一种用于箱式输送线上的多气缸组合定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于箱式输送线上的多气缸组合定位机构，包括一级气缸和固定挡块，所述一级气缸活塞杆的一端设置有安装板，且安装板外壁的两侧均开设有限位孔，所述限位孔的内壁设置有二级气缸，所述二级气缸活塞杆的一端设置有连接板，所述连接板远离二级气缸的外壁设置有推动柱，所述推动柱外壁的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的内壁设置有三级气缸连接座，所述三级气缸连接座的外壁设置有三级气缸。本实用新型专利技术由系统控制一级气缸和二级气缸活塞杆伸长或者控制一级气缸、二级气缸和三级气缸活塞杆伸长，从而在规定行程内得到两种不同的跺型，且正好使其两侧都能定位，降低了生产成本，提高了工作效率，增加了设备的利用率。用率。用率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于箱式输送线上的多气缸组合定位机构


[0001]本技术涉及定位机构
，尤其涉及一种用于箱式输送线上的多气缸组合定位机构。

技术介绍

[0002]目前，输送线上的纸箱在码垛前通常需要将其定位，通常情况下，一次定位一个纸箱或者多个纸箱时需使用气缸加挡板的形式，且通常是单侧定位，但是目前这种定位方式形式比较单一，在规定行程内只能定位一种样式的跺型，当遇到同样的货物，在规定行程内需要两侧定位两种不同的跺型时，这种定位方式就无法做到，因为行程一定，不同的跺型，行程会有不同，会有压坏纸箱的风险，显然已经无法满足人们的使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于箱式输送线上的多气缸组合定位机构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种用于箱式输送线上的多气缸组合定位机构，包括一级气缸和固定挡块，所述一级气缸活塞杆的一端设置有安装板，且安装板外壁的两侧均开设有限位孔，所述限位孔的内壁设置有二级气缸，所述二级气缸活塞杆的一端设置有连接板，所述连接板远离二级气缸的外壁设置有推动柱，所述推动柱外壁的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的内壁设置有三级气缸连接座，所述三级气缸连接座的外壁设置有三级气缸。根据不同的跺型，由系统控制一级气缸和二级气缸活塞杆伸长或者控制一级气缸、二级气缸和三级气缸活塞杆伸长，从而在规定行程内得到两种不同的跺型，且正好使其两侧都能定位，降低了生产成本，提高了工作效率，增加了设备的利用率。/>[0006]本技术进一步设置为，所述三级气缸活塞杆的一端设置有调节螺柱，且调节螺柱远离三级气缸的一端设置有侧推板。
[0007]本技术进一步设置为，所述侧推板的横截面呈等腰梯形结构，且侧推板靠近推动柱的一侧开设有缺口。横截面呈等腰梯形结构且开设有缺口的侧推板能够在三级气缸不工作时牢牢贴合在推动柱表面，不会影响二级气缸工作。
[0008]本技术进一步设置为，所述推动柱为中空材质，且推动柱与侧推板相适配。中空材质的推动柱在保证有效工作的同时能够节省材料。
[0009]本技术进一步设置为，所述推动柱、连接板和安装板均为铝制材质。铝制材质的推动柱、连接板和安装板具有良好的耐腐蚀性能，提高了装置的使用寿命。
[0010]本技术进一步设置为，所述一级气缸、二级气缸和三级气缸分别通过信号线连接有开关，且开关与控制器相连接。通过控制器能够分别控制一级气缸、二级气缸和三级气缸工作。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]1、该用于箱式输送线上的多气缸组合定位机构，通过设置有一级气缸、二级气缸和三级气缸，根据不同的跺型，由系统控制一级气缸和二级气缸活塞杆伸长或者控制一级气缸、二级气缸和三级气缸活塞杆伸长，从而在规定行程内得到两种不同的跺型，且正好使其两侧都能定位，降低了生产成本，提高了工作效率，增加了设备的利用率；
[0013]2、该用于箱式输送线上的多气缸组合定位机构，通过设置有侧推板，横截面呈等腰梯形结构且开设有缺口的侧推板能够在三级气缸不工作时牢牢贴合在推动柱表面，不会影响二级气缸工作；铝制材质的推动柱、连接板和安装板具有良好的耐腐蚀性能，提高了装置的使用寿命。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种用于箱式输送线上的多气缸组合定位机构的整体结构立体图；
[0016]图2为本技术提出的一种用于箱式输送线上的多气缸组合定位机构的工作状态结构示意图。
[0017]图中：1、侧推板；2、调节螺柱；3、推动柱；4、三级气缸连接座；5、三级气缸；6、二级气缸；7、一级气缸；8、连接板；9、安装板；10、固定挡块。
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0019]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0020]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0021]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0022]参照图1
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2，一种用于箱式输送线上的多气缸组合定位机构，包括一级气缸7和固定挡块10，一级气缸7活塞杆的一端设置有安装板9，且安装板9外壁的两侧均开设有限位孔，限位孔的内壁设置有二级气缸6，二级气缸6活塞杆的一端设置有连接板8，连接板8远离二级气缸6的外壁设置有推动柱3，推动柱3外壁的两侧均开设有安装孔，安装孔的内壁设置有三级气缸连接座4，三级气缸连接座4的外壁设置有三级气缸5。
[0023]本技术中，三级气缸5活塞杆的一端设置有调节螺柱2，且调节螺柱2远离三级气缸5的一端设置有侧推板1。
[0024]本技术中，侧推板1的横截面呈等腰梯形结构，且侧推板1靠近推动柱3的一侧开设有缺口。横截面呈等腰梯形结构且开设有缺口的侧推板1能够在三级气缸5不工作时牢牢贴合在推动柱3表面，不会影响二级气缸6工作。
[0025]本技术中，推动柱3为中空材质，且推动柱3与侧推板1相适配。中空材质的推动柱3在保证有效工作的同时能够节省材料。
[0026]本技术中，推动柱3、连接板8和安装板9均为铝制材质。铝制材质的推动柱3、连接板8和安装板9具有良好的耐腐蚀性能，提高了装置的使用寿命。
[0027]本技术中，一级气缸7、二级气缸6和三级气缸5分别通过信号线连接有开关，且开关与控制器相连接。通过控制器能够分别控制一级气缸7、二级气缸6和三级气缸5工作
[0028]工作原理：根据不同的跺型，由系统控制一级气缸7和二级气缸6活塞杆伸长或者控制一级气缸7、二级气缸6和三级气缸5活塞杆伸长，从而在规定行程内得到两种不同的跺型，且正好使其两侧都能定位，降低了生产成本，提高了工作效率，增加了设备的利用率。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于箱式输送线上的多气缸组合定位机构，包括一级气缸(7)和固定挡块(10)，其特征在于，所述一级气缸(7)活塞杆的一端设置有安装板(9)，且安装板(9)外壁的两侧均开设有限位孔，所述限位孔的内壁设置有二级气缸(6)，所述二级气缸(6)活塞杆的一端设置有连接板(8)，所述连接板(8)远离二级气缸(6)的外壁设置有推动柱(3)，所述推动柱(3)外壁的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的内壁设置有三级气缸连接座(4)，所述三级气缸连接座(4)的外壁设置有三级气缸(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于箱式输送线上的多气缸组合定位机构，其特征在于，所述三级气缸(5)活塞杆的一端设置有调节螺柱(2)，且调节螺柱(2)远离三级气缸(5)的一端设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜跃君，王月峰，
申请(专利权)人：意欧斯物流科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：