【技术实现步骤摘要】
本专利技术是有关于一种电动载具的无刷马达结构，特别是有关于一种在电动载具的轮胎设置导磁铁片的无刷马达的构造。
技术介绍
目前市面上的电动自行车主要是利用电动马达，通过链条带动后轮的齿轮，使后轮转动，以提供自行车前进的动力。其主要缺陷在于1、由于一般自行车的齿轮的齿数少，且齿轮小，因此作用于车轮的力臂也较短，使得电动自行车的电动马达相对要较大输出功率，才能提供足够的扭力，使电动自行车前进。2、此外，传统的电动自行车大多是以永久磁铁作为马达的磁极，当电动自行车电力耗尽，使用者以人力踏动电动自行车时，会因为永久磁铁的反电动势，而增加电动自行车的负载，降低使用上的便利性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动载具及其无刷马达构造，其具有较大的输出扭力，在电池电力耗尽时，可轻松以人力驱动，达到结构简单及无永久磁铁电动势的困扰的目的。本专利技术的目的是这样实现的一种电动载具，其包括有车身本体；枢接于车身本体的车轮；沿周向设置于轮胎上的多数个导磁铁片；以及多数个设置于该车身本体的C形电磁铁。其中上述C形电磁铁的二端具有一间隙，当车轮转动时，上述间隙让各导磁铁片通过。在较...
【技术保护点】
一种电动载具，其特征是：它包括车身本体；车轮枢接于该车身本体；多数个导磁铁片沿周向设置于该车轮的轮胎上；多数个电磁铁设置于该车身本体，该电磁铁于两端间形成一间隙，该导磁铁片可通过该间隙。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦明，
申请(专利权)人：台达电子工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]
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