]可选地，所述履带张紧装置还包括：
[0049]限位架8，所述限位架8的第一端与所述活塞杆2连接，第二端与所述第一油阀6和所述第二油阀7分别卡接。
[0050]本技术一实施例，通过所述限位架对所述第一油阀和所述第二油阀进行固定，只有拆下所述限位架，才能够对所述第一油阀和所述第二油阀进行操作，可以避免操作失误而导致高压的黄油喷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种履带张紧装置，其特征在于，包括：油缸筒、活塞杆、弹簧、调整杆以及支座；所述活塞杆的第一端与履带架的固定座连接，第二端上套设有所述油缸筒；所述活塞杆设置有中空结构，且所述中空结构与所述油缸筒连通；所述活塞杆的第一端设置有第一油阀和第二油阀，且所述第一油阀和第二油阀均与所述中空结构连通；所述油缸筒和所述支座通过所述调整杆连接；所述弹簧套设于所述油缸筒和所述调整杆上，且一端与所述油缸筒上的凸缘抵接，另一端与所述支座抵接。2.根据权利要求1所述的履带张紧装置，其特征在于，所述第二油阀上设置有调整螺栓；所述调整螺栓放油时的旋转方向与所述第二油阀的拧紧方向相同。3.根据权利要求1所述的履带张紧装置，其特征在于，所述第一油阀上设置有油嘴...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄培娜，刘晓慧，张剑锋，
申请(专利权)人：斗山工程机械中国有限公司，
类型：新型
国别省市：