本申请涉及一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，其包括机体，机体上固定设置有下零件模，下零件模至少设置有两个，机体上沿竖直方向滑动设置有上安装座，上安装座上固定设置有上零件模，上零件模至少设置有两个，机体上设置有用于驱动上安装座滑动的驱动件，上安装座上可拆卸设置有切刀，切刀设置在上零件模与相邻上零件模之间，机体上开设有供切刀插入的切槽。通过驱动件驱动上安装座向靠近下零件模的方向滑动，上安装座带动上零件模和切刀滑动，两个上零件模在下压待成型汽车内饰件的同时，两个上零件模之间的切刀将待成型汽车内饰件的中间切出一条开口，防止两个零件在收缩时相互拉扯造成的零件破损，有利于提高产品质量。有利于提高产品质量。有利于提高产品质量。
【技术实现步骤摘要】
一种防汽车内饰件撕裂的热压模具
[0001]本申请涉及汽车内饰件加工
，尤其是涉及一种防汽车内饰件撕裂的热压模具。
技术介绍
[0002]随着汽车保有量的增加以及户外运动和自驾游的兴起，车内现有的空间越来越不能满足收纳的需求，因此，对汽车行李箱的需求也会日益增加。
[0003]作用于汽车行李箱两侧的护脚的形状具有差异，为提高产品加工效率，通常将待成型件置于一套模具中，通过左右两个零件成型模同时进行热压成型。但是由于待成型件的自身材质存在收缩率，在实际热压加工过程中，热压成型件从模具中取出后，两种成型的护脚因为冷却收缩相互拉扯，使得相互靠近的边缘受到拉伸，发生变形，影响产品质量。
技术实现思路
[0004]为了提高产品质量，本申请提供一种防汽车内饰件撕裂的热压模具。
[0005]本申请提供的一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，采用如下的技术方案：
[0006]一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，包括机体，所述机体上固定设置有下零件模，所述下零件模至少设置有两个，所述机体上沿竖直方向滑动设置有上安装座，所述上安装座上固定设置有上零件模，所述上零件模至少设置有两个，所述机体上设置有用于驱动所述上安装座滑动的驱动件，所述上安装座上可拆卸设置有切刀，所述切刀设置在所述上零件模与相邻所述上零件模之间，所述机体上开设有供所述切刀插入的切槽。
[0007]通过采用上述技术方案，通过驱动件驱动上安装座向靠近下零件模的方向滑动，上安装座带动上零件模和切刀滑动，两个上零件模在下压待成型汽车内饰件的同时，两个上零件模之间的切刀将待成型汽车内饰件的中间切出一条开口，防止两个零件在收缩时相互拉扯造成的零件破损，有利于提高产品质量。
[0008]可选的，所述切刀包括底座和刀片，所述刀片固定设置在所述底座上，所述底座上固定设置有燕尾块，所述上安装座上开设有供所述燕尾块插入的燕尾槽，所述燕尾块与所述燕尾槽滑移连接，所述燕尾块上设置有用于限定所述燕尾块位置的限位组件。
[0009]通过采用上述技术方案，将燕尾块对准燕尾块，滑动底座，将切刀安装在上安装座上，再通过限位组件对燕尾块进行限位，从而将切刀固定在上安装座上。
[0010]可选的，所述上安装座内开设有限位槽，所述限位槽与所述燕尾槽连通，所述燕尾块的顶壁上沿竖直方向开设有滑槽，所述限位组件包括限位块和用于驱动所述限位块插入所述限位槽的第一弹性件，所述限位块沿竖直方向滑动设置在所述滑槽内，所述燕尾块上设置有用于推动所述限位块滑动的推动组件。
[0011]通过采用上述技术方案，通过推动组件驱动限位块上下滑动，从而实现限位块插入限位槽和限位块远离限位槽的目的，限位块插入限位槽时即可限定燕尾块的位置，限位块远离限位槽即可解除位置限定。
[0012]可选的，所述推动组件包括推动杆、转动杆、滑动框和不完全齿轮，所述燕尾块的侧壁上沿所述燕尾块的长度方向开设有推动槽，所述推动杆沿竖直方向滑动设置在所述推动槽内，所述推动杆的一端与限位块固定连接，另一端与滑动框固定连接，所述不完全齿轮转动设置在所述推动槽内，所述滑动框滑动套设在所述不完全齿轮上，所述滑动框的内壁上固定设置有齿条，所述不完全齿轮与所述齿条啮合，所述转动杆固定穿设在所述不完全齿轮内，所述转动杆远离所述齿轮的一端贯通所述燕尾块，所述转动杆与所述燕尾块转动连接。
[0013]通过采用上述技术方案，通过转动转动杆，转动杆带动不完全齿轮转动，不完全齿轮带动滑动框上下滑动，滑动框带动推动杆上下滑动，推动杆带动限位块上下滑动，从而实现限位块插入限位槽和限位块远离限位槽的目的。
[0014]可选的，所述滑动框上固定设置有导向杆，所述推动槽内固定设置有导向环，所述导向杆沿竖直方向滑动穿设在所述导向环内，所述导向杆远离所述滑动框的一端与推动杆固定连接。
[0015]通过采用上述技术方案，导向杆限定了滑动框的滑动方向，防止滑动框在滑动时偏移。
[0016]可选的，所述刀片上沿所述刀片的长度方向滑动套设有刮料环，所述刮料环与所述刀片抵接，所述底座上设置有用于驱使所述刮料环沿远离所述底座的方向滑动的第二弹性件。
[0017]通过采用上述技术方案，刀片切进待成型汽车内饰件时，刮料环与待成型汽车内饰件的顶壁抵接，刀片切完后远离待成型汽车内饰件，第二弹性件驱使刮料环向远离底座的方向滑动，刮料环有利于将切刀上沾上的料渣刮除。
