用于汽车内饰材料的复合树脂组合物和使用其的汽车内饰材料制造技术

本公开涉及用于汽车内饰材料的复合树脂组合物和使用其的汽车内饰材料。复合树脂组合物包含满足特定特性粘度范围的聚酯基树脂以及满足特定熔体指数范围的乙烯基氰化合物

【技术实现步骤摘要】
用于汽车内饰材料的复合树脂组合物和使用其的汽车内饰材料


[0001]本公开涉及用于汽车内饰材料的复合树脂组合物和使用其的汽车内饰材料。

技术介绍

[0002]用于常规汽车内饰材料的材料(丙烯腈
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丁二烯
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苯乙烯(ABS)、由聚碳酸酯(PC)和丙烯腈
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丁二烯
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苯乙烯(ABS)组成的复合树脂、或由聚碳酸酯(PC)和丙烯酸酯
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苯乙烯
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丙烯腈(ASA)组成的复合树脂)表现出优异的物理性能和可涂饰性，并且因此用于汽车内饰材料的各种部件。
[0003]然而，材料表现出低的可成形性，由此外观品质劣化。此外，材料表现出对化学品诸如芳香剂的抗性低，并且其单位成本有些高。
[0004]特别地，对于以后将开发的汽车，大多数汽车内饰材料将从覆盖型改变为开放型，并且因此需要外观品质和未上漆材料应用的各种性能。
[0005]因此，需要开发用于汽车内饰材料的材料，该材料作为未上漆产品提供，由此降低开发成本，满足所需的物理性能，诸如耐化学性和耐光性，并且表现出优异的可成形性和抗噪音性。
[0006]在本
技术介绍
部分中公开的上述信息仅是为了增强对本公开的背景的理解而提供的，并且因此它可含有不形成对本国的本领域普通技术人员来说已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0007]本公开致力于解决与现有技术相关联的上述问题。
[0008]本公开的目的是提供用于汽车内饰材料的复合树脂组合物和包括其的汽车内饰材料，复合树脂组合物包括30wt％至35wt％的特性粘度为0.99dl/g至1.09dl/g的聚酯基树脂、25wt％至30wt％的乙烯基氰化合物
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共轭二烯化合物
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芳族乙烯基化合物共聚物；和35wt％至40wt％的芳族乙烯基化合物
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乙烯基氰化合物共聚物。
[0009]本公开的目的不限于上述那些。本公开的目的将从以下描述中被清楚地理解，并且可以通过权利要求以及其组合中定义的手段来实现。
[0010]一方面，本公开提供用于汽车内饰材料的复合树脂组合物，复合树脂组合物包括30wt％至35wt％的聚酯基树脂、25wt％至30wt％的乙烯基氰化合物
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共轭二烯化合物
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芳族乙烯基化合物共聚物和35wt％至40wt％的芳族乙烯基化合物
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乙烯基氰化合物共聚物。
[0011]聚酯基树脂的特性粘度可为0.99dl/g至1.09dl/g。
[0012]聚酯基树脂可包括选自以下中的至少一种：聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚己二酸乙二醇酯(PEA)、聚丁二酸丁二醇酯(PBS)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚对苯二甲酸丙二醇酯(PTT)和聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)。
[0013]乙烯基氰化合物
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共轭二烯化合物
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芳族乙烯基化合物共聚物可包括由40wt％至
80wt％的共轭二烯化合物、10wt％至40wt％的芳族乙烯基化合物和1wt％至20wt％的乙烯基氰化合物接枝聚合而获得的接枝共聚物。
[0014]乙烯基氰化合物
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共轭二烯化合物
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芳族乙烯基化合物共聚物可包括丙烯腈
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丁二烯
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苯乙烯(ABS)。
[0015]芳族乙烯基化合物
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乙烯基氰化合物共聚物可包括由60wt％至80wt％的芳族乙烯基化合物和20wt％至40wt％的乙烯基氰化合物聚合而获得的共聚物。
