一种工作状态下小间距加筋土桥台筋材内力计算方法技术

本发明专利技术提供一种工作状态下小间距加筋土桥台筋材内力计算方法，包括以下步骤：S1、计算各层筋材所受的最大内力总和ΣT；S2、假定各层筋材所受的最大内力T沿桥台高度均匀分布，计算出各层筋材所受的最大内力T；在步骤S1中，计算由桥跨结构载荷引起的水平主动土压力合力ΔE

【技术实现步骤摘要】
一种工作状态下小间距加筋土桥台筋材内力计算方法


[0001]本专利技术属于公路桥梁桥台
，具体涉及一种工作状态下小间距加筋土桥台筋材内力计算方法。

技术介绍

[0002]桥台是位于桥跨结构两端，用于支撑桥跨结构的建筑物。桥台有多种结构类型，其中，加筋土桥台因具有成本低廉、施工简便、台下放坡占地需求小等优点被广泛应用于中小跨度桥梁建设中。加筋土桥台包括砌块面板和位于砌块面板后侧的加筋复合体，其中，加筋复合体由压实填土与筋材交替铺设形成。与一般的加筋土挡墙相比，加筋土桥台承受较大的桥跨结构载荷(包括桥跨结构自重及车辆载荷)。因此，加筋土桥台的筋材竖向间距不大于0.3m，并且在加筋土复合体区域上部的承载区域采用辅筋加密筋材间距以控制加筋土桥台自身在桥跨结构载荷的变形。
[0003]加筋土桥台的内部稳定性设计计算的重点在于准确确定各层筋材的内力，为了便于加筋土桥台的推广应用，需采用一种合理易用的内力计算方法对筋材内力进行计算分析。由于正常工作状态下和极限状态下的筋土相互作用差别较大，在计算筋材内力时需区别对待。目前，大多数的加筋土结构筋材本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工作状态下小间距加筋土桥台筋材内力计算方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：S1、计算各层筋材所受的最大内力总和ΣT：各层筋材所受的最大内力总和ΣT由填土自重引起的水平主动土压力合力E
a
及由桥跨结构荷载引起的水平主动土压力合力ΔE
a
确定，其满足：ΣT＝E
a
+ΔE
a
；S2、假定各层筋材所受的最大内力T沿桥台高度均匀分布，计算出各层筋材所受的最大内力T，计算公式为：其中：S
v
为筋材间的竖向间距；H为加筋土桥台的桥台高度；在步骤S1中，由填土自重引起的水平主动土压力合力其中，γ为桥台填料重度；K
a
为水平主动土压力系数；在步骤S1中，由桥跨结构载荷引起的水平主动土压力合力ΔE
a
由以下公式确定：其中，z为任一层筋材埋置深度，即任一层筋材距桥台顶部的距离；Δσ(z)为深度z处由桥跨结构载荷引起的附加竖向应力；L
b

【专利技术属性】
技术研发人员：沈盼盼，
申请(专利权)人：上海勘测设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：