[0018]可选的，所述切槽内沿所述下零件模的宽度方向滑动设置有滑动块，所述滑动块上开设有用于收集所述切刀切下来的废料的接料槽。
[0019]通过采用上述技术方案，切刀切下来的废料落入接料槽中，在接料槽中堆积到一定高度后可以通过滑动滑动块将滑动块从切槽中取下，一次性清理掉废料，与切刀切一次就打扫一次切槽相比更加节约时间和人力。
[0020]可选的，所述机体上固定设置有导轨，所述滑动块上开设有供所述导轨插入的导向槽，所述导轨与所述导向槽滑移连接。
[0021]通过采用上述技术方案，滑动块滑动时，导轨与导向槽滑移连接有利于防止滑动块滑动时偏移，造成卡顿。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1. 将燕尾块对准燕尾块，滑动底座，将切刀安装在上安装座上，再通过限位组件对燕尾块进行限位，从而将切刀固定在上安装座上，通过驱动件驱动上安装座向靠近下零件模的方向滑动，上安装座带动上零件模和切刀滑动，两个上零件模在下压待成型汽车内饰件的同时，两个上零件模之间的切刀将待成型汽车内饰件的中间切出一条开口，防止两个零件在收缩时相互拉扯造成的零件破损，有利于提高产品质量；
[0024]2. 通过转动转动杆，转动杆带动不完全齿轮转动，不完全齿轮带动滑动框上下滑动，滑动框带动推动杆上下滑动，推动杆带动限位块上下滑动，从而实现限位块插入限位槽和限位块远离限位槽的目的，限位块插入限位槽时即可限定燕尾块的位置，限位块远离限
位槽即可解除位置限定；
[0025]3. 刀片切进待成型汽车内饰件时，刮料环与待成型汽车内饰件的顶壁抵接，刀片切完后远离待成型汽车内饰件，第二弹性件驱使刮料环向远离底座的方向滑动，刮料环有利于将切刀上沾上的料渣刮除。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0027]图2是本申请实施例主要体现滑动块和接料槽的结构示意图；
[0028]图3是本申请实施例主要体现燕尾块、燕尾槽和切刀的结构示意图；
[0029]图4是本申请实施例中的燕尾块的结构剖视图；
[0030]图5是图4中的A部放大图。
[0031]附图标记说明：1、机体；11、基座；111、切槽；112、导轨；12、支撑柱；13、支撑板；14、上安装座；141、燕尾槽；142、限位槽；15、驱动件；21、上零件模；22、下零件模；23、滑动块；231、接料槽；232、把手；233、导向槽；3、切刀；31、底座；32、刀片；33、燕尾块；331、滑槽；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)上固定设置有下零件模(22)，所述下零件模(22)至少设置有两个，所述机体(1)上沿竖直方向滑动设置有上安装座(14)，所述上安装座(14)上固定设置有上零件模(21)，所述上零件模(21)至少设置有两个，所述机体(1)上设置有用于驱动所述上安装座(14)滑动的驱动件(15)，所述上安装座(14)上可拆卸设置有切刀(3)，所述切刀(3)设置在所述上零件模(21)与相邻所述上零件模(21)之间，所述机体(1)上开设有供所述切刀(3)插入的切槽(111)。2.根据权利要求1所述的一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，其特征在于：所述切刀(3)包括底座(31)和刀片(32)，所述刀片(32)固定设置在所述底座(31)上，所述底座(31)上固定设置有燕尾块(33)，所述上安装座(14)上开设有供所述燕尾块(33)插入的燕尾槽(141)，所述燕尾块(33)与所述燕尾槽(141)滑移连接，所述燕尾块(33)上设置有用于限定所述燕尾块(33)位置的限位组件(4)。3.根据权利要求2所述的一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，其特征在于：所述上安装座(14)内开设有限位槽(142)，所述限位槽(142)与所述燕尾槽(141)连通，所述燕尾块(33)的顶壁上沿竖直方向开设有滑槽(331)，所述限位组件(4)包括限位块(41)和用于驱动所述限位块(41)插入所述限位槽(142)的第一弹性件，所述限位块(41)沿竖直方向滑动设置在所述滑槽(331)内，所述燕尾块(33)上设置有用于推动所述限位块(41)滑动的推动组件(5)。4.根据权利要求3所述的一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，其特征在于：所述推动组件(5)包括推动杆(51)、转动杆(53)、滑动框(56)和不完全齿轮(58)，所述燕尾块(33)的侧壁上沿所述燕尾块(33)的长...
【专利技术属性】
技术研发人员：李功科，李铁军，王元根，陈生兴，
申请(专利权)人：成都旭阳佛吉亚汇锋汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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