[0016]芳族乙烯基化合物
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乙烯基氰化合物共聚物的重均分子量可为120000g/mol至150000g/mol。
[0017]芳族乙烯基化合物
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乙烯基氰化合物共聚物可包括苯乙烯丙烯腈(SAN)。
[0018]复合树脂组合物可另外包括添加剂，该添加剂包括选自以下中的至少一种：润滑剂、热稳定剂和紫外线吸收剂。
[0019]另一方面，本公开提供包括复合树脂组合物的汽车内饰材料。
[0020]汽车内饰材料可为选自以下中的至少一种：地板控制台前托盘、杯架、内部装饰件、开关边框、杯架外壳和指示器面板。
具体实施方式
[0021]从以下优选实施方式将清楚地理解上述目的以及其它目的、特征和优点。然而，本公开不限于实施方式，并且将以不同的形式实施。提出这些实施方式仅仅是为了提供对所公开内容的彻底和完整的理解，并且充分地向本领域技术人员告知本公开的技术概念。
[0022]将另外理解的是，当在本说明书中使用时，术语“包含”、“具有”等指定所陈述的特征、数字、步骤、操作、元件、组件或其组合的存在，但是不排除一个或多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或其组合的存在或添加。
[0023]除非上下文另有明确指示，否则本说明书中使用的代表成分、反应条件、聚合物组成和混合物量的所有数字、数和/或表达式都是近似值，其反映在获得这些数和其它数据时固有的各种测量不确定性。为此，应该理解，在所有情况下，术语“约”应该修饰所有数字、数和/或表达式。此外，当在说明书中公开数字范围时，这些范围为连续的，并且包括从最小值至最大值的所有数字，包括该范围内的最大值，除非另有定义。此外，当范围指代整数时，它包括从最小值至最大值的所有整数，包括该范围内的最大值，除非另有定义。
[0024]应该理解，在说明书中，当范围指代参数时，参数包括所有数，其包括在该范围内公开的端点。例如，“5至10”的范围包括5、6、7、8、9和10的数，以及任意子范围，诸如6至10、7至10、6至9和7至9的范围，以及落在该范围内的适当整数之间的任何数，诸如5.5、6.5、7.5、5.5至8.5和6.5至9。此外，例如，“10％至30％”的范围包括所有整数，其包括诸如10％、11％、12％和13％以及30％的数，以及10％至15％、12％至18％或20％至30％的任何子范围，以及落在该范围内的适当整数之间的任何数，诸如10.5％、15.5％和25.5％。
[0025]本申请的专利技术人已经开发一种汽车内饰材料，作为具有高的可成形性和抗噪音性的未上漆产品，同时满足所需的物理性能，诸如耐化学性和耐光性，并且已经发现，使用用于汽车内饰材料的复合树脂组合物制造的汽车内饰材料具有上述性能，所述复合树脂组合物包含满足特定特性粘度范围的特定含量的聚酯基树脂以及乙烯基氰化合物
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共轭二烯化合物
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芳族乙烯基化合物共聚物和芳族乙烯基化合物
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乙烯基氰化合物共聚物，它们各自为
由具有特定含量范围的前体聚合的共聚物。本公开为基于这些发现完成的。
[0026]根据本公开的实施方式的用于汽车内饰材料的复合树脂组合物包括30wt％至35wt％的聚酯基树脂、25wt％至30wt％的乙烯基氰化合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车内饰材料的复合树脂组合物，所述复合树脂组合物包含：30wt％至35wt％的聚酯基树脂；25wt％至30wt％的乙烯基氰化合物
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共轭二烯化合物
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芳族乙烯基化合物共聚物；和35wt％至40wt％的芳族乙烯基化合物
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乙烯基氰化合物共聚物。2.根据权利要求1所述的复合树脂组合物，其中所述聚酯基树脂的特性粘度为0.99dl/g至1.09dl/g。3.根据权利要求1所述的复合树脂组合物，其中所述聚酯基树脂包括选自以下中的至少一种：聚对苯二甲酸丁二醇酯PBT、聚己二酸乙二醇酯PEA、聚丁二酸丁二醇酯PBS、聚对苯二甲酸乙二醇酯PET、聚对苯二甲酸丙二醇酯PTT和聚萘二甲酸乙二醇酯PEN。4.根据权利要求1所述的复合树脂组合物，其中所述乙烯基氰化合物
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共轭二烯化合物
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芳族乙烯基化合物共聚物包含由40wt％至80wt％的共轭二烯化合物、10wt％至40wt％的芳族乙烯基化合物和1wt％至20wt％的乙烯基氰化合物接枝聚合而获得的接枝共聚物。5.根据权利要求1所述的复合树脂组合物，其中所述乙烯基氰化合物
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【专利技术属性】
技术研发人员：安辰基，安芙延，金大植，张庚勋，李濏，韩寅守，李汉琪，田露，朴在灿，高建，
申请(专利权)人：起亚株式会社株式会社LG化学，
类型：发明
国别省市：