一种可有效散热的汽车端子制造技术

本发明专利技术公开了一种可有效散热的汽车端子，包括汽车端子和外壳，所述外壳的其中一组对立侧面设有第一散热结构，所述外壳的另一侧面底部焊接有储水盒，所述外壳的侧面顶部位于储水盒的上方焊接有L型设备盒，所述L型设备盒的底端和储水盒的顶部一端连通，所述L型设备盒和储水盒内设有喷水机构，所述外壳的侧面位于L型设备盒和储水盒之间设有第二散热结构，所述外壳顶部一侧镶嵌有控制器，所述控制器上安装有计时器，所述外壳顶部的中部设有启闭机构。本发明专利技术公开的可有效散热的汽车端子具有多重散热方式，使散热效果更加显著，且喷水机构的冷凝水可以进行循环使用；可以根据汽车端子散发热量多少自动启动不同的散热方式，更加智能化。化。

【技术实现步骤摘要】
一种可有效散热的汽车端子


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种可有效散热的汽车端子。

技术介绍

[0002]汽车端子是电气设计的一种基础部件，插座与插头连接后，最终是通过其内部的插座端子和插头端子连接来实现电流的传递，汽车端子卡接安全可靠是汽车电气设计的重要内容。多个汽车端子通过一个外壳组合在一起形成汽车连接器，其工作原理是由插座护套和插座端子的组合与插头护套和插头端子的组合插接在一起实现电路的连接，实现电路连接的主要部件是插头端子和插座端子，而插座护套和插头护套是对插座端子和插头端子起固定和保护作用的部件。
[0003]现有的汽车端子仅依靠其自身的通风来完成散热，散热方式单一且散热效果差，容易导致汽车端子过热损毁，因此需要一种可以进行有效散热的散热方式来完成汽车端子的散热，延长汽车端子的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术公开一种可有效散热的汽车端子，旨在解决散热方式单一且散热效果差的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
>[0006]一种可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可有效散热的汽车端子，包括汽车端子(6)和外壳(5)，其特征在于，所述汽车端子(6)设有多个，多个所述汽车端子(6)均匀的固定安装于外壳(5)内部，所述外壳(5)的其中一组对立侧面设有第一散热结构，所述外壳(5)的另一侧面底部焊接有储水盒(2)，所述外壳(5)的侧面顶部位于储水盒(2)的上方焊接有L型设备盒(1)，所述L型设备盒(1)的底端和储水盒(2)的顶部一端连通，所述L型设备盒(1)和储水盒(2)内设有喷水机构，所述储水盒(2)顶部为敞口结构，所述储水盒(2)顶部安装有滤网(11)，所述外壳(5)的侧面位于L型设备盒(1)和储水盒(2)之间设有第二散热结构，所述外壳(5)顶部一侧镶嵌有控制器(23)，所述控制器(23)上安装有计时器(7)，所述外壳(5)顶部的中部设有启闭机构。2.根据权利要求1所述的一种可有效散热的汽车端子，其特征在于，所述第一散热结构包括进风口(3)和散热口(9)，所述进风口(3)和散热口(9)均设有多个，多个所述进风口(3)和散热口(9)分别均匀的开设于外壳(5)的其中一组对立侧面，多个所述进风口(3)上均安装有散热风扇(4)，多个所述散热口(9)上均安装有防尘网(10)。3.根据权利要求1所述的一种可有效散热的汽车端子，其特征在于，所述喷水机构包括水泵(22)，所述水泵(22)安装于储水盒(2)的内部一端，所述水泵(22)的出水口连通有L型喷水管(21)，所述L型喷水管(21)位于L型设备盒(1)内，所述L型喷水管(21)的水平部分底部安装有喷头(20)。4.根据权利要求3所述的一种可有效散热的汽车端子，其特征在于，所述喷头(20)设有多个，多个所述喷头(20)在L型喷水管(21)的水平部分底部均匀分布，多个所述喷头(20)的底端均从L型设备盒(1)的水平部分底部伸出。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：原新荣，刘江，
申请(专利权)人：上华壹特机械科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：