一种具有润滑结构的气门摇臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有润滑结构的气门摇臂，涉及发动机领域，主要用于解决现有技术摇臂与气门接触部位得不到充分润滑的问题。其主要结构包括：摇臂的上弧面上设有油槽，所述油槽一端经摇臂弧面侧边至与气门接触部位。本实用新型专利技术开设油槽将飞溅润滑油进行集中、引导至接触部位供润滑油，油槽不易堵塞，润滑油压、转速对其影响较小，使得接触部位保持充分润滑。润滑。润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种具有润滑结构的气门摇臂


[0001]本技术涉及发动机领域，特别涉及一种顶置凸轮轴配气机构的气门摇臂。

技术介绍

[0002]发动机配气机构(内燃机配气机构)是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。在压缩与做功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。
[0003]配气机构都可分为气门组和气门传动组两大部分，气门组包括气门及与之相关联的零件，其组成与配气机构的形式基本无关。气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的形式而有所不同，气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导杆、推杆、摇臂等，其作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭，并保证有足够的开度。摇臂实际上是一个双臂杠杆，用来将推杆或凸轮传来的力改变方向，作用到气门杆端以推开气门。
[0004]摇臂与气门、挺柱、凸轮等零部件相互接触，在发动机工作时，摇臂绕挺柱高频摆动，与相接触的零部件摩擦频繁，除要求摇臂本身具备较高强度之外，还需保证接触部位有较充分的润滑。现有技术中，为保证摇臂与挺柱接触部位的充分润滑，使用的方案是在摇臂上设有储油槽，挺柱进油孔对接缸盖安装孔润滑油道，挺柱出油孔对接摇臂储油槽，润滑油有一定润滑油压，给该部位供润滑油，以保证充分润滑；为保证摇臂与气门接触部位的充分润滑，使用的方案是在摇臂上设有油孔，由于润滑油压的存在且油孔孔径较小，使得润滑油喷射到轴承表面，在轴承旋转离心力的作用下润滑油飞溅到该部位，以保证润滑。在摇臂与气门接触部位的润滑上存在较多问题：发动机低转速、润滑油压较低时会使得油孔喷射力度不够，同时轴承旋转离心力偏小、润滑油飞溅不充分，将导致摇臂与气门接触部位得不到充分润滑，进而导致摇臂异常磨损、气门异常磨损、发动机异响等。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有润滑结构的气门摇臂，在保证摇臂强度的同时，解决现有技术摇臂与气门接触部位得不到充分润滑的问题。
[0006]为实现本技术目的，采用的技术方案为：一种具有润滑结构的气门摇臂，其特征在于，摇臂的上弧面上设有油槽，所述油槽一端经摇臂弧面侧边至摇臂与气门接触部位。气门摇臂上与气门接触的弧形部分为摇臂的下弧面，下弧面的背面为摇臂的上弧面，摇臂弧面一侧靠近轴承，一侧齐平摇臂侧边，摇臂弧面连通置于轴承两端的气门摇臂的两侧。油槽收集由轴承飞溅出的润滑油，再由油槽引导至摇臂与气门的接触部位进行润滑。
[0007]进一步的，所述油槽的另一端延伸至摇臂中槽处。摇臂中槽为摇臂弧面靠近轴承的侧边，油槽延伸至摇臂中槽处，可以更好的对轴承飞溅的润滑油进行收集，因为润滑油自身的黏性和附着性，在摇臂工作时摆动的离心力作用下，该位置收集的润滑油会顺着油槽
传送至摇臂与气门的接触部位进行润滑。
[0008]进一步的，所述油槽数量为一条，油槽经过摇臂的弧面与气门的头部接触的部位。开槽数量少，对摇臂自身刚性没有影响。
[0009]进一步的，所述油槽沿摇臂弧面的对称中心线布置。在摇臂的宽度方向(即轴承的轴向方向)上，摇臂具有一定厚度且为对称设计，其等分厚度的位置即为中心线的位置。
[0010]进一步的，所述油槽截面为方形或弧形。收集存储润滑油均匀，同时方便加工。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]一、本技术开设油槽将飞溅润滑油进行集中、引导至接触部位供润滑油，油槽不易堵塞，润滑油压、转速对其影响较小，使得接触部位保持充分润滑；
[0013]二、本技术开设的油槽不破坏摇臂本身的强度，不会造成损伤摇臂的不利的影响；
[0014]三、本技术结构简单，加工方便，即方便生产制造，也便于对已制造完成的成品进行改进，节约了成本。
附图说明
[0015]图1：传统方案的结构示意图。
[0016]图2：本技术的结构示意图。
[0017]图3：本技术的三维示意图。
[0018]附图中标记及相应零部件名称：
[0019]1—挺柱，2—摇臂，2
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1—储油槽，2
‑
2—喷油孔，2
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3—摇臂上弧面，2
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4—油槽，3—凸轮，4—气门，A—摇臂与挺柱接触面，B—摇臂与气门接触面。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]图1所示，为传统的气门摇臂，摇臂2上设有轴承，摇臂2分别与气门4、挺柱1和凸轮3相互接触，摇臂2与挺柱1接触的部位A设置储油槽2
‑
1，挺柱2进油孔对接缸盖安装孔润滑油道，挺柱1出油孔对接摇臂2储油槽2
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1，润滑油有一定油压，给A部位供油，以保证充分润滑；储油槽2
‑
1朝向轴承的方向设置贯通的喷油孔2
‑
2，摇臂2的下弧面与气门4接触的部位B，油孔2
‑
2直径较小，使得润滑油喷射到轴承表面，在轴承旋转离心力的作用下润滑油飞溅到B部位。发动机低转速、油压较低时会使得油孔2
‑
2喷射力度不够，同时轴承旋转离心力偏小、润滑油飞溅不充分，将导致B部位得不到充分润滑，进而导致摇臂异常磨损、气门异常磨损、发动机异响等。
[0022]图2和图3所示，为本技术提供的一种具有润滑结构的气门摇臂，摇臂2上设有轴承，摇臂2别与气门4、挺柱1和凸轮3相互接触，摇臂2与挺柱1接触的部位A设置储油槽2
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1，挺柱2进油孔对接缸盖安装孔润滑油道，挺柱1出油孔对接摇臂2储油槽2
‑
1，储油槽2
‑
1朝向轴承的方向设置贯通的油孔2
‑
2，油孔2
‑
2直径较小；摇臂2的下弧面与气门4接触的部位
B，摇臂的上弧面2
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3上设有油槽2
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4，所述油槽2
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4设置在摇臂的上弧面2
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3的对称中心线上，一端经过摇臂的上弧面2
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3延伸至与气门4接触的部位B，油槽2
‑
4的另一端延伸至摇臂中槽处。
[0023]使用时，从缸盖安装孔润滑油道通入的润滑油经挺柱1进油孔进入挺柱1，再经挺柱出油孔喷出，喷入储油槽2
‑
1中，对摇臂2与挺柱1接触部位A进行润滑；储油槽2
‑
1的润滑油经油孔2
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2喷射到轴承表面，在轴承旋转离心力的作用下润滑油飞溅，飞溅的润滑油经油槽收集、引导至接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有润滑结构的气门摇臂，其特征在于，摇臂上弧面(2
‑
3)上设有油槽(2
‑
4)，所述油槽(2
‑
4)一端经摇臂弧面侧边延伸至与气门接触部位(B)。2.如权利要求1所述的一种具有润滑结构的气门摇臂，其特征在于，油槽(2
‑
4)的另一端延伸至摇臂中槽处。3.如权利要求1或2所述的一种具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：余巧，
申请(专利权)人：宜宾天工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：