一种无人车控制的CAN智能网关组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种无人车控制的CAN智能网关组件，包括智能网关壳体，智能网关壳体内设置有铰接式自动温控散热装置，铰接式自动温控散热装置包括底板，底板内壁下表面的两个凹槽内均设置有转轴，以及两个转轴上的皮带轮，且两个皮带轮之间通过皮带相互连接，两个转轴的上端均等间距环绕设置有四个叶片，靠近其中一个转轴的一侧设置有电机，电机电性连接有温度传感器，且电机的输出端设置有第一齿轮，第一齿轮啮合连接有第二齿轮，第二齿轮位于靠近电机的转轴上，通过本实用新型专利技术，实现了可以在智能网关内部温度过高时，自动散热降温，无需人工操作，降低出现高温损坏的几率，同时阻断外界灰尘进入，并且安装方便，十分的实用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种无人车控制的CAN智能网关组件


[0001]本技术主要涉及无人车的
，具体为一种无人车控制的CAN智能网关组件。

技术介绍

[0002]无人车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的，无人车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车，它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶，集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，其中智能网关便是无人车重要的部件之一。
[0003]在如今现有的无人车控制的CAN智能网关组件中，智能网关都是长时间处于工作状态，然而没有相应的散热设备，当处于温度较高的环境或者夏季时，智能网关外壳上的散热孔无法满足内部器件的散热需求，很容易出现高温损坏的情况，影响信号的传输，造成一定的安全问题。
[0004]基于此，我们需要研制出一种铰接式自动温控散热装置，从而可以在智能网关内部温度过高时，自动散热降温，无需人工操作，降低出现高温损坏的几率，同时阻断外界灰尘进入，并且安装方便，十分的实用。

技术实现思路

[0005]本技术主要提供了一种无人车控制的CAN智能网关组件，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0006]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0007]一种无人车控制的CAN智能网关组件，包括智能网关壳体，所述智能网关壳体内设置有铰接式自动温控散热装置，所述铰接式自动温控散热装置包括底板，所述底板与智能网关壳体之间呈铰接，所述底板内壁下表面的两个凹槽内均设置有转轴，以及两个转轴上的皮带轮，且两个所述皮带轮之间通过皮带相互连接，两个所述转轴的上端均等间距环绕设置有四个叶片，靠近其中一个所述转轴的一侧设置有电机，所述电机电性连接有温度传感器，且所述电机的输出端设置有第一齿轮，所述第一齿轮啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮位于靠近电机的转轴上。
[0008]进一步的，所述底板上侧设置有若干个通风口，且呈两排六列。
[0009]进一步的，所述底板下表面的两侧位置分别设置有矩形开口，每个所述矩形开口内均设置有滤网。
[0010]进一步的，两个所述转轴上端均与底板内壁上侧转动连接。
[0011]进一步的，所述智能网关壳体外壁上表面的开口内嵌入有信号接收器。
[0012]进一步的，所述智能网关壳体外壁下表面的四个顶角位置均设置有脚架。
[0013]进一步的，所述底板外壁上侧的侧缘位置设置有衔接块，所述衔接块上的凹槽内设置有弹簧，以及弹簧上的定位块，所述定位块卡接有定位孔，且定位孔设置在智能网关壳体上。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0015]本技术通过铰接式自动温控散热装置，实现了可以在智能网关内部温度过高时，自动散热降温，无需人工操作，降低出现高温损坏的几率，同时阻断外界灰尘进入，并且安装方便，十分的实用，通过滤网，实现了对外界空气中的灰尘颗粒的阻断，通过定位块和定位孔之间的相互契合，实现了将底板定位在智能网关壳体侧壁上，并且方便安装和拆卸。
[0016]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的铰接式自动温控散热装置结构示意图；
[0019]图3为本技术的底板内部结构截面示意图；
[0020]图4为图1区放大结构示意图。
[0021]图中：1、智能网关壳体；11、定位孔；2、铰接式自动温控散热装置；21、底板；211、通风口；212、矩形开口；213、滤网；22、转轴；23、皮带轮；24、叶片；25、电机；251、温度传感器；26、第一齿轮；27、第二齿轮；28、衔接块；29、弹簧；291、定位块；3、信号接收器；4、脚架。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请着重参照附图1
‑
4，一种无人车控制的CAN智能网关组件，包括智能网关壳体1，所述智能网关壳体1内设置有铰接式自动温控散热装置2，所述铰接式自动温控散热装置2包括底板21，所述底板21与智能网关壳体1之间呈铰接，所述底板21内壁下表面的两个凹槽内均设置有转轴22，以及两个转轴22上的皮带轮23，且两个所述皮带轮23之间通过皮带相互连接，两个所述转轴22的上端均等间距环绕设置有四个叶片24，靠近其中一个所述转轴22的一侧设置有电机25，所述电机25电性连接有温度传感器251，且所述电机25的输出端设置有第一齿轮26，所述第一齿轮26啮合连接有第二齿轮27，所述第二齿轮27位于靠近电机
25的转轴22上。
[0026]请着重参照附图1、附图2和附图4，所述智能网关壳体1外壁上表面的开口内嵌入有信号接收器3，通过信号接收器3，实现了对无线信号的接收，所述智能网关壳体1外壁下表面的四个顶角位置均设置有脚架4，通过脚架4，实现了支撑作用，所述底板21外壁上侧的侧缘位置设置有衔接块28，所述衔接块28上的凹槽内设置有弹簧29，以及弹簧29上的定位块291，所述定位块291卡接有定位孔11，且定位孔11设置在智能网关壳体1上，通过定位块291和定位孔11之间的相互契合，实现了将底板21定位在智能网关壳体1侧壁上，并且方便安装和拆卸。
[0027]请着重参照附图1和附图3，所述底板21上侧设置有若干个通风口211，且呈两排六列，通过通风口211，实现了底板21内腔与智能网关壳体1内腔之间的空气流通，所述底板21下表面的两侧位置分别设置有矩形开口212，每个所述矩形开口212内均设置有滤网213，通过滤网213，实现了对外界空气中的灰尘颗粒的阻断，两个所述转轴22上端均与底板21内壁上侧转动连接。
[0028]本技术是本专利技术的基于CAN协议本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人车控制的CAN智能网关组件，包括智能网关壳体(1),其特征在于，所述智能网关壳体(1)内设置有铰接式自动温控散热装置(2)，所述铰接式自动温控散热装置(2)包括底板(21)，所述底板(21)与智能网关壳体(1)之间呈铰接，所述底板(21)内壁下表面的两个凹槽内均设置有转轴(22)，以及两个转轴(22)上的皮带轮(23)，且两个所述皮带轮(23)之间通过皮带相互连接，两个所述转轴(22)的上端均等间距环绕设置有四个叶片(24)，靠近其中一个所述转轴(22)的一侧设置有电机(25)，所述电机(25)电性连接有温度传感器(251)，且所述电机(25)的输出端设置有第一齿轮(26)，所述第一齿轮(26)啮合连接有第二齿轮(27)，所述第二齿轮(27)位于靠近电机(25)的转轴(22)上。2.根据权利要求1所述的一种无人车控制的CAN智能网关组件，其特征在于，所述底板(21)上侧设置有若干个通风口(211)，且呈两排六列。3.根据权利要求2所述的一种无人车...

【专利技术属性】
技术研发人员：古长风，汪鹏飞，张柳，
申请(专利权)人：芜湖勒普电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：