【技术实现步骤摘要】
车辆信息确定方法、装置、计算机设备和存储介质
[0001]本申请涉及信息处理
，特别是涉及一种车辆信息确定方法、装置、计算机设备和存储介质。
技术介绍
[0002]随着现代社会的发展，车辆出行变得越来越便利，越来越多的人选择车辆出行的方式。但是，随着车辆出行的广泛普及，车辆违规的现象也层出不穷。比如，由于越来越多的电子不停车收费系统（ETC）应用于高速公路，车辆逃费现象频发，逃费方式也多种多样。
[0003]传统方法中，对违规车辆的车头进行识别，将识别出的违规车辆的车头信息作为违规车辆的违规证据。但是，仅识别出违规车辆的车头信息不足以构成完整的证据链，不便于后续针对违规车辆的稽核工作。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够更加便利的车辆信息确定方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。
[0005]第一方面，本申请提供了一种车辆信息确定方法。所述方法包括：获取对多个预设识别区采集的车辆数据识别得到的多角度的识别信息；所述多个预设识别区包...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆信息确定方法，其特征在于，所述方法包括：获取对多个预设识别区采集的车辆数据识别得到的多角度的识别信息；所述多个预设识别区包括车侧识别区、车头识别区以及车尾识别区；所述多角度的识别信息中包括车侧识别信息、车头识别信息和车尾识别信息；从所述多角度的识别信息中确定目标车侧识别信息；所述目标车侧识别信息包括目标车侧行驶速度和所述目标车侧识别时间；基于所述目标车侧行驶速度确定第一位移时间，并基于所述第一位移时间和所述目标车侧识别时间，确定目标车头识别时间；所述第一位移时间是目标车辆从车头识别区移动到所述目标车侧识别信息对应的目标车侧识别区所经历的时间；从所述多角度的识别信息中，确定与所述目标车头识别时间相匹配的目标车头识别信息；根据所述目标车侧识别信息和所述目标车头识别信息中的至少一种，从所述多角度的识别信息中，确定相匹配的目标车尾识别信息；融合所述目标车侧识别信息、所述目标车头识别信息和所述目标车尾识别信息，得到目标车辆的车辆信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标车侧行驶速度确定第一位移时间包括：获取所述目标车侧识别信息所对应的车头车侧位移距离；所述车头车侧位移距离是目标车辆从车头识别区移动到所述目标车侧识别信息对应的目标车侧识别区所经过的距离；基于车头车侧位移距离和所述目标车侧行驶速度，确定第一位移时间。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车头识别区为多个，每个车头识别区设置于相应的车道中；所述第一位移时间是目标车辆从同车道的车头识别区移动到所述目标车侧识别区所经历的时间；所述基于所述第一位移时间和所述目标车侧识别时间，确定目标车头识别时间包括：基于所述第一位移时间和所述目标车侧识别时间，预测所述目标车侧识别信息对应的车头识别时间区间；所述车头识别时间区间，是预估所述目标车辆在多个车道的车头识别区的车头识别时间所位于的时间范围；从所述多角度的识别信息中，确定车头识别时间位于车头识别时间区间内、且与所述目标车侧识别信息匹配的车头识别信息。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述从所述多角度的识别信息中，确定车头识别时间位于车头识别时间区间内、且与所述目标车侧识别信息匹配的车头识别信息包括：从所述多角度的识别信息中，确定车头识别时间属于车头识别时间区间的、且对应的车头识别区与所述目标车侧识别区同车道的候选车头识别信息；若所述候选车头识别信息为多个，则根据多个候选车头识别信息中的车头识别时间与所述目标车侧识别时间之间的差值，从所述多个所述候选车头识别信息中确定与所述目标车侧识别信息匹配的车头识别信息。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标车侧识别信息和所述目标车头识别信息中的至少一种，从所述多角度的识别信息中，确定相匹配的目标车尾识别
信息包括：对目标车头识别信息中的车头车牌信息和所述多角度的识别信息中的车尾车牌信息进行一致性验证，以基于与所述车头车牌信息一致的车尾车牌信息，确定与所述目标车侧识别信息匹配的车尾识别信息；若所述多角度...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡中华，全嘉辉，吕驰，刘鸣，
申请(专利权)人：北京信路威科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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