泄气保用轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种能在改善泄气保用耐久性的同时减少滚动阻力，谋求轻型化的泄气保用轮胎。在胎圈芯(5)的外周侧配置有第一胎边芯(6)，在胎体层(4)的卷起部的轮胎宽度方向外侧沿胎体层(4)的卷起部配置有第二胎边芯(7)，胎侧增强层(11)的第一基准线(L1)上的厚度(G)、胎侧增强层(11)的第二基准线(L2)上的厚度(G1)以及胎侧增强层(11)的第三基准线(L3)上的厚度(G2)满足0.8

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】泄气保用轮胎


[0001]本专利技术涉及一种泄气保用轮胎(run flat tire)，更详细而言，涉及一种能在改善泄气保用耐久性的同时减少滚动阻力，谋求轻型化的泄气保用轮胎。

技术介绍

[0002]作为能进行漏气状态下的行驶的充气轮胎(所谓，泄气保用轮胎)，提出了在侧壁部的内表面侧配置有剖面月牙状的增强层的胎侧增强型的泄气保用轮胎(例如，参照专利文献1、专利文献2)。在这样的泄气保用轮胎中，当增加构成胎侧增强层的橡胶的体积来谋求泄气保用行驶时的挠曲的抑制时，存在如下问题：发热被促进而滚动阻力增加，并且轮胎重量增加。反之，当减少构成胎侧增强层的橡胶的体积时，泄气保用耐久性降低。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开平7
‑
304312号公报
[0006]专利文献2：日本特开2009
‑
61866号公报

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的问题
[0008]本专利技术的目的在于提供一种能在改善泄气保用耐久本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种泄气保用轮胎，具备：胎面部，沿轮胎周向延伸并形成环状；一对侧壁部，配置于所述胎面部的两侧；以及一对胎圈部，配置于这些侧壁部的轮胎径向内侧，所述泄气保用轮胎具有以下结构：在所述一对胎圈部间装架有胎体层，在所述胎面部中的所述胎体层的外周侧配置有多层带束层，在所述侧壁部中的所述胎体层的轮胎宽度方向内侧配置有剖面月牙状的胎侧增强层，所述胎体层在各胎圈部的胎圈芯的周围从轮胎内侧向外侧卷起，所述泄气保用轮胎的特征在于，在所述胎圈芯的外周侧配置有第一胎边芯，在所述胎体层的卷起部的轮胎宽度方向外侧沿所述胎体层的卷起部配置有第二胎边芯，当规定了第一基准线、第二基准线以及第三基准线时，所述胎侧增强层的所述第一基准线上的厚度G、所述胎侧增强层的所述第二基准线上的厚度G1以及所述胎侧增强层的所述第三基准线上的厚度G2满足0.8
×
G≤G1≤1.0
×
G且0.5
×
G≤G2≤0.7
×
G的关系，所述第一基准线从轮胎最大宽度位置起沿轮胎宽度方向引出，所述第二基准线穿过沿从所述第一基准线与所述胎体层的交点起至所述带束层的轮胎宽度方向外侧的末端为止的所述胎体层的长度的中点并且与所述胎体层正交，所述第三基准线穿过沿从所述第一基准线与所述胎体层的交点起至所述第一胎边芯的轮胎径向外侧的端部为止的所述胎体层的长度的中点并且与所述胎体层正交。2.根据权利要求1所述的泄气保用轮胎，其特征在于，位于所述胎体层的轮胎宽度方向外侧的橡胶层的所述第二基准线上的厚度G3相对于所述胎侧增强层的所述第二基准线上的厚度...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹森谅平，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：