本发明专利技术涉及高速称重技术领域，具体的说是一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统，包括基座，基座上端右侧边缘位置开设第一凹槽，第一凹槽内部活动安装第一减速带，第一凹槽内部底端固定连接第一安装座，第一安装座上端等距镶嵌多个开启件，基座上端左侧边缘位置开设第三凹槽，第三凹槽内部活动安装第二减速带，第三凹槽内部底端固定连接第二安装座，第二安装座上端等距镶嵌多个关闭件，该设计利用第一减速带，对多个启动器进行同步按压，达到车辆减速和称重工作产生联动的目的，适用性好，利用第二减速带，能对多个停止器进行同步按压，进而使汽车称重仪以及车牌识别器关闭，使称重工作无需长时间作业，降低资源浪费，适用性好。用性好。用性好。
【技术实现步骤摘要】
一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统及方法
[0001]本专利技术是一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统及方法，属于高速称重
技术介绍
[0002]在现代高速交通运输业中，常会出现车辆超载运输现象，并且超载会造成了路面、桥梁等设施的破坏，从而恶化了道路服务水平和行车安全状况，一般会利用高速称重系统来治理超载，目前高速称重数据采集具有静态和动态两种方法，并且一般会采用CAN总线通讯来进行数据传输，现有技术中基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统一般在使用时，会使系统中设备进行连续长时间工作，但是系统上不会进行持续行驶车辆，会造成资源浪费，适用性差，因此，需要设计一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统及方法来解决上述问题。
[0003]本
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统及方法。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统，包括基座，所述基座上端中部位置镶嵌高速称重设备且高速称重设备的平台上端面与基座上端面重合在一起，所述基座上端右侧边缘位置开设第一凹槽且第一凹槽处在高速称重设备右侧，所述第一凹槽内部活动安装第一减速带且第一减速带延伸出第一凹槽上侧，所述第一凹槽内部底端固定连接第一安装座，所述第一安装座上端等距镶嵌多个用于控制设备工作的开启件且开启件处在第一减速带下侧，所述第一减速带与第一安装座之间均匀设置多个第一弹性件且第一弹性件处在开启件外侧，所述基座上端左侧边缘位置开设第三凹槽且第三凹槽处在高速称重设备左侧，所述第三凹槽内部活动安装第二减速带且第二减速带延伸出第三凹槽上侧，所述第三凹槽内部底端固定连接第二安装座，所述第二安装座上端等距镶嵌多个用于控制设备停运的关闭件且关闭件处在第二减速带下侧，所述第二减速带与第二安装座之间均匀设置多个第二弹性件且第二弹性件处在关闭件外侧。
[0006]进一步地，所述基座上端安装龙门架且龙门架内设置高速称重设备，所述龙门架上端中间位置安装车牌识别器。
[0007]进一步地，所述基座上端对称开设两个第二凹槽且第二凹槽处在高速称重设备外侧，所述第二凹槽内部活动安装限位板且限位板延伸直第二凹槽上端，所述第二凹槽内部下侧活动安装横向布置的圆杆且圆杆与基座滑动连接，所述圆杆外端固定连接活动块且活动块滑动连接在第二凹槽内部底端，所述活动块设置在限位板下侧，所述活动块与限位板之间等距转动连接多个左高右低倾斜布置的支臂。
[0008]进一步地，所述第一减速带下端对称固定连接两个上宽下窄布置的第一锥形块且两个第一锥形块之间设置第一安装座，所述圆杆右端延伸入第一凹槽内并固定连接左宽右
窄布置的与第一锥形块配合使用的第一锥形头，所述第一锥形头的斜面与第一锥形块的斜面相互贴合布置。
[0009]进一步地，所述第二减速带下端对称固定连接两个上宽下窄布置的第二锥形块且两个第二锥形块之间设置第二安装座，所述圆杆左端延伸入第三凹槽内并固定连接左宽右窄布置的与第二锥形块配合使用的第二锥形头。
[0010]进一步地，所述限位板上等距开设多个通槽。
[0011]进一步地，所述第一减速带下端安装第一保护件且第一保护件下侧设置多个开启件，所述第二减速带下端安装第二保护件且第二保护件下侧设置多个关闭件。
[0012]一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集方法，具体包括以下步骤：
[0013]S1、车辆开始进入高速称重的工作区域，车辆跨过第一减速带；
[0014]S2、在车辆跨过第一减速带过程中，使第一减速带下移，从而使第一减速带下端对多个开启件进行按压，进而使高速称重设备以及车牌识别器启动；
[0015]S3、启动的车牌识别器会对车辆进行识别，并采集相应的车辆数据，车牌识别器将相应数据进行传输给终端，终端通过识别的车牌分析出相应车辆的原始数据；
[0016]S4、在第一减速带作用下，使车辆缓慢进入高速称重设备的平台上，启动的高速称重设备对车辆进行称重，并采集相应的称重数据；
[0017]S5、高速称重设备将相应称重数据传输给终端，终端将称重数据与车辆的原始数据进行数据分析计算，从而得出车辆是否超重；
[0018]S6、终端计算出车辆未超重，终端将会将数据传送给上位显示模块，并进行数据显示，同时给车辆发送放行信号；
[0019]S7、终端计算出车辆超重，终端将会将数据传送给上位显示模块，并进行数据显示，同时触发报警模块进行报警。
