一种ETC电子标签的防拆装置和防拆方法制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种ETC电子标签的防拆装置和防拆方法，该装置包括微处理器、防拆感应模块和通讯模块；微处理器通过通讯模块与用于客户端进行通信；所述防拆感应模块固定在汽车上，且与微处理器的输入端相连；防拆感应模块用于在微处理器与客户端建立通信连接，位置被重新固定后，使电子标签激活，获取激活后防拆参数；以及记录电子标签工作时实时防拆参数；微处理器根述激活后防拆参数和实时防拆参数之间的偏差判断电子标签状态或者触发防拆。基于防拆装置，还提出了防拆方法。本发明专利技术在压片式防拆设计基础上，增加磁阻传感同时配合磁性3M胶或其它磁性黏贴材料固定在车辆挡风玻璃，从灵敏度、准确性、可靠性都有质的提升，杜绝拆除作弊现象。除作弊现象。除作弊现象。

【技术实现步骤摘要】
一种ETC电子标签的防拆装置和防拆方法


[0001]本专利技术属于ETC电子标签防拆
，特别涉及一种ETC电子标签的防 拆装置和防拆方法。

技术介绍

[0002]ETC电子不停车收费技术是目前世界通用的技术标准，被我国、美国、日 本、欧盟等主要国家或地区采用。目前我国现已经有ETC用户约2.2亿，ETC 使用率接近70％，对于提升高速路网效率、减轻车辆用户通行费负担及地区经 济促进都有重要作用。ETC电子标签是车辆通行高速公路的身份证，是ETC收 费的核心模块，是ETC收费系统识别判定车辆收费类型的标志，按交管部门要 求实行一车一卡一签。因我国高速公路收费主要根据车型、里程计费，不同车 辆特别不同车型的标签不能混用，ETC电子标签如果较容易更换轻则造成导致 偷逃费，严重的会引起收费秩序的混乱，影响高速公路收费系统的运转。
[0003]目前，ETC电子标签防拆导致的作弊类型出现多样化：包括OBU移位，其 中OBU为车载单元、车卡不符、一车多签、中途换签等，给ETC收费运营工作 带来挑战。现有技术交通领域ETC电子标签通常为压片式设计本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ETC电子标签的防拆装置，其特征在于，包括：微处理器、防拆感应模块和通讯模块；所述微处理器通过通讯模块与用于客户端进行通信；所述防拆感应模块固定在汽车上，且与微处理器的输入端相连；所述防拆感应模块用于在微处理器与客户端建立通信连接，位置被固定后，使ETC电子标签激活，获取激活后防拆参数；以及记录ETC电子标签工作时实时防拆参数；所述微处理器根据所述激活后防拆参数和实时防拆参数之间的偏差判断ETC电子标签状态或者触发防拆。2.根据权利要求1所述的一种ETC电子标签的防拆装置，其特征在于，所述装置还包括物理防拆开关；所述物理防拆开关用于与微处理器的输入端通信连接；所述物理防拆单元采用弹性压片，所述弹性压片将ETC电子标签的弹性柱压下，当所述ETC电子标签被拆掉时，弹性压片反馈至所述微处理器触动信号；所述微处理器根据所述触动信号发出使ETC电子标签失效的信号。3.根据权利要求1所述的一种ETC电子标签的防拆装置，其特征在于，所述防拆装置还包括电源模块；所述电源模块用于为微处理器供电。4.根据权利要求1所述的一种ETC电子标签的防拆装置，其特征在于，所述防拆感应模块采用TMR磁阻传感器。5.根据权利要求1所述的一种ETC电子标签的防拆装置，其特征在于，所述激活后防拆参数包括激活后第二ETC电子标签磁感电流、第二磁体相对角度和第二磁感距离。6.根据权利要求1所述的一种ETC电子标签的防拆装置，其特征在于，所述实时防拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：高原，刘铸德，魏建勇，李斌，李耿，辛晋，
申请(专利权)人：山东高速信联科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：