基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具及装卸方法技术

基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具及装卸方法，属于自动变速器油泵测试技术领域。自动变速器油泵安装于安装板上，机油滤安装在安装板上并放置在油池中，安装板与支架连接，支架固定在夹具支撑座上；油泵驱动轴与驱动电机的输出轴固接，油泵驱动轴与自动变速器油泵的转子连接，油泵驱动轴与自动变速器油泵的滚针轴承连接，驱动电机的输出轴与油泵驱动轴的轴线为同一直线。拆卸方法是；松开紧固螺栓，将长螺栓旋进油泵驱动轴法兰盘的螺纹通孔内并抵在支架法兰盘的端面上，旋紧长螺栓，通过反作用力将油泵驱动轴顶出。本发明专利技术的精确定位夹具可使得尺寸公差更易于保证，提升了夹具的定位精度，降低了夹具的加工难度。降低了夹具的加工难度。降低了夹具的加工难度。

【技术实现步骤摘要】
基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具及装卸方法


[0001]本专利技术属于自动变速器油泵测试
，具体涉及一种基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具及装卸方法。

技术介绍

[0002]自动变速器油泵是自动变速器液压系统的动力源，其泵出的机油一路经过换挡阀系统，通过给定油压实现换挡；另一路作为润滑，提供给各离合器、制动器的摩擦片等机构。自动变速器油泵的各项性能测试试验结果对自动变速器液压系统的研发与验证提供了关键数据支撑。
[0003]过去在自动变速器油泵试验台进行的自动变速器油泵性能试验所使用的夹具都是以“支架与油泵驱动轴的轴线为同一直线、安装板与支架的轴线为同一直线、自动变速器油泵与安装板的轴线为同一直线”的方式来保证油泵驱动轴和自动变速器油泵之间的位置关系，但在实际测试中，由于尺寸链中公差的传递累计，当测试需求对同轴度等位置精度要求较高时，这种零件配合方式难以满足需求，同时也给夹具的加工制作带来了难度。

技术实现思路

[0004]本专利技术为克服上述现有技术的不足，提供一种基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具，包括安装板(3)及支架(4)；其特征在于：安装板(3)的中部设有中心通孔，自动变速器油泵(1)安装于安装板(3)一侧端面上，且自动变速器油泵(1)输入端设置在安装板(3)的中心通孔内，机油滤(2)安装在安装板(3)上的下部并浸没在油池(14)中，安装板(3)另一侧端面与支架(4)一侧端面连接，支架(4)另一侧端面固定在夹具支撑座(8)上；油泵驱动轴(6)的输入端与驱动电机(7)的输出轴(5)固定连接，油泵驱动轴(6)的输出端穿过夹具支撑座(8)及支架(4)装在自动变速器油泵(1)的转子内，且油泵驱动轴(6)配合装在自动变速器油泵(1)内部的滚针轴承(20)内用于定位，驱动电机(7)的输出轴(5)与油泵驱动轴(6)的轴线为同一直线，安装板(3)上设有吸油口及出油口，吸油口一端与机油滤(2)连通，吸油口另一端与自动变速器油泵(1)的进油油路连通；出油口一端与自动变速器油泵(1)的出油油路连通，出油口另一端与自动变速器油泵试验台的出油管路(10)一端连通，驱动电机(7)及夹具支撑座(8)均固定在底座平台(9)上；油泵驱动轴(6)上设有油泵驱动轴法兰盘(16)，油泵驱动轴法兰盘(16)上设置有螺纹通孔。2.根据权利要求1所述的基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具，其特征在于：安装板(3)所述一侧端面上设有两个定位孔，自动变速器油泵(1)连接端面上设有两个定位衬套(15)，自动变速器油泵(1)的两个定位衬套(15)配合装在安装板(3)的两个定位孔内。3.根据权利要求1所述的基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具，其特征在于：安装板(3)的一侧端面上设有安装孔，安装孔内固定有不锈钢套，不锈钢套的中心孔为螺纹孔。4.根据权利要求1所述的基于自动变速器油泵试验台的精确定位夹具，其特征在于：油泵驱动轴(6)外表面的一段为圆锥面(19)，驱动电机(7)的输出轴(5)外端面沿轴向设有轴孔，轴孔的一段为锥孔，油泵驱动轴(6)的圆锥面(19)与驱动电机(7)的输出轴(5)的锥孔紧密配合；圆锥面(19)与锥孔的同轴度不超过φ0.05mm。5.根据权利要求4所述的基于自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天枢，王君，张新亮，李长硕，康丽丽，赵琦，杨金民，吴鹏，李晓龙，尹东升，刘晓宇，刘新慧，马道明，陈明阳，武庆震，夏士泽，姜鹏，李东洋，陈昕，孙再胜，左志辉，张帅，于小博，张鹏，张凯，高永亮，徐思远，初琦琦，刘小通，黄凯，陈超毅，代国勇，邵聪慧，刘长峰，赵长春，梁浩，邱宏凯，岳强，郑研，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：