一种全机有限元分析中随动气动载荷分析方法技术

本申请涉及属于全机有限元分析领域，为一种全机有限元分析中随动气动载荷分析方法，通过先获取各仿真时刻下的气动载荷系数，而后通过分别计算气动载荷对应的全机惯性载荷分量和全机外载荷对应的全机惯性载荷分量，而后编写载荷模型文件和整合所有载荷的load卡载荷总控文件，利用全机载荷系数、气动载荷系数和地面载荷系数之间的对应关系，只要修改气动载荷的载荷系数即可实现精确计入飞机着陆/着舰时随动分布的气动载荷，方法简单、实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种全机有限元分析中随动气动载荷分析方法


[0001]本申请属于全机有限元分析领域，特别涉及一种全机有限元分析中随动气动载荷分析方法。

技术介绍

[0002]飞机起飞、滑跑、着陆仿真分析时常通过飞机速度、迎角等参数计算出随时刻不断变化的全机气动总载荷，并把其作为一个输入条件进行全机的仿真分析。但这成倍地增加了后续与之配套的全机分布气动载荷计算、全机分布惯性载荷计算、全机有限元节点载荷计算的工作量，增大了全机有限元分析模型载荷文件的规模，这让下游载荷计算及有限元分析两个专业的设计人员无法接受。而且实施起来实在太费时费力，为了简便计算，有时飞机起飞、滑跑、着陆仿真工况有限元分析中全机气动载荷会取一固定值或者忽略气动载荷，由此产生的全机不平衡量再用全机惯性载荷来平衡，但这种简化做法不能计及随时变化的全机气动载荷对飞机的影响，又模糊了气动载荷和惯性载荷的界面，而且由于全机气动载荷和全机惯性载荷分布形态的不同，也导致了气动载荷、起落架载荷和惯性载荷叠加后飞机净载荷的失真，影响全机有限元分析结果。
[0003]因此，如何更简单有效地对随动变化的全机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全机有限元分析中随动气动载荷分析方法，其特征在于：包括选取标准气动载荷工况，计算标准气动载荷工况与各仿真时刻的气动载荷系数；计算与标准气动载荷工况相平衡的全机惯性载荷；计算飞机其它外载荷的总载；计算除气动载荷外平衡全机外载荷的全机惯性载荷；编写全机有限元分析使用的载荷模型文件内所有作用在飞机上的载荷模型文件；编写整合所有载荷的load卡载荷总控文件；求解计入随动载荷的有限元模型。2.如权利要求1所述的全机有限元分析中随动气动载荷分析方法，其特征在于：所述load的编写方法为引入全机载荷情况号，编写全机载荷工况总控文件，使用load卡把作用在飞机上的所有载荷相互关联...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜瑞妍，张富升，高进军，张建刚，金鑫，何康乐，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：