[0020]本专利技术的有益效果：(1)本专利技术的一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统，在第一减速带作用下，能使车辆缓慢进入汽车称重仪的平台上，同时在车辆跨过第一减速带过程中，会使第一减速带下移，并对多个启动器进行同步按压，进而使汽车称重仪以及车牌识别器进行启动，达到车辆减速和称重工作产生联动的目的，适用性好。
[0021](2)本专利技术的一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统，在第二减速带作用下，能使车辆缓慢从汽车称重仪的平台上行驶出，同时在车辆跨过第二减速带过程中，会使第二减速带下移，并对多个停止器进行同步按压，进而使汽车称重仪以及车牌识别器关闭，使称重工作无需长时间作业，降低资源浪费，适用性好。
[0022](3)本专利技术的一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统，在第一减速带下移过程中，会使两个圆杆向左移动，从而使活动块沿着第二凹槽内部底端向左移动，并利用支臂，使两个限位板从而基座上端延伸出，从而利用两个限位板，将车辆的位置进行限制，有效避免车辆从汽车称重仪的平台发生移出现象，使车辆完全处在汽车称重仪的平台上，提升称重质量，适用性高。
[0023](4)本专利技术的一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统，在车辆跨入第一减速带过程中，会使第一减速带下移，进而使两个第一锥形块向下移动，并使第一锥形头向左移动，进而使圆杆向左移动，从而使限位板进行上移，也使第二锥形头向左移动，当车辆跨出第二减速带过程中，会使第二减速带下移，进而使两个第二锥形块向下移动，并使第二锥
形头向右返回原位，进而使圆杆向右返回原位，从而使限位板进行下移返回原位，并使第一锥形头向右返回原位，使第一锥形头的斜面与第一锥形块的斜面重新贴合，达到车辆减速和限位工作产生联动的目的，适用性好。
附图说明
[0024]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0025]图1为本专利技术一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统的结构示意图；
[0026]图2为本专利技术一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统的剖视图；
[0027]图3为图2中A
‑
A向剖视图；
[0028]图4为本专利技术一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统中基座的剖视图；
[0029]图5为本专利技术一种基于CAN总线通讯的高速称重本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)上端中部位置镶嵌高速称重设备且高速称重设备的平台上端面与基座(1)上端面重合在一起，所述基座(1)上端右侧边缘位置开设第一凹槽(13)且第一凹槽(13)处在高速称重设备右侧，所述第一凹槽(13)内部活动安装第一减速带(2)且第一减速带(2)延伸出第一凹槽(13)上侧，所述第一凹槽(13)内部底端固定连接第一安装座(22)，所述第一安装座(22)上端等距镶嵌多个用于控制设备工作的开启件且开启件处在第一减速带(2)下侧，所述第一减速带(2)与第一安装座(22)之间均匀设置多个第一弹性件且第一弹性件处在开启件外侧，所述基座(1)上端左侧边缘位置开设第三凹槽(15)且第三凹槽(15)处在高速称重设备左侧，所述第三凹槽(15)内部活动安装第二减速带(5)且第二减速带(5)延伸出第三凹槽(15)上侧，所述第三凹槽(15)内部底端固定连接第二安装座(53)，所述第二安装座(53)上端等距镶嵌多个用于控制设备停运的关闭件且关闭件处在第二减速带(5)下侧，所述第二减速带(5)与第二安装座(53)之间均匀设置多个第二弹性件且第二弹性件处在关闭件外侧。2.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统，其特征在于：所述基座(1)上端安装龙门架(11)且龙门架(11)内设置高速称重设备，所述龙门架(11)上端中间位置安装车牌识别器(12)。3.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统，其特征在于：所述基座(1)上端对称开设两个第二凹槽(14)且第二凹槽(14)处在高速称重设备外侧，所述第二凹槽(14)内部活动安装限位板(3)且限位板(3)延伸直第二凹槽(14)上端，所述第二凹槽(14)内部下侧活动安装横向布置的圆杆(33)且圆杆(33)与基座(1)滑动连接，所述圆杆(33)外端固定连接活动块(34)且活动块(34)滑动连接在第二凹槽(14)内部底端，所述活动块(34)设置在限位板(3)下侧，所述活动块(34)与限位板(3)之间等距转动连接多个左高右低倾斜布置的支臂(31)。4.根据权利要求3所述的一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈华南，王志伟，赵金龙，徐杰，
申请(专利权)人：无锡市可竹自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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