一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及高速称重技术领域，具体的说是一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统，包括基座，基座上端右侧边缘位置开设第一凹槽，第一凹槽内部活动安装第一减速带，第一凹槽内部底端固定连接第一安装座，第一安装座上端等距镶嵌多个开启件，基座上端左侧边缘位置开设第三凹槽，第三凹槽内部活动安装第二减速带，第三凹槽内部底端固定连接第二安装座，第二安装座上端等距镶嵌多个关闭件，该设计利用第一减速带，对多个启动器进行同步按压，达到车辆减速和称重工作产生联动的目的，适用性好，利用第二减速带，能对多个停止器进行同步按压，进而使汽车称重仪以及车牌识别器关闭，使称重工作无需长时间作业，降低资源浪费，适用性好。用性好。用性好。

【技术实现步骤摘要】
一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统及方法


[0001]本专利技术是一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统及方法，属于高速称重


技术介绍

[0002]在现代高速交通运输业中，常会出现车辆超载运输现象，并且超载会造成了路面、桥梁等设施的破坏，从而恶化了道路服务水平和行车安全状况，一般会利用高速称重系统来治理超载，目前高速称重数据采集具有静态和动态两种方法，并且一般会采用CAN总线通讯来进行数据传输，现有技术中基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统一般在使用时，会使系统中设备进行连续长时间工作，但是系统上不会进行持续行驶车辆，会造成资源浪费，适用性差，因此，需要设计一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统及方法来解决上述问题。
[0003]本
技术实现思路

[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统及方法。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统，包括基座，所述基座上端中部位置镶嵌高速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)上端中部位置镶嵌高速称重设备且高速称重设备的平台上端面与基座(1)上端面重合在一起，所述基座(1)上端右侧边缘位置开设第一凹槽(13)且第一凹槽(13)处在高速称重设备右侧，所述第一凹槽(13)内部活动安装第一减速带(2)且第一减速带(2)延伸出第一凹槽(13)上侧，所述第一凹槽(13)内部底端固定连接第一安装座(22)，所述第一安装座(22)上端等距镶嵌多个用于控制设备工作的开启件且开启件处在第一减速带(2)下侧，所述第一减速带(2)与第一安装座(22)之间均匀设置多个第一弹性件且第一弹性件处在开启件外侧，所述基座(1)上端左侧边缘位置开设第三凹槽(15)且第三凹槽(15)处在高速称重设备左侧，所述第三凹槽(15)内部活动安装第二减速带(5)且第二减速带(5)延伸出第三凹槽(15)上侧，所述第三凹槽(15)内部底端固定连接第二安装座(53)，所述第二安装座(53)上端等距镶嵌多个用于控制设备停运的关闭件且关闭件处在第二减速带(5)下侧，所述第二减速带(5)与第二安装座(53)之间均匀设置多个第二弹性件且第二弹性件处在关闭件外侧。2.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统，其特征在于：所述基座(1)上端安装龙门架(11)且龙门架(11)内设置高速称重设备，所述龙门架(11)上端中间位置安装车牌识别器(12)。3.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统，其特征在于：所述基座(1)上端对称开设两个第二凹槽(14)且第二凹槽(14)处在高速称重设备外侧，所述第二凹槽(14)内部活动安装限位板(3)且限位板(3)延伸直第二凹槽(14)上端，所述第二凹槽(14)内部下侧活动安装横向布置的圆杆(33)且圆杆(33)与基座(1)滑动连接，所述圆杆(33)外端固定连接活动块(34)且活动块(34)滑动连接在第二凹槽(14)内部底端，所述活动块(34)设置在限位板(3)下侧，所述活动块(34)与限位板(3)之间等距转动连接多个左高右低倾斜布置的支臂(31)。4.根据权利要求3所述的一种基于CAN总线通讯的高速称重数据采集系统，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈华南，王志伟，赵金龙，徐杰，
申请(专利权)人：无锡市可竹自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：