一种基于停车和视频大数据的区域停车评价方法技术

技术编号:33636401 阅读:74 留言:0更新日期:2022-06-02 01:49
本发明专利技术公开了一种基于停车和视频大数据的区域停车评价方法,属于区域停车大数据技术领域,解决了单因素模糊评价,反映的只是对于一个单一因素所要评价对象的影响,这对于域市公共交通的整体评价来说是远远不够的,同时也会导致整体评价结果偏差较大的问题,进行模糊综合评价集计算,通过所采集的大数据区域内停车资源以及各类建筑配建停车泊位,对所有因素进行一个模糊综合评价,从而得出综合评价集合,综合考量所有因素对评价对象的影响,故模糊综合评价集能较好的对公共区域停车的评价结果进行有效体现,从而达到一个好的评价标准,使外部人员针对于公共区域停车进行配建车位有一个清晰的认知。位有一个清晰的认知。位有一个清晰的认知。

【技术实现步骤摘要】
一种基于停车和视频大数据的区域停车评价方法


[0001]本专利技术属于区域停车大数据
,具体是一种基于停车和视频大数据的区域停车评价方法。

技术介绍

[0002]随着时代的发展,汽车已经成为了人们生活中的必要交通工具,针对于汽车的停放,大多数小区以及建筑物建设停车场,对汽车进行一个有序停放。
[0003]基于城市公共交通的快速发展,对区域停车进行评价时,一般采用的方式为将问题分析的变量控制在某一单一因素中,对这一单独的因素进行评价,最终得到的元素隶属度就被叫做单因素模糊评价,但单因素模糊评价,反映的只是对于一个单一因素所要评价对象的影响,这对于域市公共交通的整体评价来说是远远不够的,同时也会导致整体评价结果偏差较大。

技术实现思路

[0004]为了解决上述方案存在的问题,本专利技术提供了一种基于停车和视频大数据的区域停车评价方法。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现:基于停车和视频大数据的区域停车评价方法,包括以下步骤:
[0006]S1、全面采集区域内停车资源,包括停车资源普查数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于停车和视频大数据的区域停车评价方法,其特征在于,包括以下步骤:S1、全面采集区域内停车资源,包括停车资源普查数据、各类建筑配建停车泊位以及智慧停车平台的公共停车泊位数据,按基本车位和出行车位进行分类,并对停车资源进行数字化和动态更新;S2、区域停车需求分析研判,对小区道闸的车辆出入数据、区域内电警卡口采集到的车辆运行数据以及智慧停车平台采集到的停车数据进行综合分析,利用K

prototype算法构建停车需求分类模型,判别车辆的停车需求类型,进而计算区域内基本停车需求和出行停车需求量;S3、根据实时采集到的基本车位和出行车位供给数量、基本停车需求和出行停车需求数据,绘制分时段分类型实时停车供需关系曲线;S4、构建区域停车供需评价指标体系,通过对停车供需影响进行指标权重分析,对区域停车供需进行综合评价。2.根据权利要求1所述的一种基于停车和视频大数据的区域停车评价方法,其特征在于,步骤S1中停车资源普查数据、各类建筑配建停车泊位以及智慧停车平台的公共停车泊位数据由智慧停车平台、停车场智慧停车管理系统、人工普查方式提供,根据提供的数据,外部操作人员进行实时更新,其中所更新的时间设定为一个月更新一次。3.根据权利要求1所述的一种基于停车和视频大数据的区域停车评价方法,其特征在于,步骤S2中根据采集数据计算基本停车需求和出行停车需求的步骤如下:S21、将区域内居住小区道闸出入数据标记为Zi,将其他类型建筑的道闸数据标记为Qi,将智慧停车平台采集到的路内停车数据标记为Li,将区域内电警卡口采集到的车辆运行数据标记为Di,其中i代表不同的车辆,i=1、2、
……
、n;S22、提取单次停车车辆的停车时间、停车位置、停车时长信息,对停车时间按照日期和时段进行划分,划分为停车日期以及停车时段;停车日期PD
i
分为:工作日和周末,即:PD
i
=[0,1],“0”代表工作日,“1”代表周末;停车时段PS
i
分为四个时段,其中,停车时段一用“0”代表;停车时段二用“1”代表;停车时段三用“2”代表;停车时段四用“3”代表,至此,将停车时段划分为四部分,即:PS
i
=[0,1,2,3];停车位置PL
i
分为:路内停车、路外停车,其中,路内停车是指占用公共道路划定的停车位,用“0”代表,路外停车主要是指需投资建设和建造的专供停放车辆的场所,路外停车可以分为公共停车场和专用停车场,其中,公共停车场用“1”代表,专用停车场用“2”代表,将停车位置划分为三部分,即:PL
i
=[0,1,2];停车时长其中,为设备检测到的i车到达停车位的时间,为设备检测到的i车驶离停车位的时间;S23、利用K

prototype算法构建停车需求分类模型,具体步骤如下:S231、输入停车特征数据X={x1,x2,...,x
i
,...,x
n
},其中,x1代表第i辆车的停车特征数据,x
i
=[x
i1
,x
i2
,x
i3
,x
i4
],x
i1
为数值型变量,x
i1
=PT
i
,x
i2
,x
i3
和x
i4
为类别型变量,x
i2
=PD
i
,x
i3
=PS
i
,x
i4
=PL
i
,聚类簇个数k=2;S232、随机选取2个初始中心点Q
l
=[q
l1
,q
l2
];
S233、计算样本点与k个中心点的距离d(x
i
,Q
l
),其中,数值型变量计算欧氏距离,类别型变量计算海明威距离;其中,前p个为数值属性,p=1,后m个是分类属性,m=3,代表第i个样...

【专利技术属性】
技术研发人员:汪春张卫华谢天舒吴丛王珺李理祝凯
申请(专利权)人:合肥工业大学设计院集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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