【技术实现步骤摘要】
一种可调式减速机维修用支撑架
[0001]本技术涉及支撑架
,特别是涉及一种可调式减速机维修用支撑架。
技术介绍
[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛;减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。
[0003]然而现有减速机维修用支撑架仍存在不足之处:首先,大多采用整体式结构,难以实现支撑架不同角度的调节处理,只能通过人工手扶减速机对减速机进行多角度维修,维修时便捷性差,其次,现有减速机维修用支撑架只能对同一外径的减速机起到固定作用,无法调节固定夹持的装置对不同外径的减速机起到固定的作用,实用性差。
技术实现思路
[0004]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题,提出一种多角度的可调式减速机维修用支撑架。
[00 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调式减速机维修用支撑架,包括底座(18),其特征在于,底座(18)下端转动连接有四个均匀分布的万向轮(21),底座(18)侧端连接有推把(24),底座(18)上端连接有四组均匀分布且对称的导向装置B;导向装置B上端连接放置板(17),放置板(17)下端中心连接有液压伸缩装置B(16),液压伸缩装置B(16)下端连接底座(18),放置板(17)侧端设置有安装座(8),安装座(8)开设有多个贯穿孔(9),贯穿孔(9)滑动连接有螺栓A(12),螺栓A(12)连接螺母(10),安装座(8)中心开设有中心孔(11),安装座(8)远离放置板(17)一端可拆卸连接有转轴(5),转轴(5)转动连接有转轴支架(6)和中间板(4),转轴支架(6)和中间板(4)之间相互连接,转轴支架(6)下端连接液压伸缩装置A(20),液压伸缩装置A(20)下端连接底座(18),中间板(4)前端和后端均连接导向装置A,导向装置A下端连接底座(18),转轴(5)穿过转轴支架(6)和中间板(4)连接电机(2),电机(2)可拆卸连接中间板(4)。2.根据权利要求1所述的一种可调式减速机维修用支撑架,其特征在于,导向装置A包括与底座(18)连接的导向套A(22),导向套A(22)连接有控制开关(23),导向套A(22)滑动连接有导向杆A(7),导向杆A(7)之间连接有中间板(4)。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:高博,
申请(专利权)人:淄博英尔达工贸有限公司,
类型:新型
国别省市:
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