本实用新型专利技术公开了一种耐用的车载系统电气控制装置，包括壳体、定位器和检测器，所述壳体的正面安装有控制面板，所述壳体的两侧外壁均安装有定位块，所述壳体的内壁安装有定位器，所述定位器的内壁安装有支撑架，所述壳体的内壁安装有伸缩管，且伸缩管位于定位器的一侧，所述壳体的内壁安装有检测器，且检测器位于伸缩管的一侧。本实用新型专利技术通过安装有定位器和定位板对装置快速的定位安装，安装控制装置时，通过定位槽确定壳体的位置，推动壳体移动对推板的外壁施加压力，推板移动推动驱动杆移动，驱动杆移动使推动块移动，推动块移动使定位板移动出壳体的内部，对壳体进行限位，达到对壳体快速定位的目的，通过定位块对壳体快速的固定。的固定。的固定。
【技术实现步骤摘要】
一种耐用的车载系统电气控制装置
[0001]本技术涉及车载系统控制
，具体为一种耐用的车载系统电气控制装置。
技术介绍
[0002]车载系统电气控制装置是控制整车功能控制的关键器件，驾驶员通过按钮向各个部件控制器发出控制指令，使车辆内部的电气元件工作，同时显示屏可以接收处理汽车的各个零部件信息，结合提供车辆当前的能源状况信息，可以快速的判断出汽车零部件的状态。
[0003]现有的车载系统电气控制装置存在的缺陷是：
[0004]专利文件CN109159640A公开了汽车空调控制面板结构及汽车，保护的权项“包括：壳体及设置在所述壳体外表面的多个按键；所述壳体内设置有第一电路板，所述按键上设置有导电体，所述导电体的一端镶嵌在靠近所述按键的外表面，所述导电体的另一端与所述第一电路板连通；当人体触碰到所述按键的外表面时，所述导电体感应到人体的电荷，所述第一电路板导通，且所述第一电路板将对应按键的信号发送至显示屏中，以使所述按键信息在所述显示屏中显示。以缓解了现有技术中存在的键的导电能力弱，并且整体控制面板成本较高的技术问题”。但是该装置在安装时并不能快速的定位进行安装，大大的降低了工作效率。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种耐用的车载系统电气控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不能快速定位安装的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐用的车载系统电气控制装置，包括壳体、定位器和检测器，所述壳体的正面安装有控制面板，所述壳体的两侧外壁均安装有定位块，所述壳体的内壁安装有定位器；
[0007]所述壳体的顶部设有定位槽，所述定位器的内壁贯穿安装有驱动杆，所述驱动杆的一端安装有推板，所述驱动杆的另一端安装有驱动块，所述定位器的内壁安装有转动轴，且转动轴位于驱动杆的一侧，所述转动轴的外壁环绕安装有推动块；
[0008]所述定位器的内壁安装有支撑架，且支撑架位于转动轴的一侧，所述壳体的内壁安装有伸缩管，且伸缩管位于定位器的一侧，所述壳体的内壁安装有检测器，且检测器位于伸缩管的一侧。
[0009]优选的，所述检测器的内壁安装有支撑板，支撑板的外壁安装有两组连接板，连接板的内壁贯穿安装有支撑轴，连接板的内壁安装有限位板，且限位板位于支撑轴的一侧，支撑轴的顶端安装有连接块，连接块的正面安装有检测仪。
[0010]优选的，所述壳体的外壁设有散热孔，且散热孔位于定位块的一侧。
[0011]优选的，所述壳体的正面安装有显示屏，且显示屏位于控制面板的一侧，壳体的内
壁安装有控制元件，且控制元件位于定位器的一侧。
[0012]优选的，所述壳体的正面安装有音响，且音响位于显示屏的一侧。
[0013]优选的，所述支撑架的内壁安装有板块，板块的顶部安装有多组定位板。
[0014]优选的，所述伸缩管的内壁贯穿安装有限位杆，且限位杆的一端延伸至支撑板的外壁。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.本技术通过安装有定位器和定位板对装置快速的定位安装，安装控制装置时，通过定位槽确定壳体的位置，推动壳体移动对推板的外壁施加压力，使推板移动，推板移动推动驱动杆移动，驱动杆移动推动驱动块移动，驱动块移动时使推动块移动，推动块移动对板块的底部施加压力，推动板块移动使定位板移动出壳体的内部，对壳体进行限位，达到对壳体快速定位的目的，通过定位块对壳体快速的固定；
