放线服务车和放线监控系统技术方案

本发明专利技术提供了一种放线服务车和放线监控系统，涉及线缆施工的技术领域，包括驾驶室和车厢，车厢上安装有放线控制装置、放线量监测装置、放线装置和放线电机；放线装置与放线电机连接；放线控制装置分别与放线量监测装置和放线电机相连；放线装置用于实现线缆放线；放线量监测装置用于测量放线装置的转速信号，并将转速信号发送至放线控制装置；放线电机用于驱动放线装置进行放线作业；放线控制装置用于根据转速信号计算放线量，以及根据转速信号控制放线电机的转速以控制放线量以及放线速度。本发明专利技术能够对放线装置的作业过程进行监控，对放线进度进行监控，提高施工作业的安全性，方便施工人员及时掌控放线装置的放线情况、及时获取放线进度信息。获取放线进度信息。获取放线进度信息。

【技术实现步骤摘要】
放线服务车和放线监控系统


[0001]本专利技术涉及线缆施工
，尤其是涉及一种放线服务车和放线监控系统。

技术介绍

[0002]现如今在电力服务领域有多种多样的服务车，例如在车厢中开设服务窗口，实现城郊及偏远地区的缴费等业务办理。这些服务车提升了服务水平，满足了人民群众的业务需求。但是，这些类型的服务车多用于业务服务，无法满足施工人员的施工及生活需求。例如，在放线作业时，放线装置的安全性得不到保障，经常需要专人负责看护放线装置，如果放线过快，放线车容易倒塌，十分危险；另外，施工人员在放线作业时，放线进度无法实时掌控，经常需要往返多次确定线缆余量，增加了劳动强度，降低了工作效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种放线服务车和放线监控系统，能够对放线进度进行监控，提高施工作业的安全性，方便施工人员及时掌控放线装置的放线情况、及时获取放线进度信息。
[0004]第一方面，本专利技术实施例提供一种放线服务车，包括驾驶室和车厢，所述车厢上安装有放线控制装置、放线量监测装置、放线装置和放线电机；所述放线装置与所述放线电机连接；所述放线控制装置分别与所述放线量监测装置和所述放线电机相连；
[0005]所述放线装置用于实现线缆放线；
[0006]所述放线量监测装置用于测量放线装置的转速信号，并将所述转速信号发送至放线控制装置；
[0007]所述放线电机用于驱动放线装置进行放线作业；
[0008]所述放线控制装置用于根据所述转速信号计算放线量，以及根据转速信号控制放线电机的转速以控制放线量以及放线速度。
[0009]在可选的实施方式中，还包括直流电瓶，所述直流电瓶用于为所述放线控制装置和所述放线电机供电。
[0010]在可选的实施方式中，所述放线装置安装在车厢的车尾；所述放线装置包括第一放线轮和第二放线轮，所述放线电机包括第一放线电机和第二放线电机，所述第一放线轮和所述第一放线电机相连；所述第二放线轮和所述第二放线电机相连。
[0011]在可选的实施方式中，所述还包括现场监控终端和通信装置，所述通信装置分别与所述现场监控终端和放线量控制装置连接；
[0012]所述放线量控制装置，还用于将所述放线控制装置测量的转速信息发送至通信装置；
[0013]所述通信装置，用于将所述转速信息发送至现场监控终端；
[0014]所述现场监控终端，用于显示所述转速信息。
[0015]在可选的实施方式中，所述现场监控终端还用于根据接收的转速信号向通信装置
发送放线控制信号；
[0016]所述通信装置还用于将所述控制信号转发至所述放线控制装置；
[0017]所述放线控制装置还用于根据所述放线控制信号控制所述放线电机的转速以控制放线量。
[0018]在可选的实施方式中，车厢的侧面包括遮阳板和业务窗口；所述遮阳板支撑于车厢两侧；所述遮阳板为伸缩式，以实现遮阳面积的调节。
[0019]在可选的实施方式中，车厢内侧壁还安装有至少一个折叠椅和高度与所述折叠椅相适配的折叠桌。
[0020]在可选的实施方式中，还包括监控装置；所述监控装置安装在车厢内，用于对车厢内和车厢外进行视频监控，并将得到的监控视频发送至现场监控终端。
[0021]在可选的实施方式中，车厢的内侧壁还设置有滑轨，所述监控装置安装在所述滑轨上，以使得监控装置进行车厢内和车厢外监控角度的切换。
[0022]第二方面，本专利技术实施例提供一种放线监控系统，包括如前述实施方式中任一项所述的放线服务车和远程监控终端；所述放线服务车用于将车厢内和车厢外的监控视频以及所述放线量监测装置的转速信号发送至远程监控终端。
[0023]本专利技术提供的放线服务车和放线监控系统，通过放线量监测装置获取放线装置的转速信号；并将转速信号发送至放线控制装置，放线控制装置根据转速信号计算放线量，以及根据转速信号控制放线电机的转速以控制放线量以及放线速度；从而实现了对放线进度的监控，提高了施工作业的安全性，方便了施工人员及时掌控放线装置的放线情况、及时获取放线进度信息。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本专利技术实施例提供的放线服务车的系统原理图；
[0026]图2为本专利技术实施例提供的放线服务车的另一个系统原理图；
[0027]图3为本专利技术实施例提供的放线服务车的结构原理图；
[0028]图4为本专利技术实施例提供的放线服务车的另一个结构原理图；
[0029]图5为本专利技术实施例提供的放线监控系统的系统原理图。
[0030]图标：10
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放线控制装置；11
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监控装置；12
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放线电机；13
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直流电瓶；14
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放线量监测装置；15
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现场监控终端；16
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遮阳板；17
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业务窗口；18
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滑轨；19
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通信装置；20
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远程监控终端；21
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第一放线轮；22
‑
第二放线轮。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施
例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0032]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0034]下面结合附图，对本专利技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0035]在放线作业时，施工设备的安全性得不到保障，经常需要专人负责看护施工设备及线缆，以免被盗；施工人员在放线作业时，由于放线装置(放线滑轮或放线车)的体积较大，如果放线过快，容易倒塌，非常的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种放线服务车，其特征在于，包括驾驶室和车厢，所述车厢上安装有放线控制装置、放线量监测装置、放线装置和放线电机；所述放线装置与所述放线电机连接；所述放线控制装置分别与所述放线量监测装置和所述放线电机相连；所述放线装置用于实现线缆放线；所述放线量监测装置用于测量放线装置的转速信号，并将所述转速信号发送至放线控制装置；所述放线电机用于驱动放线装置进行放线作业；所述放线控制装置用于根据所述转速信号计算放线量，以及根据转速信号控制放线电机的转速以控制放线量以及放线速度。2.根据权利要求1所述的放线服务车，其特征在于，还包括直流电瓶，所述直流电瓶用于为所述放线控制装置和所述放线电机供电。3.根据权利要求1所述的放线服务车，其特征在于，所述放线装置安装在车厢的车尾；所述放线装置包括第一放线轮和第二放线轮，所述放线电机包括第一放线电机和第二放线电机，所述第一放线轮和所述第一放线电机相连；所述第二放线轮和所述第二放线电机相连。4.根据权利要求1所述的放线服务车，其特征在于，还包括现场监控终端和通信装置，所述通信装置分别与所述现场监控终端和放线量控制装置连接；所述放线量控制装置，还用于将所述放线控制装置测量的转速信息发送至通信装置；所述通信装置，用于将所述转速信息发送至现场监控终端；所述现...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴云飞，贾剑，陈文，欧传志，王娟，王倩，王柳，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司邹城市供电公司，
类型：发明
国别省市：