一种内置卡环式传动轴总成制造技术

本实用新型专利技术涉及传动轴技术领域，特别是涉及一种内置卡环式传动轴总成，包括中间轴和两个连接轴，中间轴的两端均设置有弧形块，两个连接轴的相近端均设置有同样的弧形块，位于中间轴上的两个弧形块与位于两个连接轴的弧形块十字交错，每个弧形块的两端均开设有圆槽，圆槽均设置有连接机构，连接机构包括底环和螺纹环，中间轴和连接轴的轴面均固定连接有固定环，每个固定环朝向弧形块的环面均固定连接有弹簧。本实用新型专利技术通过将螺纹环转入螺纹槽内，使得螺纹环、轴承和底环保持在圆槽内，此时由于轴承和滑槽的卡接，使得轴承随着连接杆的转动，轴承起到减小转动摩擦的效果，有效减小了传动时的能量损耗。传动时的能量损耗。传动时的能量损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种内置卡环式传动轴总成


[0001]本技术涉及传动轴
，特别是涉及一种内置卡环式传动轴总成。

技术介绍

[0002]传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接；
[0003]如中国专利公开了：一种传动轴总成，公开号：CN213206497U，设计合理，操作简便，便于简便快速的将活动接头与传动轴管体拆分或安装，达到方便后续省力快速的对活动接头单独拆装更换，无需整体更换，满足使用需求，有利于使用；
[0004]但是传动轴总成连接处存在螺栓易松动和摩擦导致能耗浪费的问题，因此提出一种内置卡环式传动轴总成。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种内置卡环式传动轴总成。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种内置卡环式传动轴总成，包括中间轴和两个连接轴，所述中间轴的两端均设置有弧形块，两个所述连接轴的相近端均设置有同样的弧形块，位于中间轴上的两个所述弧形块与位于两个连接轴的弧形块十字交错，每个所述弧形块的两端均开设有圆槽，所述圆槽均设置有连接机构，所述连接机构包括底环和螺纹环，所述中间轴和连接轴的轴面均固定连接有固定环，每个所述固定环朝向弧形块的环面均固定连接有弹簧。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，每个所述弹簧朝向弧形块的一端均固定连接有弧形片，每个所述弧形片的中间部分均开设有通槽，所述弧形片通过通槽与对应的中间轴和连接轴活动套接，所述弧形片内弧面与弧形块外弧面活动贴合。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，相近的两个所述弧形块之间设置有十字套，每个所述十字套内均设置有连接杆，所述连接杆的两端均开设有滑槽。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述圆槽的两个槽口处均设置有螺纹槽，所述底环固定设置在圆槽内，所述螺纹环与螺纹槽螺纹套接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹环与底环之间活动设置有轴承，所述轴承的内环面设置有限位条，所述轴承内环面的限位条与滑槽活动卡接，所述底环、螺纹环和轴承均与连接杆活动套接。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过将螺纹环转入螺纹槽内，使得螺纹环、轴承和底环保持在圆槽内，此时由于轴承和滑槽的卡接，使得轴承随着连接杆的转动，轴承起到减小转动摩擦的效果，有效减小了传动时的能量损耗。
[0013]2、通过弹簧使得弧形片与对应的弧形块贴合，从而使得弧形片保持对螺纹环的限制，使得螺纹环不易脱离螺纹槽，从而提升了连接的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术中弧形块的结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图；
[0017]图4为本技术中连接杆的结构示意图。
[0018]其中：1、中间轴；2、连接轴；3、十字套；4、连接杆；5、滑槽；6、通槽；7、弧形片；8、弹簧；9、固定环；10、弧形块；11、圆槽；12、螺纹槽；13、底环；14、轴承；15、螺纹环。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0020]如图1
‑
图4所示，一种内置卡环式传动轴总成，包括中间轴1和两个连接轴2，中间轴1的两端均设置有弧形块10，两个连接轴2的相近端均设置有同样的弧形块10，位于中间轴1上的两个弧形块10与位于两个连接轴2的弧形块10十字交错，每个弧形块10的两端均开设有圆槽11，圆槽11均设置有连接机构，连接机构包括底环13和螺纹环15，中间轴1和连接轴2的轴面均固定连接有固定环9，每个固定环9朝向弧形块10的环面均固定连接有弹簧8，每个弹簧8朝向弧形块10的一端均固定连接有弧形片7，每个弧形片7的中间部分均开设有通槽6，弧形片7通过通槽6与对应的中间轴1和连接轴2活动套接，弧形片7内弧面与弧形块10外弧面活动贴合，相近的两个弧形块10之间设置有十字套3，每个十字套3内均设置有连接杆4，连接杆4的两端均开设有滑槽5；
[0021]圆槽11的两个槽口处均设置有螺纹槽12，底环13固定设置在圆槽11内，螺纹环15与螺纹槽12螺纹套接，通过将螺纹环15转入螺纹槽12内，使得螺纹环15、轴承14和底环13保持在圆槽11内，此时由于轴承14和滑槽5的卡接，使得轴承14随着连接杆4的转动，轴承14起到减小转动摩擦的效果，有效减小了传动时的能量损耗，通过弹簧8使得弧形片7与对应的弧形块10贴合，从而使得弧形片7保持对螺纹环15的限制，使得螺纹环15不易脱离螺纹槽12，从而提升了连接的稳定性，螺纹环15与底环13之间活动设置有轴承14，轴承14的内环面设置有限位条，轴承14内环面的限位条与滑槽5活动卡接，底环13、螺纹环15和轴承14均与连接杆4活动套接。
[0022]在使用时，通过将螺纹环15转入螺纹槽12内，使得螺纹环15、轴承14和底环13保持在圆槽11内，此时由于轴承14和滑槽5的卡接，使得轴承14随着连接杆4的转动，轴承14起到减小转动摩擦的效果，有效减小了传动时的能量损耗，通过弹簧8使得弧形片7与对应的弧形块10贴合，从而使得弧形片7保持对螺纹环15的限制，使得螺纹环15不易脱离螺纹槽12，
从而提升了连接的稳定性。
[0023]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于此，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本技术宗旨的前提下还可以作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置卡环式传动轴总成，包括中间轴(1)和两个连接轴(2)，其特征在于，所述中间轴(1)的两端均设置有弧形块(10)，两个所述连接轴(2)的相近端均设置有同样的弧形块(10)，位于中间轴(1)上的两个所述弧形块(10)与位于两个连接轴(2)的弧形块(10)十字交错，每个所述弧形块(10)的两端均开设有圆槽(11)；所述圆槽(11)均设置有连接机构，所述连接机构包括底环(13)和螺纹环(15)。2.根据权利要求1所述的一种内置卡环式传动轴总成，其特征在于，所述中间轴(1)和连接轴(2)的轴面均固定连接有固定环(9)，每个所述固定环(9)朝向弧形块(10)的环面均固定连接有弹簧(8)。3.根据权利要求2所述的一种内置卡环式传动轴总成，其特征在于，每个所述弹簧(8)朝向弧形块(10)的一端均固定连接有弧形片(7)，每个所述弧形片(7)的中间部分均开设有通槽(6)，所述弧形片(7)通过通槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞建中，王伟国，
申请(专利权)人：杭州铭浦传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：