[0017]2.本技术通过安装有检测器和检测仪检测驾驶员的精神状态，并预防事故的发生，在驾驶车辆时，拉动连接板带动支撑板移动，支撑板移动带动限位杆移动，限位杆移动后对支撑板进行限位，检测仪移动出检测器的内部后，转动支撑轴带动连接块移动，连接块移动带动检测仪的角度移动，达到调整检测仪角度的目的，将检测仪的角度调整后，限位板对检测仪的角度进行限位，驾驶员驾驶车辆时，检测仪如果检测到驾驶人精神出现异常时，使音响工作发出响动，使驾驶员振作精神，防止驾驶出现意外。
附图说明
[0018]图1为本技术的外观结构示意图；
[0019]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术定位器部分结构示意图；
[0021]图4为本技术检测器部分结构示意图。
[0022]图中：1、壳体；101、散热孔；2、控制面板；201、显示屏；202、控制元件；3、定位块；301、音响；4、定位器；401、定位槽；402、驱动杆；403、推板；404、驱动块；405、转动轴；406、推动块；5、支撑架；501、板块； 502、定位板；6、伸缩管；601、限位杆；7、检测器；701、支撑板；702、连接板；703、支撑轴；704、限位板；705、连接块；706、检测仪。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例1：请参阅图1，一种耐用的车载系统电气控制装置，包括壳体1、定位器4和检测器7，壳体1的正面安装有控制面板2，壳体1为控制面板2 提供安装空间，壳体1的两侧外壁均安装有定位块3，壳体1为定位块3提供安装空间，定位块3方便快速的固定壳体1，壳体1的内壁安装有定位器4，壳体1为定位器4提供安装空间，定位器4的内壁安装有支撑架5，且支撑架 5位于转动轴405的一侧，定位器4为支撑架5提供安装空间，壳体1的内壁安装有伸缩管6，且伸缩管6位于定位器4的一侧，壳体1为伸缩管6提供安装空间，壳体1的内壁安装有检测器7，且检测器7位于伸缩管6的一侧，壳体1为检测器7提供安装空间，壳体1的外壁设有散热孔101，且散热孔101 位于定位块3的一侧，散热孔101对壳体1的内部进行散热，达到延长本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种耐用的车载系统电气控制装置，包括壳体(1)、定位器(4)和检测器(7)，其特征在于：所述壳体(1)的正面安装有控制面板(2)，所述壳体(1)的两侧外壁均安装有定位块(3)，所述壳体(1)的内壁安装有定位器(4)；所述壳体(1)的顶部设有定位槽(401)，所述定位器(4)的内壁贯穿安装有驱动杆(402)，所述驱动杆(402)的一端安装有推板(403)，所述驱动杆(402)的另一端安装有驱动块(404)，所述定位器(4)的内壁安装有转动轴(405)，且转动轴(405)位于驱动杆(402)的一侧，所述转动轴(405)的外壁环绕安装有推动块(406)；所述定位器(4)的内壁安装有支撑架(5)，且支撑架(5)位于转动轴(405)的一侧，所述壳体(1)的内壁安装有伸缩管(6)，且伸缩管(6)位于定位器(4)的一侧，所述壳体(1)的内壁安装有检测器(7)，且检测器(7)位于伸缩管(6)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种耐用的车载系统电气控制装置，其特征在于：所述检测器(7)的内壁安装有支撑板(701)，支撑板(701)的外壁安装有两组连接板(702)，连接板(702)的内壁贯穿安装有支撑轴(703)，连接板(702)的内壁安装有限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：王永学，陈长春，王秀梅，陈长德，贾春烽，
申请(专利权)人：王永学，
类型：新型
国别省市：
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