【技术实现步骤摘要】
一种具有固定件的防撞击套筒
[0001]本专利技术涉及套筒
，具体为一种具有固定件的防撞击套筒。
技术介绍
[0002]汽车应用中使用的传感器，例如提供数据以控制发动机操作和性能的氧传感器，通常安装在车辆的发动机舱内，传感器在这里受到严苛的环境因素的影响，包括车辆操作期间的强辐射热、磨损和振动源，由于严苛的环境因素，有利的是，在许多情况下，需要用防护性套筒覆盖相对易损的对温度敏感的氧传感器，以努力抑制振动，防止磨损和遮挡辐射热以免到达氧传感器，传统的方法是利用套筒套住氧传感器，然后利用胶水将套筒固定住，再利用胶水涂抹在套筒的内部，将氧传感器与套筒之间固定，但是当汽车启动运行过程中会产生热量，会导致胶水的固定性能，容易造成脱胶，且汽车在行驶过程中会出现颠簸现象，将进一步造成套筒无法固定，且即使固定完成后却难以将套筒与传感器分离，检修时非常的麻烦，鉴于此，这里提出一种具有固定件的防撞击套筒来解决上述问题。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种具有固定件的防撞击套筒，解决了上述背...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有固定件的防撞击套筒，包括套筒(1)，其特征在于：所述套筒(1)的上下两端均固定安装有驱动基体(8)，所述驱动基体(8)的上表面边缘处固定安装有转杆(15)，所述驱动基体(8)的表面开设有驱动槽，所述驱动基体(8)表面开设的驱动槽中活动安装有驱动柱(9)，所述驱动柱(9)的顶部固定安装有安装杆(10)，所述安装杆(10)的另一端固定安装有夹持块(11)。2.根据权利要求1所述的一种具有固定件的防撞击套筒，其特征在于：所述夹持块(11)的形状为弧形，所述夹持块(11)由绝缘橡胶制成。3.根据权利要求1所述的一种具有固定件的防撞击套筒，其特征在于：所述驱动基体(8)的外表面固定安装有活动杆(12)，所述活动杆(12)的外表面活动安装有固定环(13)，所述固定环(13)的一侧固定安装有支撑斜档(18)，所述支撑斜档(18)的另一端固定连接在防护定位板(6)的顶部。4.根据权利要求3所述的一种具有固定件的防撞击套筒，其特征在于：所述转杆(15)外表面的上侧开设有限位螺纹槽，所述转杆(15)外表面上侧开设的限位螺纹槽中螺纹连接有限位螺母(16)。5.根据权利要求4所述的一种具有固定件的防撞击套筒，其特征在于：所述固定环(13)的上表面固定安装有限位环(14)，所述限位环(14)的中部开设有紧合槽，所述转杆(15)处于限位环(14)内部开设的紧合槽中，所述限位螺母(16)底部的形状为圆形，所述限位螺母(16)底部的直径大于紧合槽的宽度。6.根据权利要求3所述的一种具有固定件的防撞击套筒，其特征在于：所述活动杆(12)的形状为圆柱形，所述活动杆(12)安装在固定环(13)内部之前需要在固定环(13)的内腔添加润滑油。7.根据权利要求1所述的一种具有固定件的防撞击套筒，其特征在于：所述套筒(1)围绕其外壁等距设有若干支撑柱(2)，所述支撑柱(2)外表面的中部套接有缓冲弹簧(3)，所述缓冲弹簧(3)的两端均固定连接有缓冲块(17)，所述缓冲块(17)活动套接在所述支撑柱(2)的外表面，且所述缓冲块(17)靠近所述套筒(1)外壁的一端与所述套筒(1)外壁上下滑动连接，所述缓冲块(17)的表面活动安装有缓冲臂(4)，所述缓冲臂(4)的另一端活动安装与固定板(5)活动连接，所述固定板(5)的侧面与防护定位板(6)内壁固定连接。8.根据权利要求7所述的一种具有固定件的防撞击套筒，其特征在于：所述防护定位板(6)外表面的上下两侧均开设有固定螺纹槽，所述防护定位板(6)外表面上下两侧开设的固定螺纹槽中螺纹连接有定位螺栓(7)，所述防护定位板(6)两侧的形状为弧形，中间的形状为光滑平面，所述套筒(1)处于防护定位板(6)的内侧。9.根据权利要求7所述的一种具有固定件的防撞击套筒，其特征在于：还包括：易拆卸固定装置(19)，所述易拆卸固定装置(19)与底座(20)固定连接，所述易拆卸固定装置(19)中部开设有通孔，所述套筒(1)底部通过通孔伸入所述易拆卸固定装置(19)内，所述易拆卸固定装置(19)包括：紧固组件(191)和防脱组件(192)，所述紧固组件(191)设于所述防脱组件(192)内，所述防脱组件(192)包括：防脱组件外壳(37)，所述防脱组件外壳(37)套设在所述套筒(1)外部，所述套筒(1)贯穿所述防脱组件外壳(37)并与其上下滑动连接；所述防脱组件外壳(37)内且位于所述套筒(1)两侧设有相同的制动组件，所述制动组
件包括：制动块...
【专利技术属性】
技术研发人员：高耀军，张宝辉，杨凤凯，杨巧云，龙伯森，李庆，方宋辉，
申请(专利权)人：深圳市骏鼎达新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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